以往皮卡動力差也是一個痛點，動力弱、提速慢，在高速或者快速路上想超車都沒底氣。域虎9搭載的是一臺福特EcoBoost 2.0T發動機，輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。從我實際試駕的體驗來說，拉動這么龐大的車身，灣里區域虎7好不好，完成中段加速超車都是沒有問題的。另外，灣里區域虎7好不好，灣里區域虎7好不好，域虎9還在前不久上市了柴油版車型，2.0T柴油發動機功率141馬力，峰值扭矩同樣為350牛米。

駕駛容易，開起來不“肉”，域虎9的駕駛體驗已經和我們駕駛的主流SUV沒太大區別了，2.0T+8AT的動力系統規格也比較高，合資品牌SUV中，采用這樣動力系統的車型不少都是售價20-30萬元級別。我覺得從動力系統的體驗上看，域虎9就足夠讓那些擔心皮卡不好開的消費者吃顆“定心丸”了。

有利好消息時，國內多個省份已經率先調整了皮卡進城的限制，我們可以預見的是，皮卡市場的強勢崛起，未來城市以SUV、轎車為的乘用車格局將會改變，當皮卡車型真正融入到我們的生活，它們就不會再局限于工具車屬性,還會向乘用車與越野車方向延伸。

我們可以拿福特F150舉個例子，擁有超過5米9的車以及接近2米2的車身寬度， 說句大實話，如果在市區當開著這么一輛“大”皮卡在城市當中使用，不論是行車還是停車都是一件相當折磨人的事情。

相比之下，江鈴域虎9可以說是一款既能滿足消費者審美又能符合中國道路打造而來的一款“專屬”皮卡車型！

江鈴汽車集團公司是中國汽車行業重點骨干企業和國家汽車整車出口基地企業，2006年銷售收入列中國500家企業集團第239位，列中國機械500強第25位?，F有總資產148.9億元，凈資產達61億，擁有汽車發動機、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成制造工藝設備，整車制造能力達到29萬臺套/年。其中江鈴汽車股份有限公司具備年產12萬臺發動機、3萬噸合格鑄件的制造能力。2004年11月，江鈴集團與長安汽車合資組建江西江鈴控股有限公司，投資總額10億元人民幣，江鈴集團與長安汽車各占50%股份。

2016年8月，江鈴汽車集團公司在"2016中國企業500強"中排名第249位。 2019年9月1日，2019中國戰略性新興產業企業100強榜單在濟南發布，江鈴汽車集團有限公司排名第30位。  2019中國制造業企業500強榜單排名第82位。

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