影響橡膠與黃銅粘合效果的因素（1）鍍層參數(shù)的影響黃銅鍍層的平均厚度及其均勻性、鍍層的化學組成、表面氧化的程度、表面結晶類型及牢固性、殘余潤滑劑類型等對粘合效果均有影響。其中較重要的是黃銅鍍層的組成和平均厚度。在大多數(shù)情況下，黃銅鍍層的厚度以μm為宜，不能過小。鍍層中Cu的含量與橡膠中所使用的粘合體系有關。膠料中使用的鈷鹽粘合促進劑時，以低銅含量（65%）粘合效果好，若膠料中使用間甲白體系，高銅含量（70%以上）粘合效果好。（2）鍍層表面性能的影響鍍層的表面性能包括材料表面的機械力學性能、結晶性能、化學反應性、表面形態(tài)等，其中表面化學反應影響比較大。表面層中銅含量高，與橡膠之間的粘合效果好，但對溫度敏感性大，銅含量不能太高。（3）膠料配方的影響生膠：極性大小和不飽和程度影響大，極性大的橡膠對黃銅的粘合效果好。NBR，江蘇耐高溫硅膠與金屬粘合件圖片、CR與黃銅之間粘合效果。IIR與黃銅的粘合效果差。硫化體系：硫黃是較主要的硫化劑，膠料中沒有硫黃，橡膠與黃銅之間基本上不發(fā)生粘合作用。由于硫黃要與黃銅反應，還要交聯(lián)橡膠，所以膠料中硫黃的用量不能低于2~3份，4~5份較為合適，但不能太多，易噴霜，影響粘合效果，江蘇耐高溫硅膠與金屬粘合件圖片，江蘇耐高溫硅膠與金屬粘合件圖片，采用不溶性硫黃有利于粘合，但要控制用量。

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    氯化天然橡膠膠粘劑多用于橡膠與鋼、鋁、鐵、鋅和鎂等金屬的粘接，對CR、NBR等極性橡膠粘接力高，對NR、SBR粘接強度較低。組成：氯化天然橡膠+溶劑（甲苯、氯乙烷），必要時可加入少量的脂肪烴、酮、醚或乙醇作混合溶劑，加入樹脂，增塑劑和改性劑，如酚醛樹脂、醇酸樹脂、氯化聚烯烴、芳香族亞硝基化合物、DBP等，能改進NR、SBR與金屬的粘合性能。該法的缺點是初粘性欠佳，不易粘接成型。改進方法：應用CR-列克鈉混合膠粘劑作過渡層。其中CR膠粘劑配方：通用型CR100，MgO4,ZnO5，防老劑2，二氯乙烷44420%CR膠粘劑：20%JQ-1膠粘劑=10:1應用混合過渡液時，鋼件需要打磨，用溶劑清洗，涂氯化橡膠JQ-1膠液，干燥40min以上，再涂混合過渡液，干燥20~30min，再貼膠，硫化。3、丁腈橡膠膠粘劑丁腈橡膠+酚醛樹脂，常用品種JX-1膠粘劑。 江蘇耐高溫硅膠與金屬粘合件圖片蘇州廠家定制液態(tài)食品級硅膠包鐵件 液態(tài)硅膠包塑料 鐵件。

    隨著硅膠行業(yè)技術的不斷創(chuàng)新進步，硅橡膠在生活中的應用也越來越廣，但是有時候在應用會碰到一些問題，如硅橡膠如何才能夠跟金屬黏結，實現(xiàn)硅橡膠與金屬黏結的4步流程：一、金屬表面處理，要實現(xiàn)粘合，首先要對金屬表面進行處理，常用的方法是：化學、機械和溶劑三種，一般硅膠制品廠是根據(jù)實際來選用方法，機械法處理常采用噴砂、用砂布或砂輪打磨等方法，特別是噴砂法、成本低、速度快、效果好，獲得廣泛應用。化學方法處理也較常用，尤其是鋁及其合金的陽極化處理，鋼的鍍銅處理，需用化學法。經處理后的金屬表面，處理后的表面要及時涂上膠粘劑、貼上硅橡膠或浸入惰性溶劑中。二、金屬接頭的設計，要實現(xiàn)硅橡膠與金屬的黏接，其次要從粘合的接頭開始，因為產品總體設計的一部分，下面先了解接頭的設計原理1）盡量增大粘合面積，提高粘合接頭的承載力；2）粘合接頭的受力方式應是剪切力或拉伸力，防止剝離力；3）在受力方向的粘合長度不宜太長，應盡量增加粘合寬度；4）疊層粘合的受力方向應避免層間分離；5）斜角粘合優(yōu)于直角粘合；6）橫向受力的接頭應采用模面粘合。根據(jù)以上原則及橡膠制品的特點，一般采用在金屬件鉆孔、車螺紋溝槽等方法。

    三元乙丙橡膠三EPDMEPDM是另一種優(yōu)良的橡膠減振材料，廣泛應用于各種減振產品中。它具有較好的耐氧化好的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力抗臭氧和抗侵蝕的能力。EPDM對各種惡劣氣候的適應能力較強對各種惡劣氣候的適應能力較強，其物理性能穩(wěn)定，且成本較低。EPDM的另一個優(yōu)勢是易于硫化，因此與金屬黏合時附著性好屬黏合時附著性好。EPDM的缺點是耐高溫性能不如的缺點是耐高溫性能不如VQM，可承受的比較高工作溫度為150℃。氯丁橡膠CRCR雖然屬于不飽和橡膠，但它的性能介于飽和和不飽和橡膠的性能之間，由于極性高且為結晶橡膠，所以物理機械性能較好，又具備極性橡膠的特點。一般性能：1、力學性能較高：自補強＋極性橡膠2、良好的耐油性能：耐油橡膠，但耐油性不如NBR。3、良好的耐疲勞性能：用于同步帶、齒形帶4、較差的低溫性能：CR的比較低使用溫度為－30℃，在油中的耐低溫性能優(yōu)于ACM、CPE、高ACN含量的NBR和FPM，因為它在低溫下結晶。5、良好的耐老化性能：CR的耐老化和耐臭氧性能優(yōu)于NR、SBR、BR、NBR，僅次于EPM和IIR，這與Cl的吸電性有關。6、電絕緣性能差7、氣密性比一般合成橡膠高8、良好的粘合性能：具有較好的自粘性和互粘性9、耐燃性能好：CR的氧指數(shù)為38~41。 橡膠包膠配件-橡膠包膠配件批發(fā)、促銷價格、產地貨源 。

    干燥，干燥條件為：時溫30---60分鐘70---80℃20---30分鐘冬季比較好能用熱風機強制干燥，另外，開姆洛克膠粘劑涂膠干燥后，如果能在120℃烘10--15分鐘，不但有利于徹底驅趕殘留溶劑，還可提高膠粘劑膜在模腔內的耐沖刷性。七，粘結結果評價及失敗原因破壞分為4種類型：R---橡膠破壞，RC---橡膠與膠粘劑間破壞，CP---膠粘劑內聚破壞（面涂與底涂間破壞），M---膠粘劑與金屬間破壞，若粘結件同時發(fā)生多種類型破壞，SR---斑點狀橡膠破壞，金屬表面附膠是斑點狀。TR---簿層橡膠破壞，金屬表面附很簿而均勻橡膠層。HR---厚層橡膠破壞，金屬表面附較厚層橡膠。SB---橡膠扯斷。鍍黃銅法黃銅或表面鍍黃銅的金屬材料，在膠料合理的配方組成下，可以不用膠粘劑就能與各種橡膠實現(xiàn)良好的粘合。該法的優(yōu)點是粘合強度高，耐熱性好，吸收沖擊振動等，耐疲勞性、耐老化性好，是制造小規(guī)格金屬部件的常用方法之一。但黃銅鍍件的存放期不能太長，鍍銅介質有毒，污染環(huán)境，粘合效果受鍍制質量和鍍層參數(shù)影響。 橡膠制品、硅膠制品、聚氨酯制品、包膠件--蘇州思飛。江蘇耐高溫硅膠與金屬粘合件圖片

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    汽車常用減震橡膠制品介紹：1.發(fā)動機懸置類：發(fā)動機懸置是用于發(fā)動機與車身的聯(lián)接,對發(fā)動機起到支承作用,在這個系統(tǒng)中發(fā)動機是產生振動的振動源,而車身防振對象,這就要求發(fā)動機懸置能夠有效地吸收振動,避免將振動傳遞到車身,提高乘車的舒適性,為滿足這一性能就要求發(fā)動機懸置具有足夠的靜剛度的同時應盡量減小動剛度.2.驅動系統(tǒng)用減震件：驅動系統(tǒng)是指將發(fā)動機的動力傳遞到車輪的機構總成,主要有離合器變速器傳動軸減速器差速器驅動橋和車輪組成,該系統(tǒng)主要的振動形式是扭振,該系統(tǒng)用減震件主要有用于傳動軸的中心軸承,該產品的使用可避免傳動軸過長造成固有頻率降低而導致傳動軸斷裂,一般要求該產品的徑向靜剛度盡量小;3.操縱系統(tǒng)用減震件：操縱系統(tǒng)是指將方向盤的角變位傳遞到車輪的機構總成,該系統(tǒng)主要的振動形式是扭轉,較常用的減震件是各類襯套,其主要受到徑向沖擊力和軸向的扭轉和偏擺一般要求該類產品的耐久性能好;4.懸掛系統(tǒng)用減震件：懸掛系統(tǒng)主要作用是承受車體重量,防止車輪的上下振動傳遞到車身,提高汽車的乘坐舒適性,同時能傳遞動力制動力和操縱時的側向力,該系統(tǒng)使用的減震件特別多,如:前減上支架,后橋后彈性聯(lián)接件,橡膠座分組件,防壓墊,減震墊,彈簧墊,防撞墊。 江蘇耐高溫硅膠與金屬粘合件圖片

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