所述凹槽與所述雷達(dá)主體的拐角形狀相適配，所述凹槽內(nèi)壁與所述雷達(dá)主體的拐角處焊接固定。進(jìn)一步地，所述雷達(dá)主體包括上殼體和下殼體，所述貼合座包括***貼合座和第二貼合座，所述***貼合座設(shè)于所述上殼體的側(cè)面，所述第二貼合座設(shè)于所述下殼體的側(cè)面，所述***貼合座和所述第二貼合座相互貼合并通過螺栓連接。進(jìn)一步地，所述雷達(dá)主體的側(cè)面設(shè)有接電插口，所述接電插口用于與一直流電源連接，所述直流電源為所述雷達(dá)主體供電。進(jìn)一步地，所述連接支座設(shè)有三個(gè)，一所述連接支座與所述接電插口同側(cè)設(shè)置，兩所述連接支座與所述接電插口相對(duì)設(shè)置。本技術(shù)還提供一種汽車，所述汽車包括上述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)雷達(dá)模組。本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實(shí)踐了解到。附圖說明本技術(shù)的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1是本技術(shù)實(shí)施例的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)雷達(dá)模組的裝配圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)雷達(dá)模組的結(jié)構(gòu)示意圖；10、鈑金座；20、雷達(dá)主體；21、下殼體；22、螺栓；23、接電插口；30、貼合座；40、連接支座；41、豎直板；42、橫向板；43，新建區(qū)的域虎7車型、螺紋孔；44，新建區(qū)的域虎7車型、固接板，新建區(qū)的域虎7車型。江鈴汽車集團(tuán)開拓進(jìn)取，夢(mèng)想成真。新建區(qū)的域虎7車型

    江鈴汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江鈴汽車”），是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，“國(guó)家整車出口基地”。江鈴汽車是以商用車為**競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車行業(yè)勁旅，并拓展至SUV及MPV等領(lǐng)域。江鈴汽車于二十世紀(jì)八十年代中期在中國(guó)率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車，成為中國(guó)主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股，成為江西省***家上市公司，并于1995年在中國(guó)***個(gè)以ADRs發(fā)行B股方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴。美國(guó)福特汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“福特”）現(xiàn)持有公司32%股份。江鈴汽車擁有青云譜工廠、小藍(lán)工廠、太原重卡工廠等整車生產(chǎn)基地，涵蓋沖、焊、涂、總及柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造工藝，2017年底富山新能源汽車基地正式開工。江鈴汽車生產(chǎn)基地以高度智能化和高度柔性化生產(chǎn)線打造智慧制造中心，被評(píng)為江西省兩化融合示范企業(yè)。借助福特的全球化平臺(tái)，江鈴逐步形成了自主研發(fā)的**競(jìng)爭(zhēng)力，建立自主研發(fā)體系，架構(gòu)先進(jìn)的全球數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，與福特全球同步開發(fā)設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品發(fā)布，是國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、是首批通過國(guó)家企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系認(rèn)證的企業(yè)。青云譜區(qū)的域虎價(jià)格江鈴汽車集團(tuán)善待別人就是善待自已！

    南昌市委對(duì)江鈴領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整：由南昌市委、南昌市政法委書江鈴汽車記、南昌市工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)龔建華兼任江鈴汽車集團(tuán)公司黨委書記、董事；蔣林生出任江鈴汽車集團(tuán)公司黨委副書記、董事長(zhǎng)；南昌市助理周明任江鈴汽車集團(tuán)公司黨委、董事。孫敏同志任南昌市人民經(jīng)濟(jì)顧問，不再擔(dān)任江鈴汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記職務(wù)。2、2004年2月9日，南昌市委決定：王錫高任江鈴汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委副書記；蔣林生任江鈴汽車集團(tuán)公司黨委書記、董事；龔建華不再兼任江鈴汽車集團(tuán)黨委書記、董事職務(wù)。3、2004年12月28日，江鈴汽車集團(tuán)公司年銷售收入超100億元慶典大會(huì)在江鈴銷售大樓前隆重舉行。江西省委副書記、江西省人民常務(wù)副，江西省委、南昌市委書記余欣榮，江西省人民副凌成興，南昌市委副書記、南昌市人民李豆羅等領(lǐng)導(dǎo)同志參加了慶典大會(huì)。4、2005年5月29日，江西江鈴控股有限公司正式舉行開業(yè)慶典儀式。該公司注冊(cè)資本10億元人民幣，其中長(zhǎng)安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團(tuán)公司各持有50%股權(quán)。江鈴汽車歷程編輯1993年江鈴汽車股份有限公司成立，上市[4]1995年發(fā)行B股，與福特結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴1997年經(jīng)典全順投產(chǎn)2002年年產(chǎn)銷突破5萬(wàn)輛。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0江鈴汽車編輯鎖定江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡(jiǎn)稱，也是公司旗下一款汽車品牌，該公司由1968年成立的江西汽車制造廠發(fā)展而來(lái)，2004年產(chǎn)銷量，在中國(guó)所有汽車制造商中位列第十四位。1997年，江鈴/福特成功推出中國(guó)輛中外聯(lián)合開發(fā)的汽車----全順。江鈴吸收世界前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念，有效的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理，使公司形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制，以科學(xué)的制度保證了公司治理和科學(xué)決策的有效性。江鈴建立了研發(fā)、物流、銷售服務(wù)和金融支持等符合國(guó)際規(guī)范的體制和運(yùn)行機(jī)制，成為中國(guó)本地企業(yè)與外資合作成功的典范。[1]2019年7月，江鈴汽車集團(tuán)有限公司榮獲全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)。[2]中文名江鈴汽車外文名Jiangling創(chuàng)立時(shí)間1968年所屬公司江鈴汽車股份有限公司所屬行業(yè)汽車行）[3]總部江西省南昌市目錄1其他信息2企業(yè)文化3發(fā)展歷史4歷程5地區(qū)優(yōu)勢(shì)6產(chǎn)品介紹?撼路者?途睿歐?福特全順?JMC?江鈴馭勝江鈴汽車其他信息編輯為了實(shí)踐做大做強(qiáng)的追求，江鈴人正利用國(guó)際資源，順應(yīng)全球企業(yè)重組的潮流,尋求更寬廣的發(fā)展視野,成為中國(guó)乃至亞太地區(qū)重要的商用車生產(chǎn)基地。江鈴汽車集團(tuán)不要小看自己，人有無(wú)限可能。

    隨著皮卡政策的逐漸解禁，皮卡不僅成為如今車界話題的中心，更帶來(lái)了皮卡文化的普及，引發(fā)不少喜歡越野、自駕游人士對(duì)皮卡的關(guān)注。皮卡也從早期載重貨車，逐漸往“商乘兩用”方向發(fā)展。那目前市面上有哪些適合“商乘兩用”的車型？這就不得不說到兩款主流而備受消費(fèi)者喜歡的車型——D-MAX與域虎7。域虎7是江鈴旗下一款定位于全領(lǐng)域SUV級(jí)**皮卡，依托江鈴26年以上深厚的皮卡造車經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，域虎系列7憑借精細(xì)的目標(biāo)市場(chǎng)定位和強(qiáng)悍的性能，成為市面上**性的產(chǎn)品。而D-MAX是江西五十鈴旗下一款定位**皮卡與主流商用皮卡之間車型，其不僅在外觀上采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力表現(xiàn)也十分的強(qiáng)悍。同作為皮卡市場(chǎng)主流車型，那么這兩款車進(jìn)行對(duì)比，誰(shuí)又更具實(shí)力？動(dòng)力方面，江鈴域虎7搭載了。其中，峰值扭矩可達(dá)375N·m。而EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)連續(xù)兩年獲得沃德**發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，與之匹配的是6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，峰值馬力可達(dá)205PS，峰值扭矩為325N·m。而五十鈴D-MAX搭載的五十鈴4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比較大功率為177馬力，比較大扭矩達(dá)到430N·m，自動(dòng)擋車型匹配愛信6AT變速箱。綜合而言，江鈴域虎7相較五十鈴D-MAX的動(dòng)力，靈活性更高，選擇范圍更廣。江鈴汽車集團(tuán)以成績(jī)謀發(fā)展。新建區(qū)的域虎7車型

江鈴汽車集團(tuán)實(shí)施三大戰(zhàn)略創(chuàng)信譽(yù)，培育企業(yè)文化樹形象。新建區(qū)的域虎7車型

    外觀穩(wěn)重但不失動(dòng)感[愛卡汽車實(shí)拍原創(chuàng)]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車也有了不同的追求。在國(guó)外很多地區(qū)，由于擁有著較強(qiáng)的裝載能力、***的通過性能以及較低的用車成本，皮卡受到很多消費(fèi)者的喜愛。而在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)，我們也能看到很多皮卡，但它們往往并不只是扮演著工具車的形象，它們的越野屬性也非常強(qiáng)，例如非常受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛的域虎。而這次，我們有幸體驗(yàn)了域虎的兄弟車型江鈴域虎3，下面就讓我們來(lái)看看它的表現(xiàn)。據(jù)廠商透露，目前暫定將于今年9月份推出域虎3，分為長(zhǎng)軸版/標(biāo)軸版、兩驅(qū)版/四驅(qū)版以及柴油版/汽油版等共計(jì)16款車型。域虎3的定位低于域虎，這也使得域虎3的售價(jià)要低于域虎，售價(jià)預(yù)計(jì)在8萬(wàn)元-10萬(wàn)元左右，但這并不意味著域虎3的定位是一輛普通工具車，相反，它能滿足消費(fèi)者對(duì)于通過性、動(dòng)力和基礎(chǔ)配置方面的大部分要求。作為一輛兼具著實(shí)用屬性和玩樂屬性的皮卡，域虎3的車身尺寸較為魁梧，其中長(zhǎng)軸版車型車身尺寸分別為5770/1905/1795mm，標(biāo)軸版車型為5410/1905/1795mm。從它的外觀設(shè)計(jì)我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管從域虎3的外觀中依舊可以看到一些域虎的影子，但域虎3更加圓潤(rùn)、更加內(nèi)斂。域虎3的外觀圓潤(rùn)飽滿，同域虎相比少了一份張揚(yáng)和兇狠。新建區(qū)的域虎7車型

江鈴汽車股份有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下域虎9，江鈴域虎，江鈴域虎9，江鈴皮卡深受客戶的喜愛。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在商務(wù)服務(wù)深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造商務(wù)服務(wù)良好品牌。江鈴集團(tuán)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

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