處理鈑金時要考慮孔的尺寸，在設計零件并確定在工程圖中放置孔的位置時，請記住，鎮江鈑金加工設備，應避免孔過小，以免損壞工具。因為如果鈑金孔尺寸小，就需要同樣小尺寸的沖頭，在操作過程中就可能使沖頭碎裂。理想情況下，孔的直徑應等于或大于鈑金的厚度。深入了解彎曲半徑，隨著彎曲半徑變小，鎮江鈑金加工設備，工件中的應力增加，當超過材料的疲勞點時，就會形成裂紋，鎮江鈑金加工設備。諸如鋁之類的易碎金屬通常比冷軋鋼之類的延展材料具有更大的彎曲半徑，易彎曲的材料在彎曲半徑較小的情況下效果更好。“1*厚度=工件內徑規則”適用于鋼、不銹鋼和其他可延展材料。鈑金注重的是剛度不是強度，折彎件的截面設計要合理。鎮江鈑金加工設備

鈑金對于90°彎曲，為便于成形，工件直角邊高度h不能＜2倍板厚t。如果設計需要彎曲件的直邊高度h＜2t，則首先要加大彎邊高度，待彎曲成形后再加工到所需要的尺寸；或者在彎曲變形區內加工淺槽后再折彎。對彎曲側邊帶有斜角的彎曲件，即彎曲變形區域在斜線上時，由于斜線末端直線高度低，彎曲后工件會發生變形，因此彎曲側邊的小高度應滿足h＞2t，否則應增加彎曲件直邊高度或改變零件結構。確定彎曲方向時，應盡量使毛坯的沖裁斷裂帶處于彎曲件的內側，避免斷裂帶內的微裂紋在外側拉應力的作用下擴展成裂口。如果受零件結構限制，必須正反面兩個方向折彎時，則應盡量加大彎曲半徑或采用其他工藝措施。鎮江鈑金加工設備鈑金對于90°彎曲，為便于成形，工件直角邊高度h不能＜2倍板厚t。

鈑金常見的幾種表面處理方式為：拉絲、噴砂、噴漆、烤漆、噴粉、拋光、電鍍、陽極氧化、絲印。由于某些鈑金材料表面不具備防銹防腐蝕的能力，所以進行有效的表面處理是十分必要的。對鈑金件進行表面處理可以提高產品在惡劣環境下的使用壽命，或者為了達到特定的表面效果或功能。所謂拉絲就是通過研磨材料對金屬表面進行來回機械相對運動和化學腐蝕使工件表面光得到一層粗細分布均勻的宏觀指紋表面，主要作用是美化外觀。一般都是不銹鋼、鋁板、銅板等金屬板材，考慮用拉絲的表面處理方式。另外拉絲也叫擦紋，可分為手工拉絲和機械拉絲。

鈑金在表面前處理后，進入噴涂工序，在工件要求裝配后噴涂時，牙或部分導電孔需保護處理，牙孔可插入軟膠棒或擰入螺釘，需導電保護的要用高溫膠帶貼上，大批量的做定位工裝來定位保護，這樣噴涂時不會噴到工件內部，在工件外表面能看到的螺母（翻邊）孔處用螺釘保護，以免噴涂后工件螺母（翻邊）孔處需要回牙。一些批量大的工件還用到工裝保護；工件不裝配噴涂時，不需要噴涂的區域用耐高溫膠帶和紙片擋住，一些露在外面的螺母（螺柱）孔用螺釘或耐高溫橡膠保護。如工件雙面噴涂，用同樣方法保護螺母（螺柱）孔；小工件用鉛絲或曲別針等物品竄在一起后噴涂；一些工件表面要求高，在噴涂前要進行刮灰處理；一些工件在接地符處用**耐高溫貼紙保護。在進行噴涂時，首先工件掛在流水線上，用氣管吹去表面的粘上的灰塵。進入噴涂區噴涂，噴完后順著流水線進入到烘干區，后從流水線上取下噴涂好的工件。其中鈑金加工為電子電器制造精密的零件，為通信領域助力。

鈑金加工應用于航空航天、汽車電子、鐵路機車和工程機械等各領域。鈑金折彎是大多數零部件成形的一道關鍵工序，折彎質量的好壞直接影響產品的終形狀與性能。影響鈑金折彎精度的因素有多種，如配件展開尺寸的準確性、模具選用及折彎順序的合理性等，因此對鈑金折彎精度的研究必須從這些因素逐一分析，研究如何控制折彎質量，才能達到折彎質量的多方面提升。材料彎曲時，其圓角區外層受到拉伸，內層受到壓縮。當材料厚度一定時，折彎內圓角越小，材料的拉伸和壓縮比就越大,當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時，就會產生裂紋或折斷，因此，折彎件的結構設計應避免過小的彎曲圓角半徑。鈑金屬于薄鋼鐵，質量相對較輕。鎮江鈑金加工設備

鈑金加工流程主要包含數控編程下料、折彎、壓鉚、焊接、噴涂、包裝等過程。鎮江鈑金加工設備

抽孔：也叫“翻邊”，指在普通沖床或其他設備上使用模具對工件形成圓孔邊翻起的工藝過程。本公司是指用普通沖床，加上**模具進行需增加攻絲厚度的一種拉伸工藝，工藝工程師做工藝一定要加細致說明孔徑與數量。 鉆孔：是指用鉆床進行鉆孔作業，數沖、普沖不便加工時，人工少量進行的一種加工方法，正常用劃線的方法加打洋沖點定位鉆孔，工藝工程師要少用此工藝。 模具板鉆孔：是指先用數沖加工一塊模板，再用定位的方法進行批量鉆孔。 攻絲：指在工件上加工出內螺紋的工藝過程。 擴孔：指用鉆頭或銑刀把工件上小孔加工為大孔的工藝過程。鎮江鈑金加工設備

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