域虎9在配置上也比較豐富，新手也能輕松上手。這已經弱化了以往皮卡工具車的屬性，如果你愿意，并且所在地區法規允許，域虎9完全可以當作日常通勤車輛使用。

國內從2016年開始對河南、河北、遼寧、湖北、新疆6個省區試行“放寬皮卡進城”試點工作。而在2019-2020年期間，重慶、青島、吉林、山東濟南，南昌地區域虎價格、浙江寧波，南昌地區域虎價格，南昌地區域虎價格、江西南昌、河北秦皇島等城市先后“放寬進城”。前不久更是有消息稱皮卡進城限制將進一步放開，目前已有江蘇等省份積極展開相關討論，或許，皮卡的春天已經不遠了。

就像域虎9在通過性方面參數為接近角28°、離去角25°，最小離地間隙250mm以及涉水深度540mm，在這樣的配置參數加持下，甭管前方的路況如何，給油往前沖就好了。它具備強悍動力，出游原來如此簡單！對于任何一款皮卡車型來說，其真實的用車環境可能比常規的乘用車惡劣得多，所以在穩定性和性能方面是不能落下的！

傳承自美式皮卡的前列內核，域虎9搭載了一臺來自福特的PUMA 2.0T柴油發動機，這臺發動機的功率為104kW，峰值扭矩達到350N·m，與之匹配的是一臺與寶馬同款的采埃孚的8AT變速箱，在實際的體驗下域虎9不論在平順性還是在動力性能都有著極其出色的表現。

說起皮卡我們腦海中往往浮現的鏡頭往往不是在中國，而是馳騁在美國西部的場景，沒錯，在美國，皮卡的銷量完全碾壓其他車型，排名**的皮卡銷售總量幾乎和銷售量四到十位總和一樣了。排名的福特F150賣到了近90萬臺。這么驚人的銷量得益于美國廣袤的土地和相對悠久的汽車文化。

咱們說回歷史來，自打福特發明了T型車，這個我們之前講過，在這之后，到了上個世紀二十年代了，正趕上一戰結束，美國經濟開始蓬勃發展，到處要建設，到處要開荒，又因為汽車工業的發展，所以人口流動增加了。

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