貝納利街車款502C騎行品質：

如果你看習慣了大魔鬼240mm寬的后胎之后，再來看502C的160/70 x 17的后輪胎，好像顯得格外纖細，正是這條看似纖細的輪胎，在騎行當中表現更好。

你可以用502C以130km/h的速度進行巡航，石河子BJ600貝納利摩托車公司，并且非常輕松，但是再想提高速度，發動機會有點壓力，石河子BJ600貝納利摩托車公司，并且風阻成味一大問題，當然后期可以加裝風擋來解決，石河子BJ600貝納利摩托車公司。不過無論如何，在大排量巡航車型上，速度一直不是它們所擅長的。更加輕巧的操控，對于速度而言顯得更加重要。倍耐力Angel運動旅行輪胎的抓地力也是如此，尤其是在潮濕環境中顯得底氣十足。

   貝納利摩托車的發展起源：1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由 Benelli于1949年創建，在家族內部問題解決后與母公司聯合）規模達到日生產300輛摩托車，有550名員工。接近1960年底，日本生產商的登陸給歐洲的摩托車工業帶來了始料未及的危機。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發動機仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業一樣陷入困境。1995年，當Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機會。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級運動摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業技術和美學的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆明珠。Benelli在推出新款摩托車Naked后，目標更加明確：擴大產品種類，研發一款“咖啡騎士”的公路賽車；繼續三氣缸發動機的研究和升級，同時又使Benelli保持特質的其它功能和特點。Benelli是一個具有輝煌的過去和遠大的目標、理念和規劃的摩托車制造企業。而多元的產品種類，展現出一個年輕而經驗豐富的團隊，勇于打破常規的面貌。這些將會使貝納利摩托車重新獲得前列摩托車市場的領導地位。

貝納利502C的試駕感受：制動效果。由于502C高配版的前后制動系統，采用了意大利鮑魚BREMBO，因此在制動效果上，相較于之前的貝納利多款車型，制動效果有了提升。而需要注意的是，正常我們在緊急制動時侯，對于前后剎車的施加力道，一般都是按照前七后三的制動力道來分配。駕駛502C這樣的車型，一定記得，制動力道要前六后四。原廠的倍耐力天使惡魔胎，在正常干地下表現可以，但在遇到路面積水時候，會出現跟正常公路胎一樣的附著力降低，因此，建議在原廠輪胎使用到差不多需要換輪胎的時候，升級一下輪胎配置，或升級下前胎，倍耐力的新品惡魔3是個不錯的選項。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/425429.html