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所在地:上海市
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產品關鍵詞:汽車爽滑劑,潤滑劑
***更新:2020-11-19 03:20:25
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詳細說明
由于油酸酰胺可在產品成型后持續遷移而在產品表面形成一層薄膜,使產品具有良好的滑爽特性和好的防粘連性,而較終產品的機械性能和視覺效果都沒有較大的改變。油酸酰胺因其低廉的價格和快速遷移性而成為爽滑劑的推薦產品。在熱塑性聚合物中的應用范圍很寬,根據需求的不同其添加量為0.05%---0.3%。在油墨中加入油酸酰胺后可提升油墨的滑爽性和防粘連性。油酸酰胺還可使石蠟和樹脂涂覆紙張或紙板時具有更好的滲透性和爽滑性。油酸酰胺還可被用在膠粘劑、涂料和EVA高聚物中;并且可做為造紙生產中的消泡劑、顏料的分散劑,汽車爽滑劑,汽車爽滑劑,汽車爽滑劑、金屬材料的表面潤滑劑使用。潤滑劑之所以能起潤滑作用,是因為它的加入,降低丫塑料熔體的摩擦。汽車爽滑劑
爽滑劑系列:一種新型升級的爽滑劑,選用超高分子量原材料樹脂經雙螺桿高溫剪切后造粒而成,與普通的爽滑劑相比,易于分散,不存在白點,不塑化的現象,該產品具有更好的品質,其能使材料具有更好的流動性及良好的分散性,同時對材料力學性能的影響更小。產品特點:主要改善塑料,橡膠,熱塑性彈性體表面的爽滑性。能夠改善產品的光潔度,降低產品的表面摩擦系數。使用方法:一般作為材料加工助劑和材料爽滑劑改善功能使用,把產品與其相容的原材料按一定比例混合后即可直接成型或造粒。推薦添加量:當添加量為0.5%-2%時,可改善制品的加工性、流動性;當添加量為1%-2%時,可改善制品表面氣泡現象。包裝:本品采用紙塑復合袋包裝,每袋凈重25公斤。汽車爽滑劑潤滑劑的品種相當多,常用的外潤滑劑有石蠟、硬脂酸及其鹽類。
工程塑料潤滑劑的特點:它可以明顯改善透明度及表面光潔度.作為PC、硬PVC和其它聚合物體系的外潤滑劑時,PETS的高效性,允許它的使用量低于大多數傳統的潤滑劑,典型用量0.1~1%.低于大多數傳統的潤滑劑,特別適用于同時要求高溫加工條件下、熱穩定性和優異脫模性的情況,當需要同時具備熱穩定性與優異的脫模性能時,PETS是一個極好的選擇。用途:增塑劑,在橡膠塑練過程中起塑解和潤滑作用;穩定劑,用于聚氯乙烯等聚合物的加工穩定劑、增塑劑和內潤滑劑;耐高溫潤滑劑,用于塑料(PVC、PE、PP、PS、PA、PC、PBT、PET、PPO、PPS、ABS等)、天然橡膠和合成橡膠的內外潤滑劑、尤其在高溫加工條件下耐分解溫度高。
油酸酰胺(芥酸酰胺)為白色中性蠟狀固體,與樹脂、石蠟(微晶蠟)等相容性好,對染料和顏料等多種物質有很好的分散性。在塑料加工中,可起到爽滑、潤滑、脫模、抗粘、抗結塊、抗濕、抗靜電、分散及增加制品表面光亮度等作用,是一種理想的新型的高效塑料加工潤滑助劑。在高壓聚乙烯(LDPE)薄膜料中添加油酸酰胺(芥酸酰胺)即可防止灰塵在制品表面的附積,又可提高防濕性能和抗靜電性能,明顯降低動、靜磨擦系數,實現高線速度擠出,提高吹膜(擠塑、壓延)時的效率,提高樹脂的易加工性和薄膜的開口性,有效防止薄膜間的粘結,明顯減少薄膜表面的魚眼和條紋,提高清潔度、拉伸強度、斷裂伸長率,降低介電常數,在相同螺桿轉速下降低功率消耗10%——30%,在相同功率消耗下可增加產量具30%——60%直接添加至樹脂中時,須注意控制用量和加入量的均勻性,防止擠壓機螺桿打滑,不可過少或過多,以免影響薄膜產品的爽滑度。爽滑劑按照功能分為內爽滑劑和外爽滑劑兩類。
聚乙烯電纜料的潤滑劑:在電纜料中添加油酸酰胺(芥酸酰胺),磨擦系數可從0.7降至0.06,同時還能改善著色性及炭黑等的分散性,實現電纜粒料高速擠出,改善電纜護套管的內壁光滑度。內常見爽滑劑品種有酰胺類(油酸酰胺和芥酸酰胺)、皂類(硬脂酸鈣等)和有機硅類(硅酮)。后者是液體狀添加使用不方便且價格昂貴國內無專業生產廠家難以推廣應用。皂類產品雖然廉價但效果不理想且添加量大在中較好的制品中基本上不能使用。油酸酰胺和芥酸酰胺這兩種爽滑劑價格適中效果明顯添加量極少(0.05%0.3%)無毒(被FDA認證,使用范圍廣具有普遍的推廣應用前景。油酸酰胺和芥酸酰胺這兩種爽滑劑,價格適中,效果明顯。汽車爽滑劑
在機械設備中,潤滑劑大多通過潤滑系統輸配給各需要潤滑的部位。汽車爽滑劑
潤滑劑在改性工程塑料中的應用;在改性工程塑料中,用途較廣,用量較大的是玻纖增強、阻燃增強和填充改性復合材料。如玻纖增強PA6和PA66、阻燃增強PBT、填充PP等等。這些改性工程塑料由于具有優異的力學性能、電絕緣性、耐化學腐蝕性、耐侯性、易加工等諸多優點,而普遍用于汽車零部件,家電,電子,通訊,電腦等設備部件。隨著家電,電子,汽車產業不斷地發展及需要,對工程塑料的要求不**是力學性能,用戶更注意材料的表觀性能、加工流動性、產品性能的均一性。這也正是改性工程塑料界的一大課題。如玻纖增強尼龍表面粗糙,高填充PP的光潔度差等。汽車爽滑劑
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