貝納利502C的試駕感受：

動(dòng)力提升。由于之前將同排量的TRK502和幼獅500都使用過(guò)一段時(shí)間，因此，在騎上502C之后，明顯感覺(jué)到動(dòng)力的變化。幼獅500當(dāng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)是2擋時(shí)速20公里、3擋時(shí)速30公里、4擋時(shí)速40公里、5擋時(shí)速50公里、6擋時(shí)速55公里時(shí)候，擰下油門后，加速可以正常持續(xù)提升。而502C的動(dòng)力系統(tǒng)，變成了2擋時(shí)速18公里、3擋時(shí)速24公里、4擋時(shí)速32公里、5擋時(shí)速38公里，阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車哪家好，阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車哪家好，阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車哪家好、6擋時(shí)速42公里，在這種狀態(tài)下，即便以1500轉(zhuǎn)左右的怠速騎行著，車子可以不會(huì)因?yàn)楦邠跷弧⒌娃D(zhuǎn)速、低時(shí)速而前后匡動(dòng)，此時(shí)擰下油門，可以保持正常加速。這就意味著，502C的低扭有大幅的提升，用戶可以輕松的以2、3兩個(gè)擋位把車子當(dāng)踏板車騎。動(dòng)力的提升，對(duì)日常使用頻繁的時(shí)速區(qū)段幫助很大，使用起來(lái)更順暢。

Benelli是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一,公司成立1911年早期這家公司就是一間很普通的修車行，但它不同之處就在于它可以自己制造零件，通過(guò)這種模式慢慢的壯大了起來(lái)。

這家公司經(jīng)歷了戰(zhàn)火的洗禮依然頑強(qiáng)的存活了下來(lái)但確沒(méi)有經(jīng)受住商場(chǎng)殘酷的考驗(yàn)2005年被中國(guó)錢江所收購(gòu)，被錢江收購(gòu)后大名鼎鼎的黃龍誕生。但錢江摩托也因?yàn)榉N種原因在2016年6月1日被吉利控股所收購(gòu)，所以這家公司現(xiàn)在的股東是吉利控股屬于中國(guó)品牌。

說(shuō)完了貝納利的前世今生，再來(lái)看它產(chǎn)品的質(zhì)量國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的主要車型紅寶龍，幼師，小迅龍質(zhì)量是可以和合資車看齊，這一點(diǎn)上沒(méi)有可含糊的不管他如何易主產(chǎn)品的質(zhì)量是不會(huì)發(fā)生變化的。吉利控股一貫的做法就是只負(fù)責(zé)收錢絕不參與你的經(jīng)營(yíng)，但會(huì)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行資源整合。所以說(shuō)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的貝納利產(chǎn)品質(zhì)量是可以和合資車看齊。

    貝納利小迅龍150：前大燈相信很多人看到就能明顯的感覺(jué)到濃濃的ktm風(fēng)格，兩邊的led燈帶突顯出來(lái)的是一種屬于貝納利的風(fēng)格，而并不是完完全全的照搬照抄。前倒置，后中置的減震系統(tǒng)，單色液晶儀表盤，以及前后雙活塞卡鉗單盤碟剎搭配cbs聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自貝納利bmt平臺(tái)單缸四氣門，借助其獨(dú)特的燃油噴射系統(tǒng)以及三火花塞點(diǎn)火技術(shù)，這臺(tái)小迅龍能夠達(dá)到，這在所有國(guó)產(chǎn)150cc級(jí)別車中也是名列前茅的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的比較大特點(diǎn)就是與阿普利亞150發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，強(qiáng)調(diào)的是高轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)性能，所以如此激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)跑出來(lái)的油耗也是在百公里3個(gè)油左右，十升的油箱能夠提供比較大約300公里的續(xù)航。在騎行感受方面，小迅龍將運(yùn)動(dòng)性能可謂是做到了國(guó)產(chǎn)車比較好的水平。

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