廠商不把行車記錄儀整合在汽車上，這個前提本來就不成立。內置行車記錄儀在自主品牌車型里，已經非常普遍。例如比亞迪、吉利等不少車型上，已經配備了內置的行車記錄儀。所以不用像某個回答想得那么復雜，去考慮什么廠商風險收益成本低之類。合資品牌的話，內置行車記錄儀確實不常見。我印象中，基本只有上汽通用會有內置行車記錄儀，例如**近的雪佛蘭創酷，以及凱迪拉克XT5等。如果還有其它合資品牌有，歡迎評論區補充。至于為什么合資廠商很少用內置行車記錄儀？原因沒那么復雜，跟什么私隱法規無關，這里是中國，不是歐洲。廠商怕法律糾紛也說不通，怕法律責任的話，什么ACC、預碰撞、車道保持全部都絕種好了。主要是合資關系中，外方對車型話語權遠大于中方，很多本土需求，外方固執起來，會不予接納。尤其是德日系品牌，外方是出了名的固執，甚至被批死板和傲慢。說白了，合資廠不是做不了，而是不想做。至于為何有上汽通用這個特例？源于在各大合資品牌中，上汽通用中方話語權是鮮有的大，銅川車輛轉戶****，銅川車輛轉戶****，銅川車輛轉戶****。很多車型是位于上海的泛亞中心開發，中國標準往往會反向輸出全球。所以行車記錄儀這種有“**”的配置，較早在通用國產車型上出現，就不足為奇。我現在要車輛轉戶不知道去哪里找？銅川車輛轉戶****

    很多人在辦理完成二手車過戶手續之后，以為就沒事了，其實還有保險呢，如果汽車保險沒有過戶，萬一發生意外，只要汽車還在保險有效期內，保險公司雖然會理賠，但是這需要原車主幫助，可能還要補辦某些材料才行。這樣就給兩個人都帶來了不必要的麻煩。所以一定要及時將保險過戶。萬一遇到脾氣古怪的賣主，他可能會拒絕幫助，這樣就不能理賠，所有的費用都要自己掏腰包。汽車保險過戶有兩種，一就是更換保險人和車輛，二就是讓原來的車主退保，買主就可以在喜歡的保險公司重新給車投保。溫馨提示：一些舊車主把車已購買保險并有較長保期作為談判價格的籌碼，卻在交易中沒有辦理相應的過戶，而導致新車主出險后引發費用糾紛。據悉，不少人錯誤的認為，保險是保車，與車主關系不大。而一些通過二手經紀辦理交易的二手車輛，因經紀的業務水平不足或責任心不強，加上新舊車主缺乏應有的保險知識，許多車在過戶后，卻沒有進行保險變更手續。如果車輛過戶沒有辦理相關的保險過戶手續，原被保險人不再擁有車輛使用權，因此失去保險利益。而新車主并不是被保險人，所以不能基于原來的保險合同向保險公司索賠。車輛過戶后，如果不及時辦理過戶手續。銅川車輛轉戶****異地車輛轉戶有什么要求？

    常用于汽車上的各種齒輪中。要做一個好的齒輪需要滿足兩種特性：耐磨損和抗沖擊，這兩個特性對于鋼來說是矛盾的，因為含碳量越高，硬度越大，相應的也就越脆，如果一整個齒輪內外都是硬的，那一沖擊可能就碎了，而如果內外都是軟的，可能用兩年就打齒報廢了。那么我們能不能制作一種齒輪，讓他的齒面是含碳量高的淬火馬氏體，而內心則是含碳量低的鐵素體呢？那么如果是車身的結構件呢，比如abc柱這樣的薄壁零件，這就需要特殊的工藝（熱成型）配合特殊的鋼材（熱成型鋼）了，將hf鋼加熱到奧氏體化后放置到成型模具內沖壓，成型后直接模內冷卻，相當于一種壓力淬火，這樣就能得到形狀正確，且硬度極高的薄壁結構件了，更妙的是通過給沖模分配不同的冷卻速度，可以得到不同的淬火硬度，極大提高車身結構件的生產效率。但是另一方面，熱成型模具制作復雜，需要復雜的冷卻系統，且需要一臺奧氏體化爐。同時熱成型生產節拍慢，硬度太高后續切割只能用激光切割也是限制熱成型大量使用的一個難點。而汽車上使用不銹鋼的部分，可能**局限于排氣了，因為這部分要接觸水。像dmc這樣全不銹鋼車身的，應該汽車歷史上的量產車就這一份了。畢竟不銹鋼比普通的鋼貴多了。

    過戶多少才算正常呢。為什么過戶多的車沒人愛要。服務周到！永年車輛過戶便宜二手車過戶必要條件機動車輛條款中規定，在有效期內，車輛轉賣、轉讓、贈送他人或變更用途，被保并申請辦理批改，有權拒絕賠償。選車。二手車過戶過多，就意味著車況不好確定，畢竟車輛經歷的每一個都有不同的用車習慣。其次，也是思想根深蒂固的原因，誰不想自己買到的車越新越好，經歷越簡單越好。對于二手車而言，三手車、四手車、五手車......就沒那么容易出手了，這也是人士為之頭疼的原因。買方：，外地人上當地牌照另需有效期內暫住證。車能買嗎那么，車能買嗎。服務周到！永年車輛過戶便宜上面就是關于汽車提檔過戶的相關流程的，一定要注意的是當地的排放要求的，因為不符合要求的話是不能上牌的，一般提檔是要一個多小時的，檔案拿回去還要進行審核的，把一些原車的購置稅都要保留好的，想要了解更多可以咨詢：。請問車子賣了沒有轉戶怎么辦？

    那完全是送人頭的行為。所以我才敢猜測5年內即便是個人信息保護法案**嚴苛的歐洲出身的品牌也會在國內推出前裝VDR的車型。至于擔心拍不清楚什么的，那么多試驗工時的錢也不是白花的——心理陰暗一些的話在文檔里藏一些免責條款什么的，這點小花招，主機廠的法務部門玩起來還不是駕輕就熟。所以海外品牌——不管是日本品牌還是歐洲品牌還是美國品牌或者掛著美國品牌的歐洲品牌或者掛著日本品牌的德國品牌（繞口令系列），沒有前裝行車記錄儀的理由可能真的很簡單也很搞笑——那幫管產品的外國人，根本就沒有“前裝行車記錄儀”的意識——甚至根本就沒有“車子要裝行車記錄儀”的意識。**近隨著國內分支機構在開發前期介入并且話語權也在提升，這些外國人應該也被教育了，開始意識到國內市場的實際需求了。當然，還有另一種“記錄儀”，以后不*所有的家用車都會裝備，而且是法規強制要求所有家用車都裝備，本質上是車用黑匣子，即EDR（EventDataRecorder，事件數據記錄系統），紀錄的內容征求意見稿已經公布了一年多了，有興趣的話可以自己搜來看一看。編輯于2019/9/59:10:14馮晞帆-稀飯汽車媒體從業者，口無遮攔，想來知乎發泄。310人贊同了該回答先問是不是，再問為什么。榆林車輛轉戶哪里低價？漢中車輛轉戶之后原來的ect怎么辦

我在老家廣西買的車，上的是廣西的車牌照，可以更換佛山的車牌照嗎？銅川車輛轉戶****

    不受年限限制或縮短年限要求)：1、在上海市作出重大貢獻并獲得相應獎勵，或在上海市被評聘為高級專業技術職務或高級技師（國家一級職業資格證書）且專業、工種與所聘崗位相符的，可不受持證及參保年限的限制（直接落戶）。2、在上海市遠郊地區的教育、衛生等崗位工作滿5年的，持證及參保年限可縮短至5年。（7年->5年）3、科創人才（1）創業人才①獲得科技企業孵化器或創業投資機構（須經上海市創業投資行業協會備案，下同）首輪創業投資額200萬元及以上或累計獲得創業投資額500萬元及以上（須資金到位并持續投資滿1年）的本市企業中持股比例不低于5%的創業人才，在企業連續工作滿1年的，申辦本市常住戶口時，持有《上海市居住證》和參加本市職工社會保險的累計年限可以由7年縮短為5年（7年->5年）。②獲得科技企業孵化器或創業投資機構首輪創業投資額500萬元及以上或累計獲得創業投資額1000萬元及以上（須資金到位并持續投資滿1年）的本市企業中持股比例不低于5%的創業人才，在企業連續工作滿1年的，申辦本市常住戶口時，持有《上海市居住證》和參加本市職工社會保險的累計年限可以由7年縮短為3年（7年->3年）。。銅川車輛轉戶****

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