在任何情況下，發動機的比較高轉速都不得超過2850轉/分，超過該轉速會造成發動機嚴重損壞。下陡坡時，應聯合使用變速器掛擋和發動機制動器或行車制動器來控制車速和發動機轉速。再次，如果發動機出現過熱，應通過釋放油門踏板或將變速器換至低擋位，或兩者同時進行，以降低發動機的功率輸出，直到溫度恢復到正常工作范圍。如果發動機溫度不能恢復到正常工作范圍，韶關司機拖頭培訓，則應關閉發動機，韶關司機拖頭培訓，查找過熱原因。***，裝配中冷器的車輛上可以使用冬季保溫前罩，但必須設計成部分遮住冷卻系統前部區域，韶關司機拖頭培訓。為了使空空中冷器能正常工作，前部面積至少要留出387平方厘米的開口，以便讓氣流通過。

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 三、拖頭車倒車技巧

   1.拖頭車倒車時轉向盤轉動方向與單車倒車方向相反。

   2.急彎曲路況時，降低車速。

   3.左彎曲路時，前外側要沖出拖頭車。

   4.右彎曲路時，內后側要貼近道路中心線。  

   5.在往后邊倒車的時候不要心急，一定要觀察倒車鏡，找好車的距離感和方向感。

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2。倒車看反光鏡是對的，但是停車時只在于看兩側是否間隔沒有碰撞，想要以此來辨別后方距離究竟，那是存粹瞎燜。駕駛員應當回頭透過后窗玻璃看倒車情況(車速很慢，一個手把方向就可以。身子扭向右側回頭沒問題啊)，這樣的話自己車身正不正，與后方墻壁等參照物一對比就知道了。如果對自己的車尾很了解，應該距后方障礙多少停下應該有譜。 

3。對于陌生車，或者看不見車尾對車尾長度沒有了解的。完全可以車窗搖下探頭后視，看側面，一樣的道理，車輛速度很慢，右手把方向就可以，你完全可將身子一起探出去。這樣的話，一般車總能看見車尾***面的側端。

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重型低平板半掛車

重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。

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