冷藏車的保溫箱體需要重量輕、不易損壞等特點。冷藏車箱體要有良好密閉性，能夠通過嚴格的密封可以減少能量交換、保證穩定的低溫。有的廠家采用普通泡沫板作為保溫板，不僅保溫效果大打折扣，嚴重的還會造成經濟損失。選擇一款保溫效果好且經濟實用的保溫材料至關重要。目前市面上大多數的箱體材料為聚氨酯。發泡聚氨酯材料穩定性好、隔熱抗震性能優良，非常適合用作包裝材料；同時聚氨酯材料非常環保，云南大型冷藏車供應商，符合我們國家的環保發展理念。這就決定了冷藏車未來生產集中度會更高、市場使用率會極大可能提升，云南大型冷藏車供應商。除了保溫材料外，箱體還包括蓄冷保溫箱，其工作原理是通過蓄冷柜將里面的蓄冷液凝固來制冷，云南大型冷藏車供應商。值得一提的是，蓄冷液的熔融溫度應低于運輸物品的冷藏溫度，從而更好地保證運輸效果。

冷藏車上戶不同于普通貨車的地方：

冷藏車在國家相關法規的規定中，定義為二類特種車。

特種車二：**凈水車、特種車一以外的罐式貨車，以及用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸（不含自卸車）、升降、攪拌、挖掘、推土、冷藏、保溫等的各種**機動車。

由此可以看出，冷藏車是不同于普通貨車，在2016年之前，冷藏車的行駛證上會專門標注為：特殊結構輕型廂式貨車（**車輛為冷藏車），但在16年以后，車管進行**后，冷藏車的行駛證標注已經統一為：輕型廂式貨車。

冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，需要有很好的隔熱保溫密封性能，才能保證冷藏貨物在運輸中處于穩定的溫度環境。廂體的選擇與所運送的具體貨物有關，比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送時，貨物批量小、品種多，需要多溫層的冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁時則需要多開門的冷藏車。用戶可以根據具體需求向廂體制造廠定制。當然，普通廂式車的貨箱也可以改成冷藏箱，但不推薦用普通貨箱改冷藏箱。其實直接采用冷藏廂是**劃算的，因為一般貨廂采用鐵或鋼材做成，隔熱效果不好，同時容易生銹，如拉海鮮產品，海水就會侵蝕廂體。但正規的冷藏車廂具有氣密性和保溫性，通常采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質；內板材質因運輸貨物不同而采取不同材質，一般是不銹鋼板；中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發泡材料；四側用**度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，不容易生銹。

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