1. 各種橡膠對橡膠油的匹配性一:

SSBS是一種苯乙烯熱塑性彈性體，是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，在橡膠制品方面，SBS模壓制品主要用于制鞋（鞋底）工業，擠出制品主要用于膠管和膠帶，由于SBS既具有塑料的特性,如加熱后具有可塑性或流動性,又無需經過硫化而只需冷卻后就具有橡膠的彈性,因此被稱為熱塑冷彈體。用其制造各種橡膠制品時還需加入用量較高的橡膠油,但并非所有的橡膠油都適用于SBS。根據物質相似相容原理,一定相對分子質量的芳香基和環烷基橡膠油與SBS的丁二烯2苯乙烯嵌段聚合物結構**相似,因此用此類橡膠油充入SBS中,填充量大，輸送帶用道達爾 加工油,所得橡膠制品的物理性能比較好，輸送帶用道達爾 加工油。由于芳香烴是有害健康的物質,通常不宜用于制造與人體直接接觸的產品。而環烷烴對人體健康無危害，輸送帶用道達爾 加工油,且膠料具有較好的物理性能。因此,所有的SBS及其制品比較好選用環烷基橡膠油系列。

１９９４年Ｓｗｅｄｉｓｈ Ｋｅｍｉ的研究小組世界上***討論從乘用車輪胎中滲透出來的芳烴油對環境所造成的影響。 瑞典每年的１００００噸輪胎中可釋放出１４噸的多環芳烴化合物。 １９９８年德國的Ｕｍｗｅｌｂｕｎｄｅｓａｍｔ贊助了一項關于輪胎中釋放具體的多環芳烴化合物物質對環境污染的的研究課題。 分析結果表示， 芳烴油中含有ｌＯＯｍｌ４０ｍｇ／ ｋｇ的致*的多環芳烴包括苯并（ａ）芘、 苯并（ａ）葸、 苯并（ｂ）熒蒽、 苯并（ｊ）熒蒽、 苯并（ｋ）熒葸。 與此數據想對應的是在瑞士每年從輪胎中滲透出的多環芳烴化合物， 卜升到１． ７噸。 在兩種不同的計算方法巾使用了 芳烴油的不同濃度， 得到兩個不同的結果。

縱觀全球市場， 因為綠色輪胎而提高對橡膠用操作油的環保要求。 使用不致*

的輕度抽提溶劑（ＭＥＳ， 又被稱為淺抽油）、 經處理芳烴油（ＴＤＡＥ 又被稱為環保芳烴油）或者環烷油來替代芳烴油會使從輪胎中滲透出的多環芳烴化合物減少９８％以上。 在以炭黑和白炭黑橡膠為填料的橡膠中使用芳烴油會提高硫化膠的抗濕滑性能， 改善滾動阻力。 輕度抽提溶劑ＭＥＳ是在橡膠及其它化合物中能夠完全替代芳烴油的操作油。 ＭＥＳ已經在全球許多地區大規模商用。芳烴油通常被當做操作油使用在天然膠和合成橡及輪胎中。 芳烴油中含有大量的多環芳烴化合物（ＰＡＨｓ）， 多環芳烴化合物在小白鼠的試驗中證明可致*， 所以在歐洲法規中（ＥＵ Ｓｕｂｓｔａｎｃｅ Ｄｉｒｅｃｔｉｖｅ ６７／ ５４８／ ＥＥＣ）中將芳烴油認定為可致*的，因為致*而被貼上危險的標簽（Ｒ４５）， 因為可產生骨毒而被歐盟重視。

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