汽車鋼輪，其特征在于由裝于汽車輪軸上的輪轂、輪轂上制有6-8根簧套;各簧套的外柱面套有一盤減振簧、減振簧的一端頂住輪轂、另一端頂住內圈;裝于內圈上的安裝孔內并插于簧套內孔的銷柱;用螺釘連接在內圈的兩端面上的檔圈，檔圈對套在內圈上的輪圈定位;以及用螺釘連接在輪轂上的遮灰蓋構成。汽車鋼輪真正將質量視為品牌的生命，其對于原材料的把控十分到位，南京汽車鋼輪廠家電話，其具有節能、安全、舒適，即抗金屬疲勞能力強、制造精度高，南京汽車鋼輪廠家電話、強度大、慣性阻力小，南京汽車鋼輪廠家電話，散熱能力強、視覺效果好等方面。輪輞按照制造方式不同，可分為鑄造和鍛造。南京汽車鋼輪廠家電話

車輪由輪轂、輪輞以及這兩元件間的連接部分（稱輪輻）所組成。輻板式車輪的構造由擋圈，輪輞，輻板和氣門嘴伸出口組成。輻條式車輪的構造輪輻是鋼絲輻條或是和輪輞鑄造成一體的鑄造輻條。 車輪上的各種標識編輯本段　　輪胎規格：輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165／70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。 層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14P．R”即14層級。南京汽車鋼輪廠家電話對安裝完畢的輪胎要進行檢查，確保各部件按要求到位。

車輪要由輪輻和輪框構成。根據輪輻和輪框的連接方式不同，輪輞分為一體式和分開式兩種結構形式：一體式輪輞是將輪輻和輪框造成一體，分開式輪輞是輪輻和輪框分開制造，再用螺釘固定。目前，用于改裝的輪輞多數都是分開式，分開式輪輞因為零件數多，生產工序多，而且外表看起來有精密和高貴的感覺，所以價格比一件式的輪輞要貴得多。但是，分開式輪輞通常更重，而且剛度比不上鍛造的一體式輪輞，選擇哪種輪輞就要看個人的喜好和綜合因素了。在同一輪轂上安裝兩副相同的輻板和輪輞，就構成了雙式車輪，這種車輪常用于負荷比較大的 車后橋上

當輪輞表面有難以去除的柏油污漬時，要選用專業的柏油清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。有限條件下，也可以用刷子試著去除，但一定不要使用過硬的刷子，特別是鐵刷子，以免留下劃痕。輪輞本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。行車過程中要小心，避免剮蹭給輪輞造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應該盡快對其進行修理和重新噴漆，這種情況下要到專業的維修站進行。汽車鋼輪適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。

對安裝完畢的輪胎要進行檢查，確保各部件按要求到位，鎖圈確定鎖好之后才能充氣。充氣時人員要遠離充氣現場，尤其不能將身體任何一個部位暴露在輪輞正面。使用充氣安全籠或鎖鏈等安全設施。當輪胎氣壓充到接近350kpa(50psi)時再次檢查輪胎與輪輞的組裝是否合適，如果組裝正確無誤則繼續充氣到標準氣壓，如果有問題待調整好后再充氣。為防止輪輞部件生銹腐蝕和延長輪胎的使用壽命，一定要用干燥的空氣或氮氣充氣。舉例來說，225/45 R17的輪胎，扁平比55，對應系數就是0.85，那么適配的輪輞寬度就是225×0.85÷25.4=7.5295，圓整之后是7.5，那么這個輪胎就應該配寬度為7.5的輪輞。輪輞的寬度適配一般有0.5寸的適應能力，所以適合225/45 R17的輪胎的輪輞寬度為7.5，寬度7或8的也可以用。輪輞的桶，用英寸（1英寸=2.54厘米）標記。無錫汽車鋼輪生產工藝

檢查輪輞注意是否有磨損的早期預警信號。南京汽車鋼輪廠家電話

從設計角度考慮，螺栓數量與輪輻數量一致，車輪的整體會更好看；但螺栓的數量取決于車重，所以乘用車一般不會超過六顆（一般小車4顆、中型車5顆、重型車6顆）。螺栓的數量越多，對輪轂面的壓力越大，不利于輪轂；但是螺栓數量太少，對螺栓的抗壓需求又會提高，所以5顆螺栓就成了合適的設計，原廠的車輪設計也都會偏向于五輻設計。除了螺栓，輪輞的設計還要考慮的因素有很多，例如輪輞的材質，既要輕量化又要硬度高；輪輻的弧度，既要保證美觀好看又要保證散熱。南京汽車鋼輪廠家電話

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