單軌運輸機已納入**農機新產品試點補貼范圍。產品的補貼年限原則上不超過3年。根據基本配置和參數的不同，單軌運輸機分為11檔，**補貼額度在14700元到63900元之間不等。也就是說，如果單軌長度大于或等于500米，就可以獲得6萬多元的補貼。截至，湘潭山地運輸機銷售價格，2017年底浙江省補貼單軌運輸機已突破100條，軌道總長度超過5萬米，補貼資金超過1000萬元。單軌運輸系統包括軌道和牽引機車。軌道每米300-600元，單條軌道造價從幾萬到十幾萬不等，關鍵的部分在于牽引機車，機車1.6-10萬元不等。軌道運輸機雖然使用可獲一定補貼，但動輒幾萬元到十幾萬元的成本，但對于當前這種散戶經營的個體種植戶來說，還是無力承擔。 但是，單軌運輸機特別適合于修路成本很高的陡峭山場。隨著這項技術國產化速度進程加快，市場的日益成熟，總投入一定會下降；相信有浙江人的聰明才智，應該很快會出現更適合一家一戶使用的小型運輸機，以及能夠將多戶地塊鏈接起來的軌道運輸系統。目前浙江臺州研發銷售小規模的運輸機，湘潭山地運輸機銷售價格，每米軌道*需100元。山地軌道運輸機體積小，湘潭山地運輸機銷售價格、質量輕，易于搬移。湘潭山地運輸機銷售價格

單線軌道和運輸車組成。動力以燃油為主，具有驅動、傳動、制動、離合等功能，爬坡、下坡、轉彎、前進、倒退功能，穩定可靠。可在45度的坡度上運載200-500公斤的農產品，非常適合山丘水果基地推廣使用，有效地減輕田間人工勞動強度，減少人工勞動力，不*提高果園生產效率，而且可以降低生產成本，增加果農經濟效益，助力推進該縣優勢特色產業機械化的發展。據果農說山地單軌運輸機一次載重200至500公斤。跟人工相比，運輸機一趟就可以解決10個人的運輸量。據了解，這種山地軌道運輸工具為單軌，有了它能有效解決果農采收蜜柚和平常肥料運輸等難題。湘潭山地運輸機銷售價格多用途單軌運輸機系統，可以實現運輸、噴藥、施肥等作業。

隨著農村老齡化現象的加劇、勞動力成本的上漲，以及農林產品集約化經營的市場需求，經濟林果的集中化規模化經營已成為發展趨勢。但是，我國的林地主要集中在山區，而山區的坡地林地利用率并不高，生產效率低，肥料、林果運送困難等問題嚴重制約著山區經濟林產業的規模化經營。在我國丘陵地區，目前仍然依靠肩挑背扛等費時費力的傳統方式進行運輸。山地農業耕作離不開農業運輸,山地農業運輸的特點是運輸量大,運輸距離遠,道路條件差,勞動強度大,且具有一定的危險性.而農業機械化能有效降低人工勞動強度,簡化各個環節,提高經濟效益.山地軌道運輸機將農機設備,農資運送上山,果實運輸下山,使高山作物規模化發展不再那么遙不可及.山地軌道運輸機包括雙軌道或單軌道系統和運輸車,可以手動控制,也可以遙控.軌道離地面50厘米以上,整個運輸系統不占用林地,對地面植被無破壞,安裝便捷。

從技術特點看，單軌運輸機操作簡單、適應性強，使用壽命長，能滿足不同作業區域（可在軌道上設立停靠點）的農資、農產品運輸需要。從安全保障看，享受補貼的單軌運輸機均要求安裝終端限位、限速、手動和緊急制動等裝置，產品作業性能、可靠性、安全性均由第三方檢驗檢測機構檢測認定，確保運輸安全。 選擇山地軌道運輸機的原因 1、不用改變原有的地形地貌。 2、成本低，修一條山地軌道運輸機的成本相當于修路成本的20%。 3、增加旅游景區的科技感，山地軌道運輸機能夠隨時行進和停止，快速方便五大區域的物資的有效連接。 4、能爬45度的山坡，景區都是山路，用人力運輸費時費力，現在有了山地軌道運輸機省時、省力、省錢。單軌車可用于山上施工，如：旅游區建設、地鐵站建設、防波堤建設、及救災搶險。

山地軌道運輸車是日本1966年發明，1977年就在山林里運輸木材，經過幾十年的發展現今使用較普遍的就是果園。早期把木材從大山運輸出來成本非常的高，只能靠人力，后來才發明山地軌道運輸車就是用來輸送木材。單軌運輸驅動裝置由汽油機帶動減速機，減速機的軸出軸連接齒輪，齒輪與軌道底部的齒條緊密相連，因此行走在坡地時，不會發生下滑現象。這樣保證了可靠安全的工作。擁有較好的爬坡性能，能長時間按額定載重在傾角≥60度的地形條件下，正常工作。具有無需人員跟車操縱，在運輸機終點設置有自動停機裝置。它使運輸機在無人駕駛情況下，達到目的地時能自動停止。給用戶帶來方便可靠。山地軌道運輸機產品機身采用較好復合鋼材，履帶采用高級進口橡膠、錳鋼件、鐵繩結構，可360度原地掉頭。湘潭山地運輸機銷售價格

山地軌道運輸機的特點剛好滿足無需道路的山地果園中果實、農藥和肥料的運輸需要。湘潭山地運輸機銷售價格

在南方地區茶葉、金柚、荔枝、龍眼、菠蘿柑橘等成為地域特色產業，形成了品牌效應，是當地農業和農村重要的經濟支柱產業。 從果園到倉庫的運輸，以傳統的人力挑運為主，在水果采摘時節，往往需要趕時間采摘，按一個工人每次挑80斤水果，往返果園耗時費力，一個工人24小時較多只能運載1000多斤水果，而山地軌道運輸機往返一次就能載重600至1000斤，相當于一個工人近24小時的工作量，山地軌道運輸機的使用，有效降低了農民的勞動強度，提升了生產效率，促進山地果園可持續發展。目前，山地軌道運輸機已在多個省市區投入使用。單軌運輸機在我國推廣應用時間其實并不長，*十年左右。目前在浙江、福建、貴州、重慶、湖北、湖南等地茶園、蜜柚、文旦、香榧、柑橘等果園已有示范應用。湘潭山地運輸機銷售價格

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