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產品關鍵詞:河源**汽車隔音高性價比的選擇,汽車隔音
***更新:2020-08-29 00:14:38
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詳細說明
汽車隔音主要功能
1、降低車內噪聲:
汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋,從而營造一個寧靜的車內空間,提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7~8dB。[1]
2、改善音響效果:
實施汽車隔音工程后,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,使音響更加清晰、混厚、澎湃。
3、降低車內溫度:
隔音工程不僅可隔音,而且還可隔熱,能將發動機的高溫隔擋在室外,從而使車內溫度降低,河源**汽車隔音高性價比的選擇,河源**汽車隔音高性價比的選擇。
4,河源**汽車隔音高性價比的選擇、延緩漆膜老化:
發動機的高溫容易使漆膜老化變色,實施隔音工程可有效的隔音,對汽車漆膜有極好的保護作用。
汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件,對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理,以提高汽車乘坐的舒適性。
工作原理第一種是從發音源處進行治理。如發動機大修,車體鈑金矯正,排氣管改裝等等,此方案的工程耗資巨大,時間較長,對維修技術的要求很高,處理不好易產生功能缺失和二次噪聲。
第二種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音,它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線,既安全又穩妥,為大多數車主所接受,為此通常所說的隔音是后一種。
汽車隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環境隔離,使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區域,從而達到控制噪音的目的,隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度,由于車內空間有限,車內隔音材料主要采用高密度材料,才會有好的隔音效果。
汽車因車身皆為鋼板架構組裝或它種材質組裝成一密閉空間、即車廂,而每一種車種,又因原廠設計理念不同,如引擎之設計、避震系統、進排氣方式、車門、車體之緊密度……等,或靜止、或不同路面行進狀態下產生不等值之噪音,經鋼板、車體之共掁共嗚、聲音放大、過大之噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果……等,因此即須作汽車之隔音處理,所以,以原車之原廠設計組裝條件,加上各種消震、隔音、吸音材料,將車廂內之不必要的環境噪音,排除到**小狀態,即為汽車隔音。
汽車隔音分二部分。首先是止振,用止振板粘貼到汽車鈑金上面,降低汽車共振,然后用各種吸音材料吸音。每個部位都要做到這2個方面才是標準的做法。
車門隔音,先是用止振板粘貼在車門鈑金上,日系車可以在車門鈑金上做內外2層,一些美德系車只能做一層,止振以后,在車門內飾板上加上吸音棉,這樣止振和吸音都做到了。
車地板和尾箱,翼子板也是和車門同樣的做法,不同的是各個部位才能采用不同的吸音材料。在地板位置,有些車主還會添加低頻王,專門的一種消除低頻噪音的材料。
引擎蓋,除了止振以外,需要加一層隔熱隔音棉,主要是阻斷發動機的噪音和熱量的傳遞。全車隔音,**難做的就是發動機噪音,單做引擎蓋好U型槽還是很難起到明顯噪音的。消除發動機噪音,**理想的做法是做防火墻,但是做防火墻具有很高的風險,防火墻位置線路密集,既消耗工時,也存在高風險,在外面的隔音店一般都是不做防火墻的。
隔音途徑
吸音
吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向,以吸收其能量。合理的布置吸聲材料,能有效降低聲能的反射量,達到吸音降噪的作用。
隔音
隔音是用某種隔音材料將聲源與周圍環境隔開,使其隔射的噪聲不能直接傳播到周圍區域,從而達到控制噪音的目的。
減振
減振就是在易產生振動的區域安裝彈性材料或元件,隔絕或衰減振動的傳播,從而實現減震降噪的目的。
密封
密封不僅能阻隔噪聲的傳播通道,避免氣流分離,還可擾亂周期性的尾流,從根本上降低風噪。
河源**汽車隔音高性價比的選擇
河源**汽車隔音高性價比的選擇
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