聚氨酯是有塑料特性的一種材料。環境溫度對它的影響很大，低溫時會變硬、變脆，高溫時會變軟甚至會成為液體。聚氨酯輪胎由于是實心結構，在運行時輪胎內產生大量的熱量排不出去，輪胎會變軟，滾動阻力增大，江蘇**聚氨酯自行車輪胎制造廠家，就是我們常說車子騎起來很沉；胎體發熱變軟會使輪胎失去支撐作用，進而容易脫胎，嚴重時會爆胎。夏天乘騎裝有這種輪胎的車輛是非常危險的事情。所以該種輪胎既不能用在自行車上，江蘇**聚氨酯自行車輪胎制造廠家，江蘇**聚氨酯自行車輪胎制造廠家，也不能用在電動自行車上，摩托車等中高速車就更不行了。現在*用在兒童車、輪椅車等低速低載重的車輛上 聚氨酯自行車輪胎耐老化性能好，胎體無龜裂現象，聚氨酯自行車輪胎新型復合高分子材料的抗撕裂、抗老化是普通橡膠輪胎的10倍，載荷時胎面承受壓應力，耐磨性好，耐磨性能是普通充氣輪胎5倍以上，載荷時胎面承受壓應力，耐磨性好，耐磨性能是普通充氣輪胎2倍以上。

聚氨酯輪胎還具有耐油、韌性好、附著力強等特性，在礦山用的單軌吊車、齒軌吊車及清洗車等車輛上使用非常普遍，效果比較理想！ 利用聚氨酯的**度、高硬度等特點國內已經開發出各種輪胎。聚氨酯彈性體適用于制造低速、載重車輛用輪胎，如：用于各種礦山車輪胎耐碎石性能是天然橡膠不能比擬的！目前聚氨酯彈性體已部分用于載重小卡車、運貨叉車、電瓶車、手推車、自動提升裝卸車、礦山叉車、鏟車和礦山卡車上的實心輪胎。 自行車輪胎和拖車輪胎等免充氣輪胎采用澆注型微孔聚氨酯彈性體制造！具有重量輕、負荷高、抗老化、回彈好等特點。無需充氣和補胎，不怕刺扎，壽命為橡膠充氣胎的3倍以上。 聚氨酯膠輪以其較高的機械強度、***的耐磨性、優良的耐油、耐酸堿、突出的抗壓縮性及使得其在滾輪上有大量應用，簡稱PU。國內滾輪主要有以下幾種：工業滾輪、家用滾輪、運動器材輪、醫療器械輪、玩具輪。

一種以聚氨酯發泡材料為填充物的免充氣輪胎，其輪胎是由耐磨外胎層(1)與聚氨酯發泡材料填充物的胎芯(2)組成，在輪胎的上方設置有一注入嘴(3)。本實用新型，無需內胎，其胎芯的硬度可以通過配料進行調整以適應不同的車輛需求。不需打氣，一次性填充后即可一直使用下去。這種輪胎結構不怕扎，車輛行駛中遇到地面尖銳物體，被扎破后仍然行駛如初。耐磨損，抗腐蝕，阻燃。輪胎本身重量減輕，可以增加負荷；輪胎整體拉伸性能提高， 免充氣輪胎也就是不用充氣的輪胎，不借助空氣，*利用輪胎自身材料和結構實現支撐、緩沖性能。①橡膠實心輪胎。這種輪胎已經有上百年的生產歷史。主要特征是，胎體重量大、彈性差、滾動阻力大、承載大。適用于運動速度慢載重要求比較大車車輛。②開式結構輪胎。采用聚氨酯材料為原料，利用開式結構、管型交錯三維減震制作而成，優點是外觀美觀、重量輕，缺點是低速行駛，不耐高溫

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