此時車用電磁閥t1和電阻r1構成串聯分壓電路，由于車用電磁閥t1斷路，因此車用電磁閥t1表現出很高的內阻，所以t1和r1的公共端a端的電壓非常高，因此b端電壓也保持在邏輯高的電壓范圍內，也即此時b端給cpld控制器的診斷狀態位為高電平。當驅動使能信號高電平有效時，a端的電壓和b端電壓都保持在邏輯高的電壓范圍內，此時b端給cpld控制器的診斷狀態位為高電平。比較圖2和圖3可以看出，當驅動使能信號還未有效時，正常情況下診斷狀態位呈低電平，出現斷路故障后診斷狀態位由低電平變為高電平；而在驅動使能信號高電平有效時，無論是正常情況還是斷路故障時，診斷狀態位都為高電平，abs電磁閥對比價。因此cpld控制器在車用電磁閥t1未驅動時，也即驅動使能信號還未有效時，結合診斷狀態位的邏輯電平以確定車用電磁閥t1的斷路狀態。具體的，cpld控制器在驅動使能信號無效且診斷狀態位為高電平時確定車用電磁閥t1出現斷路故障，此時通過斷路反饋輸出端向mcu反饋有效的斷路反饋狀態位，也即如圖3所示，abs電磁閥對比價，斷路反饋狀態位由低電平變為高電平，同時，控制驅動控制信號為低電平無效狀態、保持關閉，abs電磁閥對比價，切斷驅動輸出。mcu讀取斷路反饋狀態位后，發出清零信號，此時斷路反饋狀態位在清零信號的作用下短暫復位。

    閥/常開型閥體材質：鍛銅、不銹鋼壓力：0～30kgf/cm2流量通徑：Φ1mm～4mm連接：1/8”～1/4”介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通小型先導式膜片電磁閥/常閉型閥體材質：鍛銅、SS316壓力：～16kgf/cm2流量通徑：銅Φ不銹鋼Φ8mm連接：1/4”、3/8”、1/2”介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通小型直動式膜片電磁閥/常閉型閥體材質：鍛銅、SS316壓力：0～16kgf/cm2流量通徑：銅Φ不銹鋼Φ8mm連接：1/4”、3/8”、1/2”介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通大口徑先導式膜片電磁閥/常閉型閥體材質：鍛銅壓力：～16kgf/cm2流量通徑：Φ13mm～50mm連接：3/8”～2”介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通大口徑先導式膜片電磁閥/常閉型閥體材質：不銹鋼SS316壓力：～16kgf/cm2流量通徑：Φ13mm～100mm連接：螺紋3/8”～2”法蘭：DN25～100介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP塑料系統二位二通先導式電磁閥/常閉型閥體材質：增強尼龍。

    在每個家庭里，電磁閥是并不可缺少的東西，但是電磁閥的種類有很多種，比如雙電控電磁閥和單控電磁閥，有很多人就會問這兩種的電磁閥有什么區別呢？那么，我們就一起來了解一下電磁閥的工作原理以及單控電磁閥和雙控電磁閥有哪些區別呢？一、單控電磁閥和雙控電磁閥有哪些區別呢？單電控的閥有一個線圈，通電時換成另一個狀態，不通電時自動還原到原始狀態。雙電控的電磁閥有兩個線圈，一邊通電一個狀態，斷電保持斷電前的狀態，另一邊通電換位成另一個狀態，斷電保持斷電前的狀態。從功能上就可以看出應用的區別。如果閥換向的時間不長就可以選擇單控的>如果換向時間較長，那么線圈需要通電的時間也會很長，線圈通電時間過長繼而會發熱從而燒壞線圈，這種情況下就可選用雙控閥;>如果需要斷電后復位，使用單電控。如果需要斷電后保持，那就使用雙控電磁閥!二、電磁閥工作原理在氣路(或液路)上來說，兩位三通電磁閥具有1個進氣孔(接進氣氣源)、1個出氣孔(提供給目標設備氣源)、1個排氣孔(一般安裝一個消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝。兩位五通電磁閥具有1個進氣孔(接進氣氣源)、1個正動作出氣孔和1個反動作出氣孔。

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