貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發(fā)生產的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設計風格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現之前，昌吉BJ300貝納利摩托車售后，我們甚至找不到任何一部能與高科技，昌吉BJ300貝納利摩托車售后、高性能沾得上邊的國產街車。而黃龍600的出現，昌吉BJ300貝納利摩托車售后，稱得上是國內摩托車制造史上的一大突破。它的優(yōu)點：搭載同價格帶中，比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉速區(qū)相對易操控，動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。

貝納利502C的試駕感受：

三、制動效果。由于502C高配版的前后制動系統(tǒng)，采用了意大利鮑魚BREMBO，因此在制動效果上，相較于之前的貝納利多款車型，制動效果有了提升。而需要注意的是，正常我們在緊急制動時侯，對于前后剎車的施加力道，一般都是按照前七后三的制動力道來分配。駕駛502C這樣的車型，一定記得，制動力道要前六后四。原廠的倍耐力天使惡魔胎，在正常干地下表現可以，但在遇到路面積水時候，會出現跟正常公路胎一樣的附著力降低，因此，建議在原廠輪胎使用到差不多需要換輪胎的時候，升級一下輪胎配置，或升級下前胎，倍耐力的新品惡魔3是個不錯的選項。

貝納利502C的優(yōu)點（三）：

7、配置提升。在502C高配版本身上，配置了KYB的前后避震，以及前后意大利鮑魚制動系統(tǒng)。這些配置的提升，令整車的操控、穩(wěn)定、安全等多方面都有了提升。

8、水箱加大。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼，其實水箱的大小，比起同排量的幼獅500，散熱面積增加了20％左右，炎炎夏日騎行時，這個更實惠。

9、舒適度提升。除了KYB專門根據502C高配版這款車配置的前后避震對舒適度有了大幅提升外，車座的形狀，會對駕駛者的后腰起到承托的作用，增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢，也令駕駛者更為放松。

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