新型的動(dòng)力電池模組自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、采用機(jī)器人用于自動(dòng)上下料可以使工作周期縮短，大幅提高生產(chǎn)效率而且能夠?qū)崿F(xiàn)柔性化生產(chǎn)；2、機(jī)器人安裝簡(jiǎn)單方便維護(hù)，廣東電池包測(cè)試設(shè)備，而且可以做到連續(xù)生產(chǎn)、取代人工，同時(shí)避免了人為因素而引起的停工、等待等影響，還能提高上下料時(shí)的安全系數(shù)；3、本發(fā)明采用單元式設(shè)計(jì)，廣東電池包測(cè)試設(shè)備，將測(cè)試裝置與機(jī)器人融為一體，可集成應(yīng)用于動(dòng)力電池模組自動(dòng)化裝配線(xiàn)上，進(jìn)行靈活排布，廣東電池包測(cè)試設(shè)備，設(shè)備整體操作簡(jiǎn)便，方便維修與保養(yǎng)。電池包測(cè)試設(shè)備好壞品判斷以及數(shù)據(jù)輸出上傳至MES系統(tǒng)。測(cè)試狀態(tài)指示燈。廣東電池包測(cè)試設(shè)備

現(xiàn)如今隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，作為新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)——?jiǎng)恿﹄姵兀渖a(chǎn)速度由于過(guò)于緩慢，制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前，在新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池PACK大多采用由18650電芯所組成的電池模組裝配而成，動(dòng)力電池模組的各組件裝配后要對(duì)其進(jìn)行性能檢測(cè)，來(lái)模擬汽車(chē)在使用過(guò)程電池模組的電壓、電流等動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)這些信息來(lái)判定電池模組是否滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行條件。然而，現(xiàn)如今在電池模組的檢測(cè)上大多采用的是人工方式擰螺絲固定和連接正負(fù)極極柱，對(duì)單一模組進(jìn)行檢測(cè)的方式，效率較低，已無(wú)法適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的需求。上海電池組測(cè)試設(shè)備動(dòng)力電池包測(cè)試設(shè)備具有多種測(cè)試模式，如恒流，恒壓，恒阻及恒功率等模式。

電池模組自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)模組自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)方案，乃針對(duì)生產(chǎn)工藝組裝焊接及單體一致性做檢驗(yàn)。此系統(tǒng)應(yīng)用于電池模組的半成品自動(dòng)化測(cè)試，屬于綜合性的合格/不合格(PASS/FAIL)測(cè)試，應(yīng)用范圍包含電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池模組。主要測(cè)試方案特色與規(guī)格說(shuō)明如下:針對(duì)電池模組生產(chǎn)端測(cè)試驗(yàn)證(Pass/Fail)使用。檢測(cè)電池模組BMS的電壓/溫度量測(cè)準(zhǔn)確度。檢測(cè)每串電池單體電壓/直流電阻(DCIR)/交流內(nèi)阻(ACIR)/溫度的一致性分布。具備客制化電池模組連接治具制作以及自動(dòng)控制切換能力。充放電功率范圍:2.5kW~50kW。充放電電壓/電流范圍:0V~200V/0A~2600A。

電池包測(cè)試系統(tǒng)具備**多通道的設(shè)計(jì)架構(gòu)，可支援多組的不同特性的電池組充放電測(cè)試，可完全**操作。另外，通道具備可并聯(lián)功能，使用者可以依照電池組產(chǎn)品的規(guī)格，簡(jiǎn)單的調(diào)整設(shè)備的并聯(lián)狀態(tài)，增加了使用者使用設(shè)備上的彈性，使用者可依據(jù)待測(cè)物的測(cè)試需求數(shù)量與規(guī)格作配置，不必因?yàn)楫a(chǎn)品些許的差異而購(gòu)買(mǎi)多種規(guī)格設(shè)備，可達(dá)到設(shè)備高利用率。電池包測(cè)試系統(tǒng)搭配Batterypro軟體，具備彈性的編程功能，可進(jìn)行各通道完全**測(cè)試，符合電池組高客制與多樣化的需求。具備無(wú)接縫式充放電轉(zhuǎn)換功能，可快速的進(jìn)行充放電切換，編程中設(shè)定模擬快速充放電模式，可模擬可種電池實(shí)際使用狀態(tài)。高度的輸出與量測(cè)規(guī)格保障測(cè)試品質(zhì)，適用于需要可靠數(shù)據(jù)的檢測(cè)。電池包測(cè)試設(shè)備可快速的進(jìn)行充放電切換，編程中設(shè)定模擬快速充放電模式，可模擬電池實(shí)際使用狀態(tài)。

電池模組綜合測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)，測(cè)試設(shè)備聯(lián)動(dòng)：充放電設(shè)備可以聯(lián)動(dòng)環(huán)境倉(cāng)控制測(cè)試環(huán)境（溫箱、安規(guī)測(cè)試、絕緣耐壓），支持聯(lián)動(dòng)EOL設(shè)備進(jìn)行電池包各項(xiàng)功能與安規(guī)等測(cè)試；對(duì)接MES溯源：支持MES系統(tǒng)接入，自動(dòng)上傳測(cè)試數(shù)據(jù)；DBC導(dǎo)入與配置：支持導(dǎo)入不同的BMS通信dbc文件，方便快速匹配BMS通信協(xié)議，獲取電池?cái)?shù)據(jù)配合測(cè)試；工況模擬：支持導(dǎo)入FUDS、DST工況文件，作為電池包充放電指令；直流內(nèi)阻DCR測(cè)試：憑借10ms的快速電流響應(yīng)速度，利用脈沖電流HPPC進(jìn)行直流內(nèi)阻DCR測(cè)試，驗(yàn)證電池包連接性能；數(shù)據(jù)記錄：比較小以20ms間隔記錄測(cè)試全程數(shù)據(jù)，精確呈現(xiàn)測(cè)試過(guò)程與測(cè)試結(jié)果；電池包測(cè)試設(shè)備應(yīng)用范圍包含電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池模組。廣東電池包測(cè)試設(shè)備

電池包測(cè)試設(shè)備測(cè)試工藝支持恒流，恒壓，恒流恒壓，脈沖等充放電模式，同時(shí)支持多重截止條件設(shè)置。廣東電池包測(cè)試設(shè)備

電池充放電自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用于各種動(dòng)力（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容等）的性能測(cè)試，通過(guò)對(duì)單體電池的電壓、內(nèi)阻、溫度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)單體電池的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、超溫保護(hù)的均衡充放電測(cè)試。電池充放電自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)由工業(yè)電腦、可編程直流電源、可編程直流電子負(fù)載、交流電阻測(cè)試儀、數(shù)據(jù)采集箱等設(shè)備搭配N(xiāo)SAT-9000電池測(cè)試軟件所組成,自動(dòng)化程度高，具有較高的穩(wěn)定性，是用戶(hù)測(cè)試的比較好選擇。系統(tǒng)突破了單一測(cè)試的局限性，提供專(zhuān)業(yè)的測(cè)試步驟，幫助用戶(hù)大幅度的提高了測(cè)試效率。借助系統(tǒng)軟件可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行同步遠(yuǎn)程控制。廣東電池包測(cè)試設(shè)備

深圳信瑞新能源科技有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。深圳信瑞新能源深耕行業(yè)多年，始終以客戶(hù)的需求為向?qū)В瑸榭蛻?hù)提供***的電池測(cè)試設(shè)備，電池充放電柜，電池檢測(cè)儀，動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)。深圳信瑞新能源致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。深圳信瑞新能源始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。

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