貝納利摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，塔城752s貝納利摩托車售后，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設(shè)計風(fēng)格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。

  過去，塔城752s貝納利摩托車售后，塔城752s貝納利摩托車售后，我們想得到一部0-100km/h加速4秒的機器，或是一部極速能突破200km/h的摩托車，必須花費15-20萬元，才能以合法渠道買一輛能上牌的進(jìn)口摩托，代價極其高昂。而囊中羞澀的騎士，也只能選擇花上三五萬，買部永遠(yuǎn)處于灰色地帶的車，然后不斷的煩惱接踵而來。如今，錢江以39800元的訂價，使黃龍600俱備大的市場競爭力。*大貿(mào)車1/3的售價，便能為騎士們帶來幾乎相同的性能。無論是外觀設(shè)計的質(zhì)感、引擎運轉(zhuǎn)細(xì)致度乃至制動懸掛等各方面配備來看，不說明的話，我們無從辨識這只是一部國產(chǎn)的摩托車。

貝納利600優(yōu)點：搭載同價格帶中，比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對易操控，動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。 不足：離合器稍沉重。儀表質(zhì)感略遜于進(jìn)口車款。發(fā)動機于12000rpm限轉(zhuǎn)，比較大動力稍受限制。車重較重。黃龍從側(cè)面看感覺發(fā)動機下沉太多。尾箱還是偏小。原廠配的風(fēng)擋實在太小。

黃龍600數(shù)據(jù)：

  引擎 水冷四沖程直列四缸/DOHC/每缸4氣門

  缸徑X行程 65.0X45.2mm

  排量 600CC

  壓縮比 11：5：1

  比較大馬力 60KW/12000rpm

  比較大扭力 55N.m/8000rpm

  傳動系統(tǒng) 往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

  供油方式 電子燃油噴射系統(tǒng)

  制動系統(tǒng) 前制動：盤式手制動

  后制動：腳制動

  長X寬X高 2120mmXX800mm1100mm

  軸距 1480mm

  座高 800

  凈重 220KG

  油箱容量 15L

  輪胎 前輪：120/702 R17

  后輪：180/552 R17

  比較高車速 218km/h [2]

貝納利品牌簡介（二）：2002年，公司制造出一款創(chuàng)新、擁有運動效能的三氣缸發(fā)動機。這一新款發(fā)動機是確保我們摩托車杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車產(chǎn)品具有的特點。三氣缸發(fā)動機完全在意大利設(shè)計、開發(fā)和制造。 目前，Benelli在推出新款摩托車“Naked”后，目標(biāo)更加明確：擴(kuò)大產(chǎn)品種類，研發(fā)一款“咖啡騎士/街車***”的公路賽車；繼續(xù)三氣缸發(fā)動機的研究和升級，同時又使Benelli保持特質(zhì)的其它功能和特點。 這就是Benelli，一個具有輝煌的過去和遠(yuǎn)大的目標(biāo)、理念和規(guī)劃的摩托車制造企業(yè)。多元的產(chǎn)品種類，連同Tornado和TNT，展現(xiàn)出一個年輕而經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會使Benelli重新獲得前列摩托車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/4552.html