并呈整齊、美觀的喇叭口。(7)用壓線板和插折轉槽絕緣，打入槽楔，在打槽楔時下面可墊一張紙，以免損傷絕緣，槽楔松緊要適當。(8)繞組全部嵌好后，剪去相間絕緣的多余部分，用橡皮榔頭或一般榔頭墊著竹板，把端部線圈修成喇叭口，以不碰端蓋，使轉子能自由穿入為準，修正時用力要輕巧、均勻，不得敲傷線圈絕緣，修正后端部外圈應整齊，導線應無交叉。三.連接繞組端線（1）仔細核對連線是否符合原電機的連線。（2）在要連接的線上套上絕緣套管，**電子線圈成本價，把要連接部位的絕緣漆刮凈，然后絞緊導線進行焊接，焊接部分不應過長，**電子線圈成本價，**電子線圈成本價，對線較大的銅線，應用預先搪過錫的銅皮做并頭套，或用細銅線扎緊后再進行焊接。（3）各連接處應錯開，引線盡量靠近接線盒，連接應整齊，便于包扎和外形美觀。引線應按電機額定電流選擇，但電流密度較一般導線低2-3倍，其截面參照下表選用。電機引線截面積選擇電動機功率（KV）1以下5-1011-1415-20引線截面積（mm2）146電動機功率（KV）22-2830-4引線截面積（mm2）四.連接線焊接（1）低壓電機，用焊錫焊接時，應用松香或中性焊錫膏，不能使用有腐蝕性的焊錫膏。焊接時焊錫要吃透，焊頭要牢靠光滑，應防止熔錫掉進線圈。（2）對容量較大的電機。

    低壓電機繞組線圈嵌線應按以下步驟進行：一.下線前的準備工作(1)一般工具：壓線板、劃線板、彎頭剪刀、插針、榔頭、竹板等，壓線板按電機槽形配備，劃線板要能劃入槽內2/3，插針應能便于拆疊槽沿邊絕緣。工具應光滑以免損傷導線和絕緣。(2)準備好槽楔，層間和端部間絕緣。二.下線(1)下線時應把上把引線理直，套上絕緣套，注意引頭方向。(2)為使線圈嵌得整齊，進槽前先用右手把要嵌的一條線捏扁，同時左桿捏住線圈的下端，向相反方向扭轉，使線圈的槽外部分略帶扭絞形，捏扁后的線圈放到槽口槽絕緣中間（并先放一層引槽紙），左手捏住線圈朝里拉入槽內，剩余導線可用劃線板依劃入槽內，在下線過程中，必須小心謹慎，用力適當，勿損傷絕緣，保持槽內導線整齊平行不相交，槽內絕緣不要偏移，以防導線拐角處碰鐵。(3)暫不落槽的線圈邊，就讓它在那個槽（相當一個節距）上面，線圈邊下面要墊好紙，以防擦傷絕緣。(4)從下個下層邊開始，就應將每個線圈的端部向下按一些，并將端部打扁，以利于第二個線圈的嵌放。(5)按上法，繼續嵌第二只線圈的下層邊，在放好一組下層邊之后，放置槽內的層間絕緣，直到將線圈全部嵌入。(6)端部線圈伸出部分應相等并互相平行，繞組平面應低鐵芯。

    車用電磁閥和電阻的公共端還通過第二電阻連接二極管的正極，二極管的負極連接+，二極管的正極還通過第三電阻接地，二極管和第三電阻的公共端作為診斷輸入端連接cpld控制器提供診斷狀態位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器在檢測到車用電磁閥短路或斷路時，控制驅動控制信號為無效狀態，同時通過反饋輸出端向mcu輸出有效的反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端，cpld控制器在驅動使能信號無效且診斷狀態位為高電平時，通過斷路反饋輸出端向mcu反饋有效的斷路反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括短路反饋輸出端，cpld控制器在驅動使能信號有效且診斷狀態位為低電平時，通過短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態位。其進一步的技術方案為，mcu在讀取cpld控制器反饋的有效的狀態位輸出信號后，向cpld控制器發送清零信號，cpld控制器根據清零信號對反饋輸出端復位至無效狀態。本發明的有益技術效果是：本申請公開了一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路使用少量的離散器件實現了對車用電磁閥的故障檢測。

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