汽車隔音材料基本分為兩種，制振板和吸音棉。車的噪音來源基本分為兩部分，一部分是車本身的振動聲，另一部分是車的噪音。制振板的目的是降低震動，吸音棉的目的是吸音。所以比較合理的施工方案是先安裝制振板，然后安裝吸音棉，河源**汽車隔音品牌企業，河源**汽車隔音品牌企業，兩層結合才能有比較好的效果。制振板比較硬，所以需要烤軟了以后才能比較好的施工(這道工序是**費時間的)，河源**汽車隔音品牌企業，另外，一定要裁剪成合適的尺寸來施工。吸音棉建議使用帶背膠的，沒有氣味，不會造成二次污染。 河源**汽車隔音品牌企業

汽車隔音主要功能

1、降低車內噪聲：

汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。[1]

2、改善音響效果:

實施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。

3、降低車內溫度:

隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。

4、延緩漆膜老化:

發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。

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汽車隔音產品源于20世紀80年代末由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。如果在汽車音響改裝之后不注意隔音，那么車主的享受可能會給路人帶來很大的困擾。具體來講，系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。

汽車隔音分二部分。首先是止振，用止振板粘貼到汽車鈑金上面，降低汽車共振，然后用各種吸音材料吸音。每個部位都要做到這2個方面才是標準的做法。

車門隔音，先是用止振板粘貼在車門鈑金上，日系車可以在車門鈑金上做內外2層，一些美德系車只能做一層，止振以后，在車門內飾板上加上吸音棉，這樣止振和吸音都做到了。

車地板和尾箱，翼子板也是和車門同樣的做法，不同的是各個部位才能采用不同的吸音材料。在地板位置，有些車主還會添加低頻王，專門的一種消除低頻噪音的材料。

引擎蓋，除了止振以外，需要加一層隔熱隔音棉，主要是阻斷發動機的噪音和熱量的傳遞。全車隔音，**難做的就是發動機噪音，單做引擎蓋好U型槽還是很難起到明顯噪音的。消除發動機噪音，**理想的做法是做防火墻，但是做防火墻具有很高的風險，防火墻位置線路密集，既消耗工時，也存在高風險，在外面的隔音店一般都是不做防火墻的。

汽車隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區域，從而達到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內空間有限，車內隔音材料主要采用高密度材料，才會有好的隔音效果。

汽車因車身皆為鋼板架構組裝或它種材質組裝成一密閉空間、即車廂，而每一種車種，又因原廠設計理念不同，如引擎之設計、避震系統、進排氣方式、車門、車體之緊密度……等，或靜止、或不同路面行進狀態下產生不等值之噪音，經鋼板、車體之共掁共嗚、聲音放大、過大之噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果……等，因此即須作汽車之隔音處理，所以，以原車之原廠設計組裝條件，加上各種消震、隔音、吸音材料，將車廂內之不必要的環境噪音，排除到**小狀態，即為汽車隔音。 河源**汽車隔音品牌企業

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汽摩及配件系統具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術的不斷發展，電動車和混合動力車已成為汽車發展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調系統將逐漸退出市場。在此大環境下，經營范圍：汽車維修、汽車美容服務;批發、零售、租賃:汽車用品、汽車零配件、機電設備、影音設備、照明設備、電子產品;貨物和技術進出口。 主營：汽車音響改裝、升級，汽車隔音降噪音。多車型覆蓋（以豐田、本田、寶馬、奔馳、大眾為主）企業在2018年，并購、拆分及重組已成常態，企業間也開始積極尋求更多的相互合作，以實現企業在新的競爭環境下的轉型與發展。模具是工業生產中重要的基礎工藝成形裝備，常被稱之為“工業之母”。而隨著中國汽車有限責任公司的飛速發展，目前汽車模具成為我國模具行業**重要的組成部分，行業規模不斷擴張。隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快服務型創新，提供市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節困境，造成結構失衡和產品積壓。河源**汽車隔音品牌企業

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