獨特風格拒絕“千篇一律”，低底盤更便捷

國內中**皮卡市場的競爭越來越激烈，域虎5國六版在品類選擇上算不上豐富，此次新增車型的到來無疑能滿足更多消費者的需求。另一方面，從產品設計來看，域虎系列也有著不少獨到之處。

作為一款商乘兩用皮卡，域虎5國六版也十分注重外觀設計，東湖區江鈴域虎9好不好，**化家族式前臉造型早已脫離同質化的趨勢，讓其在國內一眾同類皮卡中辨識度極高，配合鷹眼式前大燈整體視覺沖擊感強烈。

值得一提的是，考慮到車身尺寸較大，東湖區江鈴域虎9好不好，東湖區江鈴域虎9好不好，而且載貨的情況下車身較重，新車的外后視鏡集成了轉向燈，上路時轉向指示更加明顯，提高行車安全性。

作為國內的福特合資皮卡品牌，江鈴域虎9在設計研發時充分從動力、省油、操縱性、地形適應性、舒適性等多個維度進行升級優化，力求為用戶帶來臻于完美的體驗。

雖然是美式**大皮卡，但域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同時，擯棄了傳統美式車的粗糙笨重外觀及高能耗，更兼多項智能化成果加持，靈動十足。

域虎9擁有福特PUMA 2.0T+ ZF 8AT黃金動力組合，成為上市的8AT柴油皮卡，其最大功率達162kW，百公里油耗*8.5L，并具備適配8種地形的全地形管理模式，可輕松應對各類惡劣路況。

駕車出游，通過能力很重要，域虎9四驅版本的車型在這方面就比較靠譜。不*離地間隙達到230mm，懸架行程長，而且通過圖上的這個旋鈕，車主可根據不同路況自由切換泥地、沙地、雪地、巖石等多種駕駛模式，在“4L”也就是低速四驅模式下，四驅系統還能將扭矩放大2.48倍，幫助車輛在特殊路況下脫困。有了這一套四驅系統，國內絕大多數的地方開著域虎9都能到達。

簡單體驗過之后，我覺得域虎9是一輛很適合開出去玩的車，不*硬漢的造型符合當今審美，而且大容量的尾斗還可以帶上各種出行物資，出色的通過能力更是能夠載我們到達想去的幾乎任何地方。我認為，域虎9真是一個不錯的旅行伙伴。

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