貝納利600氣度不凡：錢(qián)江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，在車(chē)迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車(chē)迷選擇，同時(shí)新手若覺(jué)得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過(guò)去一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格；論性能，它有著逼近日系**NK車(chē)種的實(shí)力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國(guó)產(chǎn)街車(chē)。而黃龍600的出現(xiàn)，稱(chēng)得上是國(guó)內(nèi)摩托車(chē)制造史上的一大突破。它的優(yōu)點(diǎn)：搭載同價(jià)格帶中，比較大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，巴州原裝貝納利摩托車(chē)哪里買(mǎi)。骨架及制動(dòng)扎實(shí)，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性，巴州原裝貝納利摩托車(chē)哪里買(mǎi)，巴州原裝貝納利摩托車(chē)哪里買(mǎi)。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對(duì)易操控，動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定。性?xún)r(jià)比高。后視鏡視野很好。

  黃龍搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，可于12000rpm產(chǎn)生60kw的比較大動(dòng)力，55N.m的比較大扭力使它在低轉(zhuǎn)速時(shí)依然能提供足夠的牽引力，且引擎采用長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，65×45.2mm的缸徑、沖程配置，只要8000rpm就可獲得比較大扭力，低轉(zhuǎn)速域出力扎實(shí)，全段反應(yīng)線性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音雖不及日系車(chē)種細(xì)致，但黃龍600發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪，明顯比過(guò)去所有國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，更扎實(shí)，且不像單缸或雙缸車(chē)款一般會(huì)出現(xiàn)的那種共震，這讓試車(chē)組對(duì)其制造工藝的信心大增。催動(dòng)油門(mén)后以中低速前進(jìn)，黃龍600帶來(lái)的是無(wú)可挑剔的引擎反應(yīng)，夸張一點(diǎn)的說(shuō)法是，在開(kāi)關(guān)油門(mén)的瞬間，甚至能夠感覺(jué)到燃油的注入。實(shí)際騎乘之前，我們?cè)?jīng)懷疑，使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)種，很可能會(huì)有低轉(zhuǎn)扭力不足的問(wèn)題，但實(shí)際騎乘后，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，甚至在6擋轉(zhuǎn)速降低至1500rpm時(shí)，扭動(dòng)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。也就是說(shuō)，在市區(qū)使用時(shí)，黃龍600寬廣的扭力帶，能帶給騎士更輕松舒適的騎乘體驗(yàn)。

貝納利品牌故事（四）：

四十年代末朱塞佩·本內(nèi)利因與兄弟不協(xié)調(diào)的分歧離開(kāi)了公司，也是Motobi的開(kāi)始，經(jīng)典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發(fā)動(dòng)機(jī)。新銷(xiāo)售和競(jìng)賽的成功：50年代和60年代超過(guò)1000次賽車(chē)勝利。Benelli的制造活動(dòng)于1951年繼續(xù)進(jìn)行，引進(jìn)了“Leoncino”，當(dāng)時(shí)，Benelli在1953年與賽車(chē)手Tartarini一起贏得了***個(gè)“Motogiro d'Italia”，其巨大的商業(yè)成功處于頂峰。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年，次年，為了應(yīng)對(duì)摩托車(chē)行業(yè)的危機(jī)，兩個(gè)品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時(shí)代的Provini e Pasolini，四缸250cc，第二世界***在1969年與澳大利亞車(chē)手開(kāi)爾文Carruthers。

多種型號(hào)的型號(hào)的特點(diǎn)是生產(chǎn)Benelli-Motobi在60年代：從踏板車(chē)到“龍卷風(fēng)”，一個(gè)比較大的自行車(chē)2缸650cc），***一個(gè)原創(chuàng)的Benelli。 1972年，阿根廷企業(yè)家亞歷杭德羅·德·托馬索（Alejandro De Tomaso）收購(gòu)了該公司。新產(chǎn)品重新擴(kuò)大了產(chǎn)品系列，展示了多缸摩托車(chē)和著名的750cc 6缸（***臺(tái)對(duì)外發(fā)售的6沖程摩托車(chē)），并建成了一個(gè)新的現(xiàn)代化工廠。

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