目前沒有任何一款抗磨劑能夠完全滿足發動機內的工況要求，當他們減緩磨損的時候，上海批發抗磨劑，因為壓力問題，化學反應的問題，甚至發動機內部本身設計的各個部件硬度要求不同的問題而造成更多的負面影響。

比如某種抗磨劑是通過化學方式溶解金屬，通過機械摩擦的方式焊接到發動機內部金屬表面增加抗磨性，理論上是很好的一種方式，但這種“焊接”是脆弱的，上海批發抗磨劑，上海批發抗磨劑， 在發動機的工況下會造成不斷的脫落，就要不斷的添加。后面造成發動機內部油路堵塞和更加大磨損。

3抗磨劑的選擇   由于現在市場上各種抗磨劑魚龍混雜，其品質也良莠不齊。選擇抗磨劑時一定要謹慎，否則不僅不能保護發動機，還會對發動機造成損害。

例如：有的抗磨劑以石墨為主要原料，石墨雖然具有良好的抗磨性能，但容易集結，在發動機內部使用容易產生積炭。

  有的酸性抗磨劑，通過加入氯、硫、磷等酸性成分達到抗磨目的。長期使用會腐蝕發動機，并生成更多的膠質。

  還有金屬抗磨劑，通過加入金屬成分（主要是銅粉）來達到抗磨目的。這樣會導致機油的黏度迅速增大，不利于發動機的潤滑，此外，也容易產生更多的膠質。

磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是**省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。

一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清洗。對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

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