即驅動使能信號還未有效、呈低電平時，此時車用電磁閥t1和電阻r1構成串聯分壓電路，由于車用電磁閥t1斷路，因此車用電磁閥t1表現出很高的內阻，所以t1和r1的公共端a端的電壓非常高，因此b端電壓也保持在邏輯高的電壓范圍內，也即此時b端給cpld控制器的診斷狀態位為高電平。當驅動使能信號高電平有效時，a端的電壓和b端電壓都保持在邏輯高的電壓范圍內，此時b端給cpld控制器的診斷狀態位為高電平。比較圖2和圖3可以看出，當驅動使能信號還未有效時，正常情況下診斷狀態位呈低電平，出現斷路故障后診斷狀態位由低電平變為高電平；而在驅動使能信號高電平有效時，無論是正常情況還是斷路故障時，診斷狀態位都為高電平。因此cpld控制器在車用電磁閥t1未驅動時，四川電子線圈批發，也即驅動使能信號還未有效時，結合診斷狀態位的邏輯電平以確定車用電磁閥t1的斷路狀態，四川電子線圈批發。具體的，cpld控制器在驅動使能信號無效且診斷狀態位為高電平時確定車用電磁閥t1出現斷路故障，此時通過斷路反饋輸出端向mcu反饋有效的斷路反饋狀態位，也即如圖3所示，四川電子線圈批發，斷路反饋狀態位由低電平變為高電平，同時，控制驅動控制信號為低電平無效狀態、保持關閉，切斷驅動輸出。mcu讀取斷路反饋狀態位后，發出清零信號。

    高壓～99Mpa用“H”，超過了100以上的用“G”；7、鑄鋼類型用“C”，不銹鋼類型用“B”，四氟類型用“P，”塑料類型用“S”；8、帶信號的反運用會用“X”標明，帶手動用會用“S”標明，帶止回用“D標明；”二位三通電磁閥標明：一進一出：防爆用ZCF3/30+其它應有的標示一進兩出：防爆用ZCF3/31+其它應有的標示兩進一出：防爆用ZCF3/32+其它應有的標示分外提示：1、電磁閥水平設備,線圈向上比較好,如需垂直設備,不過注意定貨時必須要闡明；2、有雜質,請設備過濾器網，規格為30～100目/寸；3、電磁閥如出口位置的壓力大于進口處的壓力,閥將反導游通,此時應在出口的地方止回閥；電磁閥類型編制示例：1、不銹鋼法蘭式高壓防爆電磁閥類型編制：ZCF5800-15HB,ZCF5800-20HB,ZCF5800-25HB,ZCF5800-32HB,ZCF5800-40HB,ZCF5800-50HB,ZCF5800-65HB,ZCF5800-80HB,ZCF5800-100HB,ZCF5800-125HB,ZCF5800-150HB,ZCF5800-200HB,ZCF5800-250HB,ZCF5800-300HB2、不銹鋼內螺紋防爆帶信號反應功用電磁閥類型編制：ZCF510-1HBX,ZCF510-2HBX,ZCF510-3HBX,ZCF510-4HBX,ZCF510-5HBX,ZCF510-6HBX,ZCF510-8HBX,ZCF510-10HBX,ZCF510-15HBX,ZCF510-20HBX,ZCF510-25HBX,ZCF510-32HBX,ZCF510-40HBX。

    要想獲得，其脈沖寬度不能大于20us。3設計短路保護應注意的幾個問題由于不同控制器的PCB布線參數不一樣，導致相線短路時回路阻抗不等，短路電流也因此不同。所以，不同設計的控制器應根據實際情況設計確當的短路保護時間。由于應用中使用的電源電壓有可能不同，也會導致短路電流的不同，同樣也會影響到保護時間。注意控制器實際工作時的可能比較高溫度，工作溫度越高，短路保護時間就應該越短。本文討論的短路保護時間是指MOSFET能承受的**長短路時間。在設計短路保護電路時，應考慮硬件及軟件的響應時間，以及電流保護的峰值，這些參數都會影響到**終的保護時間。因此，硬件電路設計和軟件的編寫致關重要。本文討論的短路保護時間是單次短路保護時間，短路后短時間內不能再次短路。如果設計成周期性短路保護，則短路保護時間應更短。4結論短路保護在瞬間大電流時能對MOSFET提供可靠的快速保護，增加了控制的可靠性，減少了控制器的損壞率。

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