在國內，域虎5的這款兼具性能和經濟性的2.0T柴油發動機已經很難在其他品牌車型上找到了，青云譜區江鈴域虎3好不好。而在全新國六版車型上，還搭載了BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統，帶有可變截面增壓器，進一步增強燃油燃燒效率。

與發動機匹配的是格特拉克6MT變速箱，由之前的5擋轉為6擋，讓變速箱的齒比更加綿密，所配合的轉速區間范圍更廣，讓整車經濟性進一步提升。官方給出的百公里油耗*8.2L，作為一款凈重近2噸的皮卡來講，油耗表現足夠出色。

此外，域虎5國六版采用了前雙叉臂螺旋彈簧**懸架，后鋼板彈簧式非**懸架，配備博格華納ESOF分時四驅系統，擁有三檔模式，青云譜區江鈴域虎3好不好，青云譜區江鈴域虎3好不好，分別為2H高速兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅，兼顧一定的舒適性和越野能力。

（域虎9頂配車型的自適應巡航系統）

總得來說，域虎9是一輛上手很容易，駕駛難度很低的車。，域虎9還有一點給新手的小福利，更高的離地間隙基本上可以無視路上的各種坑洼，你們知道，大家剛開始學會開車時往往都不會“躲坑”，開著這樣一輛車，心里就踏實多了吧。

編輯共識

綜上，我們認為，域虎9尺寸大、裝載能力強是它相比SUV車型的明顯優勢，基于這樣的優勢，它能夠成為我們開啟新生活方式的幫手。在這個基礎上，域虎9還提供了硬派的外觀造型和一套“出身名門”的動力系統，并且提供四驅車型選擇，對于喜愛自駕游或者對皮卡有剛需的車主來說，是個值得一看的選擇。

以往皮卡動力差也是一個痛點，動力弱、提速慢，在高速或者快速路上想超車都沒底氣。域虎9搭載的是一臺福特EcoBoost 2.0T發動機，輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。從我實際試駕的體驗來說，拉動這么龐大的車身，完成中段加速超車都是沒有問題的。另外，域虎9還在前不久上市了柴油版車型，2.0T柴油發動機功率141馬力，峰值扭矩同樣為350牛米。

駕駛容易，開起來不“肉”，域虎9的駕駛體驗已經和我們駕駛的主流SUV沒太大區別了，2.0T+8AT的動力系統規格也比較高，合資品牌SUV中，采用這樣動力系統的車型不少都是售價20-30萬元級別。我覺得從動力系統的體驗上看，域虎9就足夠讓那些擔心皮卡不好開的消費者吃顆“定心丸”了。

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