可實(shí)時(shí)檢測(cè)到車(chē)用電磁閥的短路狀態(tài)和斷路狀態(tài)，電路結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單且成本較低。cpld控制器可以依據(jù)檢測(cè)到的短路/斷路狀態(tài)切斷驅(qū)動(dòng)輸出，達(dá)到實(shí)時(shí)保護(hù)的目的，并鎖定短路/斷路狀態(tài)反饋給mcu，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)反饋功能。附圖說(shuō)明圖1是本申請(qǐng)公開(kāi)的車(chē)用電磁閥的故障檢測(cè)電路的電路結(jié)構(gòu)圖。圖2是車(chē)用電磁閥正常工作狀態(tài)下的信號(hào)相位圖。圖3是車(chē)用電磁閥斷路工作狀態(tài)下的信號(hào)相位圖。圖4是車(chē)用電磁閥短路工作狀態(tài)下的信號(hào)相位圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)用電磁閥的故障檢測(cè)電路，請(qǐng)參考圖1所示的電路圖，該故障檢測(cè)電路包括mcu、cpld控制器、車(chē)用電磁閥驅(qū)動(dòng)電路、車(chē)用電磁閥t1、電阻r1、第二電阻r2、第三電阻r3以及二極管d，mcu的驅(qū)動(dòng)使能端en端連接cpld控制器并輸出驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)，cpld控制器的驅(qū)動(dòng)輸出端c1連接車(chē)用電磁閥驅(qū)動(dòng)電路并輸出驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)。車(chē)用電磁閥t1的一端連接電阻r1，冰箱電磁閥廠家、另一端接地，冰箱電磁閥廠家，電阻r1的另一端接+24v電壓，車(chē)用電磁閥t1和電阻r1的公共端a連接車(chē)用電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的輸出端。車(chē)用電磁閥t1和電阻r1的公共端還通過(guò)第二電阻r2連接二極管d的正極，冰箱電磁閥廠家，二極管d的負(fù)極連接+，二極管d的正極還通過(guò)第三電阻r3接地。

    但由于斷路狀態(tài)沒(méi)有排除，所以斷路反饋狀態(tài)位在短暫復(fù)位后繼續(xù)保持高電平有效狀態(tài)，如此往復(fù)。三、車(chē)用電磁閥t1出現(xiàn)斷路故障時(shí)，工作相位圖請(qǐng)參考圖4。在未開(kāi)始驅(qū)動(dòng)車(chē)用電磁閥t1工作時(shí)，即驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)還未有效、呈低電平時(shí)，車(chē)用電磁閥t1和電阻r1構(gòu)成串聯(lián)分壓電路，此時(shí)由于車(chē)用電磁閥t1的內(nèi)阻很低，因此t1和r1的公共端a端的電壓非常低，因此b端電壓可以認(rèn)為是一個(gè)邏輯的低電平，也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。當(dāng)驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)高電平有效時(shí)，由于車(chē)用電磁閥t1短路，此時(shí)a端的電壓和b端電壓都保持在邏輯低的電壓范圍內(nèi)，也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。比較圖2和圖4可以看出，當(dāng)驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)還未有效時(shí)，無(wú)論是正常情況還是出現(xiàn)短路故障時(shí)，診斷狀態(tài)位都呈低電平。而在驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)高電平有效時(shí)，正常情況下診斷狀態(tài)位呈高電平，出現(xiàn)短路故障時(shí)由高電平變?yōu)榈碗娖健Ｒ虼薱pld控制器在驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)有效時(shí)，結(jié)合診斷狀態(tài)位的邏輯電平以確定車(chē)用電磁閥t1的短路狀態(tài)。具體的，cpld控制器在驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)有效且診斷狀態(tài)位為低電平時(shí)，通過(guò)短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態(tài)位，也即如圖4所示，短路反饋狀態(tài)位由低電平變?yōu)楦唠娖剑瑫r(shí)。

    該膠芯件設(shè)置有圍繞膠芯件中心環(huán)形分布的若干個(gè)通孔，若干個(gè)彈簧針穿置于中心通孔以及通孔中并通過(guò)所述中心通孔和通孔顯露于所述膠芯件外；母端組件包括蓋體、PCB板、兩個(gè)磁鐵以及若干個(gè)車(chē)針，蓋體包括上蓋和于上蓋可拆卸連接的下蓋，上蓋中部設(shè)有一定位柱，定位柱的兩側(cè)形成有兩容置空間，磁極相異的兩個(gè)磁體收容于該兩容置空間內(nèi)；定位柱的中心設(shè)置有第二中心通孔，該定位柱設(shè)置有圍繞定位柱中心環(huán)形分布的若干個(gè)第二通孔，若干個(gè)車(chē)針穿置有第二中心通孔和第二通孔中并通過(guò)所述第二中心通孔和第二通孔顯露于上蓋外，該些車(chē)針靠近下蓋的一端連接與PCB板上；上蓋靠近所述合金件的一端設(shè)置有與合金件相適配的凹槽；所述彈簧針與所述車(chē)針一一對(duì)應(yīng)地電性連接。推薦的，所述下蓋向上蓋方向延伸有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的卡扣，上蓋上設(shè)有與卡扣相配合的卡舌。推薦的，所述兩個(gè)磁鐵均為半環(huán)形磁鐵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，母端組件為兩個(gè)磁吸相異的磁鐵組裝在一起，磁吸力增大；公端組件設(shè)置有合金件，當(dāng)公端組件與母端組件對(duì)吸時(shí)，磁鐵的磁場(chǎng)在合金件形成環(huán)形回路，磁力比單個(gè)磁鐵的吸附力大；母端組件設(shè)置有與公端組件合金件相適配的凹槽。

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