汽車隔音主要功能

1、降低車內(nèi)噪聲：

汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲，河源高級(jí)汽車隔音高性價(jià)比的選擇、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個(gè)寧靜的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。[1]

2、改善音響效果:

實(shí)施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。

3，河源高級(jí)汽車隔音高性價(jià)比的選擇、降低車內(nèi)溫度:

隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫隔擋在室外，從而使車內(nèi)溫度降低。

4，河源高級(jí)汽車隔音高性價(jià)比的選擇、延緩漆膜老化:

發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫容易使漆膜老化變色，實(shí)施隔音工程可有效的隔音，對(duì)汽車漆膜有極好的保護(hù)作用。

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汽車隔音分二部分。首先是止振，用止振板粘貼到汽車鈑金上面，降低汽車共振，然后用各種吸音材料吸音。每個(gè)部位都要做到這2個(gè)方面才是標(biāo)準(zhǔn)的做法。

車門隔音，先是用止振板粘貼在車門鈑金上，日系車可以在車門鈑金上做內(nèi)外2層，一些美德系車只能做一層，止振以后，在車門內(nèi)飾板上加上吸音棉，這樣止振和吸音都做到了。

車地板和尾箱，翼子板也是和車門同樣的做法，不同的是各個(gè)部位才能采用不同的吸音材料。在地板位置，有些車主還會(huì)添加低頻王，專門的一種消除低頻噪音的材料。

引擎蓋，除了止振以外，需要加一層隔熱隔音棉，主要是阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和熱量的傳遞。全車隔音，**難做的就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，單做引擎蓋好U型槽還是很難起到明顯噪音的。消除發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，**理想的做法是做防火墻，但是做防火墻具有很高的風(fēng)險(xiǎn)，防火墻位置線路密集，既消耗工時(shí)，也存在高風(fēng)險(xiǎn)，在外面的隔音店一般都是不做防火墻的。

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汽車隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達(dá)到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內(nèi)空間有限，車內(nèi)隔音材料主要采用高密度材料，才會(huì)有好的隔音效果。

汽車因車身皆為鋼板架構(gòu)組裝或它種材質(zhì)組裝成一密閉空間、即車廂，而每一種車種，又因原廠設(shè)計(jì)理念不同，如引擎之設(shè)計(jì)、避震系統(tǒng)、進(jìn)排氣方式、車門、車體之緊密度……等，或靜止、或不同路面行進(jìn)狀態(tài)下產(chǎn)生不等值之噪音，經(jīng)鋼板、車體之共掁共嗚、聲音放大、過大之噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果……等，因此即須作汽車之隔音處理，所以，以原車之原廠設(shè)計(jì)組裝條件，加上各種消震、隔音、吸音材料，將車廂內(nèi)之不必要的環(huán)境噪音，排除到**小狀態(tài)，即為汽車隔音。

汽車隔音材料基本分為兩種，制振板和吸音棉。車的噪音來源基本分為兩部分，一部分是車本身的振動(dòng)聲，另一部分是車的噪音。制振板的目的是降低震動(dòng)，吸音棉的目的是吸音。所以比較合理的施工方案是先安裝制振板，然后安裝吸音棉，兩層結(jié)合才能有比較好的效果。制振板比較硬，所以需要烤軟了以后才能比較好的施工(這道工序是**費(fèi)時(shí)間的)，另外，一定要裁剪成合適的尺寸來施工。吸音棉建議使用帶背膠的，沒有氣味，不會(huì)造成二次污染。

汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

工作原理第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體密封、車體減振及車內(nèi)吸音，它不改變車體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車內(nèi)電路及管線，既安全又穩(wěn)妥，為大多數(shù)車主所接受，為此通常所說的隔音是后一種。

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汽車音響，音響改裝，汽車隔音，汽車音響升級(jí)產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。60年來，我國汽車音響，音響改裝，汽車隔音，汽車音響升級(jí)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動(dòng)的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的市場(chǎng)紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。由于我國汽車音響，音響改裝，汽車隔音，汽車音響升級(jí)產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國汽車音響，音響改裝，汽車隔音，汽車音響升級(jí)較高的市場(chǎng)占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。可以預(yù)計(jì)，未來隨著對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求，銷售在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)電動(dòng)車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì)，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時(shí)間。河源高級(jí)汽車隔音高性價(jià)比的選擇

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