Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位婦女，她將家里所有的錢都投入到這個生意中，希望可以為她六個兒子：Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦稱 “Tonino”提供穩定的工作。**初，公司**是“Benelli修車行”，維修汽車和摩托車。但是也可以生產所有維修需要的零配件。1920年，公司制造出可以用于摩托車的單氣缸、兩沖程75毫升的完整的發動機。一年之后的1921年，Benelli制造出一臺配置自產發動機的98毫升的摩托車。兩年后，”Tonino成為企業的**。他展示出超凡的駕駛才能并成功地建設和完善了公司的研發和生產能力，昌吉502C貝納利摩托車價錢。Tonino Benelli駕駛著Benelli175，幾乎連續4年獲得了意大利摩托車錦標賽的***。1927，昌吉502C貝納利摩托車價錢，1928和1930他駕駛的是懸掛單輪軸型，昌吉502C貝納利摩托車價錢，1931年則是懸掛雙輪軸型。不幸的是，在1932年的一場比賽***使他忍痛放棄了這項輝煌的事業，隨后于1937年9月27日被稱為“愚蠢”的公路中，Tonino不幸遇難。

貝納利BJ300簡介：

官方的“藍寶龍300”并沒有坊間的“小黃龍300”來的快，因為它給車迷帶來強烈視覺震撼是Benelli的拿手好戲，整體造型給人極強的歐洲科技感，TNT車系上銳利的車頭造型，同樣也被使用在這款車上，以夸張而又獨樹一幟的風格，為新一代街車做出不同詮釋。藍寶龍BJ300GS家族式的側單減震，以及裸露的搖籃式車架，四缸劈二缸，排量600CC變300CC……確實和黃龍600有多分神似，也難怪藍寶龍BJ300GS去年8月***亮相以后，坊間就將這款車稱作“小黃龍”。

表盤也沿用黃龍的設計風格，智能LED儀表，時間、水溫、油量、時速、里程等各類行車信息清晰醒目，雖然有著一脈相承的技術開發水準和傳承度極高的設計理念，但是我們還是要驕傲的稱自己為與眾不同的“藍寶龍300”，雙缸、水冷、八氣門、300CC、兩萬五千元價格帶疾速**快、動力比較大、0-100KM/H7.6S內，充分的展現出年輕的活力、激情與光芒，而其輕巧的操控，駕馭自如的表現更讓他輕松俘獲更多年輕消費者。

貝納利品牌故事（四）：

四十年代末朱塞佩·本內利因與兄弟不協調的分歧離開了公司，也是Motobi的開始，經典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發動機。新銷售和競賽的成功：50年代和60年代超過1000次賽車勝利。Benelli的制造活動于1951年繼續進行，引進了“Leoncino”，當時，Benelli在1953年與賽車手Tartarini一起贏得了***個“Motogiro d'Italia”，其巨大的商業成功處于頂峰。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年，次年，為了應對摩托車行業的危機，兩個品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時代的Provini e Pasolini，四缸250cc，第二世界***在1969年與澳大利亞車手開爾文Carruthers。

多種型號的型號的特點是生產Benelli-Motobi在60年代：從踏板車到“龍卷風”，一個比較大的自行車2缸650cc），***一個原創的Benelli。 1972年，阿根廷企業家亞歷杭德羅·德·托馬索（Alejandro De Tomaso）收購了該公司。新產品重新擴大了產品系列，展示了多缸摩托車和著名的750cc 6缸（***臺對外發售的6沖程摩托車），并建成了一個新的現代化工廠。

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