近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)快速增加，致使停車(chē)難問(wèn)題日益突出。在停車(chē)場(chǎng)不夠的情況下，很多車(chē)輛都被迫停靠在路邊，在此背景下，路邊停車(chē)管理概念悄然興起，目的是以提高路邊停車(chē)位使用效率和管理效率為己任，進(jìn)而解決路邊停車(chē)難題。地磁車(chē)輛檢測(cè)器作為其中重要組成部分，為告別路邊停車(chē)難概念落地提供了可能。那么，地磁車(chē)輛檢測(cè)器是什么?如何成為告別路邊停車(chē)難的新武器呢? 地磁車(chē)輛檢測(cè)器，是車(chē)輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會(huì)對(duì)車(chē)輛存在區(qū)域的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響，使車(chē)輛存在區(qū)域的地球磁力線(xiàn)發(fā)生彎曲。車(chē)輛檢測(cè)器以機(jī)動(dòng)車(chē)輛為檢測(cè)目標(biāo)，山東通用車(chē)輛檢測(cè)器上門(mén)服務(wù)，主要檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)或停放等數(shù)據(jù)，并為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便做出比較好決策。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)傳感器附近，山東通用車(chē)輛檢測(cè)器上門(mén)服務(wù)，山東通用車(chē)輛檢測(cè)器上門(mén)服務(wù)，傳感器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化，經(jīng)信號(hào)分析就可以得到檢測(cè)目標(biāo)的相關(guān)信息。 地磁車(chē)輛檢測(cè)器不僅能夠管理路邊停車(chē)問(wèn)題，而且在車(chē)主使用交通誘導(dǎo)類(lèi)APP時(shí)，“交通路況”只顯示擁堵程度，沒(méi)有**預(yù)測(cè)各路徑通行時(shí)間，“停車(chē)”只顯示周邊停車(chē)場(chǎng)位置，而泊位空閑情況卻不得而知，“換乘時(shí)”缺乏具體換乘信息的自動(dòng)化動(dòng)態(tài)推送……地磁車(chē)輛檢測(cè)器也可以解決這些問(wèn)題。

2015年8月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，此后各地**相繼出臺(tái)幾十項(xiàng)相關(guān)政策以支持、推動(dòng)智慧停車(chē)的發(fā)展，緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多公司都在設(shè)計(jì)、推廣城市智慧停車(chē)平臺(tái)和各類(lèi)停車(chē)APP系統(tǒng)。對(duì)于智慧停車(chē)來(lái)說(shuō)，首要是解決車(chē)位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集問(wèn)題，那么就城市路邊停車(chē)系統(tǒng)而言，NB- IoT地磁車(chē)位檢測(cè)器無(wú)疑是比較好選擇。與傳統(tǒng)的Lora技術(shù)相比，NB-IoT技術(shù)擁有一定的優(yōu)勢(shì)，通訊方式無(wú)需網(wǎng)關(guān)、直接通過(guò)運(yùn)營(yíng)商基站實(shí)現(xiàn)通訊、對(duì)周?chē)h(huán)境無(wú)影響，也避免了大量繁重的維護(hù)運(yùn)營(yíng)工作，同時(shí)節(jié)約了成本和施工量，覆蓋范圍更廣。

X系列信號(hào)機(jī)交通流量檢測(cè)器? 華賽信息X系列產(chǎn)品是一種以磁阻傳感節(jié)點(diǎn)為**，通過(guò)設(shè)備間協(xié)同無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)， 實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)精確感知的新型智能交通檢測(cè)器，是智能交通流量檢測(cè)領(lǐng)域的創(chuàng)新型低功耗產(chǎn)品。 X系列地磁檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)路口道路流量、飽和度等信息，并將數(shù)據(jù)上傳至地磁 控制器。自主研發(fā)基于433MHz的低功耗無(wú)線(xiàn)傳輸協(xié)議保障了通信的穩(wěn)定性。產(chǎn)品安裝維護(hù)便捷。X系列可應(yīng)用于道路交通狀態(tài)檢測(cè)、交通信息采集統(tǒng)計(jì)、交通誘導(dǎo)管理等智能交通應(yīng)用領(lǐng)域。

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