俗話說，輪胎是一輛汽車的腳，尤其是聚氨酯實心輪胎，在汽車行業更是重要的配件之一，所以對它的保養至關重要。 　　選配一個合適正確的聚氨酯實心輪胎非常重要，類型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。 　　輪胎胎壓的過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命，所以要適當調控聚氨酯輪胎的胎壓。 　　聚氨酯輪胎應在指定的載重指數所對應的載重量內使用，山東質量聚氨酯實心發泡輪推薦廠家。車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。尤其是在超載的情況下，山東質量聚氨酯實心發泡輪推薦廠家，更加突顯。 　　 聚氨酯輪胎應在指定的速度級別指數所對應的行駛速度內使用。正規輪胎廠家生產的輪胎都標有速度級別指數。 　　過高的溫度容易加劇聚氨酯輪胎磨損甚至發生爆胎，山東質量聚氨酯實心發泡輪推薦廠家。車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。

假如聚氨酯叉車輪胎需要單獨存放，要充入適量的空氣。在半圓形木架上掛放時，不得折疊平放或堆疊，還要按期滾動支點。與內胎的存放一樣，外胎或成套叉車輪胎也不能平放，更不能堆疊穿心吊掛，要立放；而且，對于大型叉車輪胎來說，其只準單層立放，中小型叉車輪胎答應雙層立放，每兩個月要滾動一次。 由于環保實心輪胎的耐磨性能是很好的，由于其胎體是實心的，所以不會出現爆胎的狀況。它是一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛。 聚氨酯實心輪胎是與充氣輪胎對應的一種輪胎。胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。早期的輪胎就是實心輪胎。聚氨酯實心輪胎目前*用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械

聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等，使其在工業車輛輪胎中得到廣泛應用，如自動裝載車用實心輪胎，使用環境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等，與橡膠輪胎相比，聚氨酯輪胎滾動阻力低，使車輛燃油消耗減少，耐磨性能優異，輪胎使用性能提高5-10倍；承載力強，是橡膠輪胎的7倍以上；抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍，胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物，胎面磨損時不會污染空氣和土壤；不會造成環境污染。因此，聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。 加強對聚氨酯實心輪胎的維護，做到“四勤”（即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞）要按規定氣壓給輪胎充氣，在冷態及一定載荷下定期檢查和調整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環境溫度較高，如發現胎溫過高應適當增加停歇次數，避免強烈陽光

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