貝納利街車款502C騎行品質：

如果你看習慣了大魔鬼240mm寬的后胎之后，再來看502C的160/70 x 17的后輪胎，好像顯得格外纖細，正是這條看似纖細的輪胎，在騎行當中表現更好。

你可以用502C以130km/h的速度進行巡航，并且非常輕松，但是再想提高速度，發動機會有點壓力，并且風阻成味一大問題，當然后期可以加裝風擋來解決。不過無論如何，在大排量巡航車型上，阿勒泰復古帝國400貝納利摩托車報價，阿勒泰復古帝國400貝納利摩托車報價，阿勒泰復古帝國400貝納利摩托車報價，速度一直不是它們所擅長的。更加輕巧的操控，對于速度而言顯得更加重要。倍耐力Angel運動旅行輪胎的抓地力也是如此，尤其是在潮濕環境中顯得底氣十足。

貝納利752s簡介（一）：

車輛前方，貝納利752的頭燈部分采用比較流行的扁平化分層式設計，搭配上兩顆相當顯眼的LED魚眼大燈組合，來構造出主要的視覺重點，中間的兩條LED燈帶在打開大燈開關后顯得很有科技感，時尚與實用性同時兼備。

車輛側面，貝納利752側面造型顯得肌肉感十足，采用具有意大利設計風格的編織式車架和比較動感的短尾設計，搭配上采用簡潔線條勾勒出的油箱造型，還有歐洲車型中一貫使用的鋼管后搖架，讓人一眼就能認出，這是一輛歐洲風格的車型。

貝納利品牌故事（二）：

1926年，朱塞佩·本內利（Giuseppe Benelli）設計了一款新型摩托車，一款175cc四沖程發動機自行車，前列凸輪軸由原來的“四齒輪”指揮，性能等于或高于大排量摩托車，這將導致Tonino Benelli無數勝利，意大利***在1927年，1928年，1930年e 1931年。生產增加和銷售成功（175cc在不同的模型生產，直到1934年，當500cc和250cc四沖程摩托車被提出）導致工廠擴大，而在1932年，Benelli兄弟在“viale Principe Amedeo”購買了鋸木廠Molaroni的涼亭，現在是“viale Mameli”。兩年后，Benelli在1934年推出了兩款新型賽車：250雙雙凸輪和500架。在1940年，Benelli推出了一個500cc的側閥和一輛非常棒的賽車自行車（一個帶雙頂置凸輪軸和增壓器的四缸，永遠不會在軌道上使用），但***的爆發迫使公司生產只有***摩托車。

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