減速帶也叫減速壟，交通設施廠家將其安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，廈門橡膠減速帶廠家。減速帶的產生，對交通起用到十分重要的作用，如今減速帶現在隨處可見，高等公路特殊路段，收費通道、小區、學校、醫療院所等地方都有它的身影，作為一種道路安全交通設施，廈門橡膠減速帶廠家，現在已經必不可少了，但是隨著時代的變化，減速帶在舒服，廈門橡膠減速帶廠家。方便，美觀等角度有了更高的要求，因此，進一步提高減速帶的人性化設計，成了如今一個勢頭。廈門橡膠減速帶廠家

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施,形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的交通**安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。廈門橡膠減速帶廠家

為了能更好的讓駕駛員控制車速，保證行人的安全，我們在住宅區內、學校周圍、醫院里和大多數人流密集的地方都能看見減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有坡度的安全設置。對于減速帶的存在，很多駕駛員不以為然，其實長期以不正確的方式經過加速帶，對車輛的影響極大，有可能會給車子帶來“暗傷”，導致車 子更早出現雜音、松散感。 有人說，我這個車減震非常好，過減速帶不減速沒問題。其實，當我們過減速帶的時候，是不知不覺的就減速了。因為減速帶的目的就是通過影響我們司機的心情、駕駛心理，實現減速。當這個車輛以較快的速度通過減速帶的時候，會有劇烈的震動，而對我們駕駛員造成生理和心理上的刺激。這種刺激會讓我們感到不舒服，它會加深我們的不安全感。然后我們就莫名其妙的、不由自主的開的慢了！

在學校、住宅小區、人流量密集的路段，一般都會安裝減速帶。很多駕駛員出于害怕車輛顛簸、避免損害輪胎等方面的考慮別出心裁過法五花八門，卻不知有心之人犯了無心之過，不想傷車卻更傷車。那么如何正確通過減速帶呢？ ①不要斜著過減速帶：斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。 ②不要單邊繞行減速帶：經常單邊繞行加速帶的話一側前輪定位失準幅度將明顯超過另—側，也就是說會出現一邊高—邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。 ③不要高速過減速帶：在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的j中擊，但如果車速較低就會把這種j中擊控在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，會對車輛造成傷害。

減速帶就是一種放置在一些固定場所，比如學校、醫院、公司、住宅小區等門口，馬路上，以及一些公共場所內部的道路上，主要是用來讓路過此地段的機動車、非機動車減速的一種安全裝置。一般有減速帶，基本都會限速在20km/h以內，很少有超過這個限值的情況。當然也有例外，高速公路上下坡路段，拐彎處的減速帶，就是車震的感覺，這也是減速帶。也就是提醒你減速，可能拐彎，可能危險的意思，也有國道，或城市的一些重要的路口，也會有車震模式的減速帶。 平常見到的減速帶一般都是條狀的，大多數都是有橡膠材料構成的。減速通過影響駕駛員的心理來達到減速的效果的，因為如果司機不減速通過減速帶的時候，往往都會使汽車產生一個強烈的震動，這個震動是由車輪這邊發起的，力是往上傳遞的。在現在的城市里，減速帶隨處可見，進出地下停車場、小區道路更多，一小段路一個減速帶、公司門口也有減速帶等等，我們每天都要經過很多次減速帶。廈門橡膠減速帶廠家

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減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通**安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型**設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。目前，減速帶在世界各地的公路中得到了大范圍使用。廈門橡膠減速帶廠家

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