報廢車回收：報廢車千萬別賣給車販子 想必大家都知道，車子老了，都得拿去報廢。而根據(jù)新的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，在國內(nèi)的汽車保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.17億輛，這是一個多么龐大的數(shù)據(jù)。因此，汽車的報廢數(shù)量也隨即增長。根據(jù)預(yù)測，2018年在我國報廢汽車的數(shù)量，預(yù)計達(dá)到907萬輛。 那么，接近一千萬輛的報廢車，**終的“棲息地”會在哪里呢? 　 相信這是很多朋友都想知道的地方，而據(jù)國內(nèi)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些報廢車**終到達(dá)正規(guī)拆解企業(yè)的數(shù)量，**占了30%，至于其余部分，有的通過無資質(zhì)的“黃牛”之手，吉林吊車出售，吉林吊車出售，經(jīng)過翻新再拿出來賣，有的則可能到了汽車二手零配件市場，對報廢車零部件進(jìn)行拆解并翻新售賣。 而之所以報廢車輛會落到這種不法渠道，大多數(shù)都是因為前車主并沒有通過正規(guī)渠道對車輛進(jìn)行報廢，而是轉(zhuǎn)接給“中間人”，而這些“中間人”就是在各種渠道發(fā)布“汽車回收”等等消息，吉林吊車出售，憑借著比市場正常報廢價更高的價格，使得車主們都抱著省心又有更多錢的心態(tài)，而把報廢車交接給這些車販子。 而這些車販子或者說是中間人，收到車之后，一般都不會主動去公安機關(guān)主銷車輛，如果這輛車翻新轉(zhuǎn)賣出去后，一旦出現(xiàn)什么事故，原車主是需要承擔(dān)責(zé)任的。

上海報廢車回收：汽車報廢車處理過程示范 上海報廢車回收：《報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條規(guī)定：報廢汽車擁有的單位或者個人應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)辦理機動車報廢手續(xù)，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。 　　根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)法》第五十一條的規(guī)定：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。” 　　家用小型轎車，無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車，檢驗?zāi)晗逓椋菏褂?年以內(nèi)，兩年檢驗一次;使用6年至15年，一年檢驗1次;使用15年以上，一年檢驗2次。如果檢驗合格可繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個月檢驗1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

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