貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設(shè)計風(fēng)格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。它的優(yōu)點：搭載同價格帶中，比較大動力的發(fā)動機，巴州進口貝納利摩托車哪里買。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性，巴州進口貝納利摩托車哪里買，巴州進口貝納利摩托車哪里買。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對易操控，動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。

    貝納利小迅龍150：前大燈相信很多人看到就能明顯的感覺到濃濃的ktm風(fēng)格，兩邊的led燈帶突顯出來的是一種屬于貝納利的風(fēng)格，而并不是完完全全的照搬照抄。前倒置，后中置的減震系統(tǒng)，單色液晶儀表盤，以及前后雙活塞卡鉗單盤碟剎搭配cbs聯(lián)合制動系統(tǒng)。發(fā)動機來自貝納利bmt平臺單缸四氣門，借助其獨特的燃油噴射系統(tǒng)以及三火花塞點火技術(shù)，這臺小迅龍能夠達到，這在所有國產(chǎn)150cc級別車中也是名列前茅的。這臺發(fā)動機的比較大特點就是與阿普利亞150發(fā)動機一樣，強調(diào)的是高轉(zhuǎn)速運動性能，所以如此激進的發(fā)動機跑出來的油耗也是在百公里3個油左右，十升的油箱能夠提供比較大約300公里的續(xù)航。在騎行感受方面，小迅龍將運動性能可謂是做到了國產(chǎn)車比較好的水平。

貝納利摩托車是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經(jīng)風(fēng)雨，即使在和經(jīng)濟大蕭條期間也從未停止過生產(chǎn)，也被認(rèn)為是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。

  1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建，在家族內(nèi)部問題解決后與母公司聯(lián)合）規(guī)模達到日生產(chǎn)300輛摩托車，有550名員工。接近1960年底，日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車工業(yè)帶來了始料未及的危機。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發(fā)動機仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年，當(dāng)Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機會。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級運動摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆。2002年，公司制造出一款創(chuàng)新，擁有運動效能的三氣缸發(fā)動機。這一新款發(fā)動機是確保我們摩托車杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車產(chǎn)品具有的特點。

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