國外普遍采用全自動夾持，對與國內試驗機廠家來說，江蘇鋼軌疲勞試驗機，還是個新的課題5、對與成品及半成品的檢測，需要的夾具則是五花八門，如何個性化滿足客戶要求，對所有試驗機廠家來說，都是一個挑戰。系統配置1．試驗機主機（a）全數字伺服控制驅動器全數字伺服控制電機（b）高精度世銓傳感器10kN(c)高精度絲杠副（c）光電式位移傳感器（d）同步帶減速系統2．Finetest微機控制控制器3．Finetest試驗機控制軟件4．標準拉伸附具標準壓縮附具5．品牌計算機（選配）2、主機臺：試驗機橡膠機測力儀，拉力機，江蘇鋼軌疲勞試驗機，硫化儀，按照不同層次客戶需求主要分為以下三種：微機控制單臂電子式拉力試驗機數顯電子拉力試驗機微機控制門式電子拉力試驗機那么，我們該選擇一臺什么樣的橡膠拉力試驗機來做橡膠拉伸試驗呢？一、首先該明白：按照相關標準，我們需要的數據是什么？一般來說，橡膠的拉伸試驗需要求取以下幾項或七項的參數1.試樣拉伸至斷裂過程中出現的**大力值（拉伸強度）；2.試樣斷裂時的力值（斷裂強度）；3.屈服點對應的力值（屈服點拉伸應力）；4.試樣拉伸到給定伸長率時的力值（定伸應力）；5，江蘇鋼軌疲勞試驗機.試樣拉伸至給定應力時的伸長率（定應力伸長率）；6.屈服點對應的伸長率（屈服點伸長率）。疲勞試驗機特點是可以實現高負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗時間，降低試驗費用2。江蘇鋼軌疲勞試驗機

主機采用雙立柱單空間結構，由機座、作動器、立柱、可保證拉伸、壓縮疲勞試驗的特殊液壓夾頭，高精度負荷傳感器和帶液壓鎖緊裝置的無間隙可移動橫梁等組成。橫梁全程液壓提升、下降，具有液壓鎖緊功能，易于定位，鎖緊可靠，操作方便。橫梁位置在50～600mm范圍內任意調整。作動器采用試臺、油缸一體化設計，高剛性，比較傳統的組合式油缸，泄漏環節少，更耐磨，剛度更高。

液壓源由油箱，與伺服電機一體的進口內嚙合齒輪泵，電磁閥及閥塊，冷卻器，溢流閥，壓力表等組成。液壓源采用無泄漏技術，在任何工作環境和工作狀態下，油液無外泄及滴漏；液壓源采用降噪音技術，減少了運行噪音；

液壓源動力采用自適應型的伺服泵技術，即根據試驗需求，設定頻率和振幅，當這兩個參數給定的時候，控制系統將根據兩個參數自動調整油泵的流量，從而將系統的發熱量降到比較低，同時，系統的噪音也降到比較低，系統所消耗的電力、水能源都將降到比較低。該技術已在我公司大流量的疲勞試驗機上應用，其效果十分明顯。 江蘇鋼軌疲勞試驗機疲勞試驗機特點是可以實現高負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗時間，降低試驗費用。

    或是點擊“添加”,添加一個新的材料,在彈出的對話框中輸入要測試的材料的信息后點擊“確定”退出;6.點擊菜單欄中的“參數設置－>測試方法”,然后在彈出的對話框中選擇已編輯好的測試方法,或可以點擊”修改”修改當前選中的測試方法,或是點擊“添加”,添加一個新的測試方法,在彈出的對話框中輸入要使用的測試方法后點擊“確定”退出;7.設定好了材料信息和實驗方法后就可以點擊“開始”鍵啟動測試了;8.測試過程中不要點擊任何按鈕,直到材料斷裂或是達到停機條件自動停機；如果沒有達到自動停機條件停機，也可按“測試”或是“停止”按鈕結束測試。9.試驗結束后，將彈出是否保存結果對話框,如果需要保存則點擊“確定”并輸入文件名后保存本次測試數據.10.測試完成后可點擊主界面上的“測試結果&定制報表”選項頁中的“報表設置”按鍵設置報表;11.設置好報表后如果連接有打印機則可以點擊“打印”鍵將報表打印出來.試驗機保養指導一、鹽霧試驗機的使用環境要求1、設備周邊必須有600mm以上的空間。2、設備周圍的溫度要保持在15℃～30℃之間。3、設備無陽光直射或其他熱源直接輻射4、設備周轉無強烈氣流，當周圍空氣需強制流動時，氣流不應直接吹到箱體上。

    [2]疲勞試驗機分類編輯疲勞試驗機根據試驗頻率可分為低頻疲勞試驗機、中頻疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、超高頻疲勞試驗機。頻率低于30Hz的稱為低頻疲勞試驗機，30-100Hz的稱為中頻疲勞試驗機，100-300Hz的成為高頻疲勞試驗機，300Hz以上的成為超高頻疲勞試驗機。機械與液壓式一般為低頻，電機驅動一般為中頻和低頻，電磁諧振式為高頻，氣動式和聲學式為超高頻。復合材料不可以用電磁式高頻疲勞試驗機進行疲勞試驗，因為電磁式是采用電磁諧振原理驅動的，與試樣的剛性有關，所以復合材料只能用電機驅動疲勞試驗。[3]疲勞試驗機工作原理編輯高頻疲勞試驗機根據電磁諧振的原理工作，依靠電磁鐵的震蕩施加載荷，是載荷比較大20KN-300KN，頻率80-250Hz測試時間短的優先。需要調頻率，頻率時固定幾個檔，根據使用客戶的反饋，調頻操作比較麻煩。低頻疲勞試驗機根據電液伺服的原理工作，依靠液壓作動缸的往復運動施加載荷，大載荷5KN-1000KN低頻率0-10Hz的優先，一般建議在10Hz左右使用，更高的頻率對于液壓伺服閥、密封圈等等部件的摩擦損傷太大，后面的維護成本太高，不建議使用更高頻率。如果不考慮維護成本，使用20Hz，30Hz也是可以的。疲勞試驗機也將更加的人性化、智能化和功能化5。

    這類故障經常發生，而且產生的原因較多。1.用油黏度太低（加載時送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。**好應按說明書的要求用油。2.油壓系統嚴重漏油，油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。3.油箱油量不足。加載到一定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：往試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。5.工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經過精密測量后，應到生產廠調換活塞和油缸。疲勞試驗機也將更加的人性化、智能化和功能化8。上海井蓋疲勞試驗機

檢測設備一般有疲勞試驗機和游標卡尺。江蘇鋼軌疲勞試驗機

    從疲勞試驗機的控制單元系統來看，國內設計、制造的疲勞試驗機主要分為兩大類：前列類以線性掃頻幅度為控制單元系統（AMSLER公司主要機型多采用此種系統），第二類為PWM脈沖調寬型控制系統（INSTRON公司主要機型多采用此種結構）。歸納總結我國研制的疲勞試驗機，國內對于疲勞試驗機的控制系統主要借鑒國外技術?？刂茊卧到y主要有：一是將線性掃頻幅度技術應用到控制系統，這種控制技術原理主要是載荷傳感器的反饋與移相掃頻相結合的原理來控制起振相位，這種技術主要是借鑒于瑞士AMSLER公司的10HFP422型號的高頻疲勞試驗機的控制單元系統；二是將PWM脈沖調寬技術應用到控制單元系統中，這種技術主要是借鑒于英國Instron公司高頻疲勞試驗機產品，經國內研發改進并應用。[1]高頻疲勞試驗機原理編輯根據疲勞試驗機的驅動方式和驅動單元的不同，可分為：電磁驅動型、電液伺服型、氣壓驅動型、杠桿、離心機構驅動型、曲柄機構驅動型等多種形式的疲勞試驗機。其中，以電磁力為驅動單元的高頻疲勞試驗機的工作原理是利用系統的共振現象來工作的。電磁驅動疲勞試驗機的機械結構是由機架、電磁振動器、振動彈簧、載荷傳感器、試件和配重質量塊組成整機的振動系統。江蘇鋼軌疲勞試驗機

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