能為用戶帶來更為豐富的車內聯網娛樂體驗與安全感。動力方面，江鈴皮卡域虎7搭載了全球**的。其峰值馬力為140Ps，峰值扭矩為375N·m。據了解，該發動機曾在傳奇車型路虎衛士上出現過，并搭載有博世第三代高壓共軌技術、可變截面渦輪增壓技術、減震降噪的平衡軸設計等多種前瞻技術，且油耗*為汽油車的70%。不*如此，其目前還符合柴油國V排放標準。傳動上匹配的采埃孚6速手動變速箱。另外，江鈴皮卡域虎7還提供了汽油版車型，該車型搭載的福特EcoBoost，匹配6速手動/自動變速箱，峰值馬力為205Ps，峰值扭矩為325N·m。在國內造車技術飛速發展，***皮卡車型的到來是消費者的福音。對于用戶而言，像江鈴皮卡域虎7這樣有著帥氣的外形和內飾設計，以及強勁動力性能的皮卡車型才是他們所真正需要的。值得一提的是，江鈴皮卡并沒有因為域虎7的到來而止步，近期上海車展上出現的域虎9，更有著***的實力。其配備的豐富智能配置，更能符合現代年輕人群的需求，新建區域虎9價格。相信其上市后，新建區域虎9價格，會有著不小的熱度，新建區域虎9價格。江鈴汽車集團創新突破、謀求發展。新建區域虎9價格

本文算讀完一半江鈴域虎9正式上市；在域虎7車型基礎上打造而來；采用全新的前臉造型設計，配備語音交互、智能互聯等功能。造型方面，新車在域虎7車型基礎上打造而來，擁有全新的前臉造型設計，其中夸張的大嘴式進氣格柵內部由多條橫幅所組成，搭配造型犀利的前大燈組及C字形日間行車燈使其前臉造型看上去更為硬朗。而車身側面與尾部造型則與域虎7保持一致。車身尺寸方面，新車長寬高為5375/1905/1760mm，軸距為3085mm。內飾方面新車延續了現款車型設計布局，在大量鍍鉻線條的點綴下，使得整體氛圍更加時尚。動力系統部分，新車分別搭載。傳動部分，與之匹配6速手動及8速手自一體變速箱，并可選裝四驅系統。編輯點評：作為江鈴汽車發布的域虎系列新皮卡車型。域虎9擁有全新的前臉造型設計，通過配備語音交互、智能互聯等功能，自身競爭力得到了進一步升級。而隨著皮卡逐漸獲得更多消費者的認可，這款車也有望取得不錯的銷量表現東湖區域虎5車型江鈴汽車集團居安思危，自強不息。

劉輝是出了名的勤動手、巧用腦的人，他積極參與模具的多項技術創新項目，獲得多項科技進步獎。在模具維修過程中，劉輝還充分利用原班組的銑床及磨床，進行模具改造與修模時必要的銑、鉆、鏜、磨等工序的加工。經過30多年的磨煉，劉輝成為了企業模具工藝方面的**人士。他不*精通模具技術，同時還利用自己掌握的技能主動幫助江鈴其他分廠解決大型設備的疑難復雜問題。“兩年前，四千噸重型壓力機的人字齒輪齊根斷齒，我帶著團隊花了半的時間將壓力機修復好，為公司直接節約了300余萬元的維修費用。”劉輝說，平日工作中，他除了要求團隊成員熟練掌握本職工作的技能外，還要求他們掌握一些簡單電焊技術。“一崗多能”的舉措能讓模具工在工作中同時解決簡單的電焊問題，從而提高工作效率。一花獨放不是春，百花齊放春滿園。為了給公司培養更多的高技能人才，劉輝毫無保留地把自己的技術傳給身邊的同事，手把手地教，一對一地學，遇到難題，共同探討。他將自己多年來掌握的模具制造與維修技巧技術制作成20余項PPT培訓教材，對班組及公司相關專業廠模具鉗工進行系統的授課培訓。劉輝說：“奉獻的是愛心，得到的是快樂。我就是想把我的經驗、技術傳授給大家，愛車小知識。

   國內消費水平的提升，讓很多消費者開始把目光轉移到了一些車型之上。對于喜愛皮卡車型的車友來說，以前單一工具車用途的皮卡車型已不能滿足他們日益增長的出行用車需求。伴隨著皮卡顏值與配置的更新換代，越來越好的皮卡車型成了他們的“新寵”，其中就包括江鈴皮卡域虎7。作為江鈴旗下的皮卡車型，江鈴皮卡域虎7的外形設計富有個性特色。整體上延續了美系大氣風格設計，前臉鯊魚口式的黑色中網，顯得狂野十足。而刀柄造型的前大燈在視覺效果上，為整車增添了不少力量感。與此同時，車輛側門方正突出的輪眉又展現出了其作為硬派SUV的氣質，更顯簡約大方。而高挑粗實的高規格尾部造型，實用且便利。整體上，江鈴皮卡域虎7很好的與時代接軌，展現了其作為一款皮卡車型應有的大氣與時尚感。來到車內，江鈴皮卡域虎7的內飾風格依舊延續的那種簡約大方的氣質。黑色的配色給予車內一定的沉穩感，而轎車化風格的設計又展現了其應有的精致。同時，車內雙拼色的李爾皮質座椅、劇院式后座，為用戶提供了很好的乘坐環境。而中控臺上8英寸的液晶儀表盤又很好的與當下大屏主流設計接軌，展現出其作為車型應有的科技品質感。此外，車內還配備了專業的車聯網系統江鈴汽車集團辦事公道，服務**。

隨著皮卡政策的逐漸解禁，皮卡不*成為如今車界話題的中心，更帶來了皮卡文化的普及，引發不少喜歡越野、自駕游人士對皮卡的關注。皮卡也從早期載重貨車，逐漸往“商乘兩用”方向發展。那目前市面上有哪些適合“商乘兩用”的車型？這就不得不說到兩款主流而備受消費者喜歡的車型——D-MAX與域虎7。域虎7是江鈴旗下一款定位于全領域SUV級皮卡，依托江鈴26年以上深厚的皮卡造車經驗和先進的技術，域虎系列7憑借精細的目標市場定位和強悍的性能，成為市面上**性的產品。而D-MAX是江西五十鈴旗下一款定位皮卡與主流商用皮卡之間車型，其不*在外觀上采用了獨特的設計語言，動力表現也十分的強悍。同作為皮卡市場主流車型，那么這兩款車進行對比，誰又更具實力？動力方面，江鈴域虎7搭載了。其中，峰值扭矩可達375N·m。而EcoBoost汽油發動機曾經連續兩年獲得沃德**發動機稱號，與之匹配的是6速手動/自動變速箱，峰值馬力可達205PS，峰值扭矩為325N·m。而五十鈴D-MAX搭載的五十鈴4JJ1柴油發動機，比較大功率為177馬力，比較大扭矩達到430N·m，自動擋車型匹配愛信6AT變速箱。綜合而言，江鈴域虎7相較五十鈴D-MAX的動力，靈活性更高，選擇范圍更廣江鈴汽車集團踏實敬業，精細服務！東湖區的域虎

江鈴汽車集團轉變觀念，轉變作風，讓企業文化生生不息。新建區域虎9價格

 能為用戶帶來更為豐富的車內聯網娛樂體驗與安全感。動力方面，江鈴皮卡域虎7搭載了全球**的。其峰值馬力為140Ps，峰值扭矩為375N·m。據了解，該發動機曾在傳奇車型路虎衛士上出現過，并搭載有博世第三代高壓共軌技術、可變截面渦輪增壓技術、減震降噪的平衡軸設計等多種前瞻技術，且油耗*為汽油車的70%。不*如此，其目前還符合柴油國V排放標準。傳動上匹配的采埃孚6速手動變速箱。另外，江鈴皮卡域虎7還提供了汽油版車型，該車型搭載的福特EcoBoost，匹配6速手動/自動變速箱，峰值馬力為205Ps，峰值扭矩為325N·m。在國內造車技術飛速發展，***皮卡車型的到來是消費者的福音。對于用戶而言，像江鈴皮卡域虎7這樣有著帥氣的外形和內飾設計，以及強勁動力性能的皮卡車型才是他們所真正需要的。值得一提的是，江鈴皮卡并沒有因為域虎7的到來而止步，近期上海車展上出現的域虎9，更有著***的實力。其配備的豐富智能配置，更能符合現代年輕人群的需求。相信其上市后，會有著不小的熱度新建區域虎9價格

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