為了滿足當下年輕消費者對配置的高需求，江鈴域虎9更是加入了時下非常流行的智能互聯系統，甚至在頂配版本上還配備了L2級智能駕駛輔助系統等**同級的前列配置。它的實用性很強能滿足全領域用車需求就好像近年來SUV憑借著高實用性獲得萬千消費者熱捧一樣，南昌域虎3，在海外皮卡文化的帶動下，南昌域虎3，使得我國皮卡這種傳統意義上的“貨車”正發生著變化，對于中國市場而言，南昌域虎3，“乘用化”升級后的皮卡便是一款既兼顧一定的舒適性、又能滿足通勤的需求，還能偶爾勝任拉東西以及旅游野營的全能車型。

駕車出游，通過能力很重要，域虎9四驅版本的車型在這方面就比較靠譜。不僅離地間隙達到230mm，懸架行程長，而且通過圖上的這個旋鈕，車主可根據不同路況自由切換泥地、沙地、雪地、巖石等多種駕駛模式，在“4L”也就是低速四驅模式下，四驅系統還能將扭矩放大2.48倍，幫助車輛在特殊路況下脫困。有了這一套四驅系統，國內絕大多數的地方開著域虎9都能到達。

簡單體驗過之后，我覺得域虎9是一輛很適合開出去玩的車，不僅硬漢的造型符合當今審美，而且大容量的尾斗還可以帶上各種出行物資，出色的通過能力更是能夠載我們到達想去的幾乎任何地方。我認為，域虎9真是一個不錯的旅行伙伴。

福特公司這幫人就開始合計，這T型車咱是造出來了，但是咱這中心城市建設，好多老百姓開始往城外搬，雖然開著咱的福特轎車方便上下班，但是他們在城外需要蓋房，拉東西的，咱這轎車干不了這活兒啊，你也不能說讓老百姓都一人開一大卡車，擎天柱那類的東西東跑西顛的，也不現實，要不咱發明個小卡車得了，把后面的車箱改成貨倉，這不就解決了么。大家伙一琢磨，還真是這個理兒，說干就干，1925年，世界上的輛皮卡早出來了，這輛車被命名為Ford Model T Runabout with Pick up Body。除了個貨箱，性能的優化就是更粗大的后彈簧！售價是281美金，這價格要是放現在，我先買他一打，而Pick up也就是咱們音譯的皮卡，這個名詞從此也就定下來了。Pick up這個短語其實就是撿起，拿起的意思。注定了這種車型的工具車調性直到現在也深入人心！

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