管道氣力輸送。管道水力輸送和集裝物容器式管道輸送技術均是新學科和邊緣學科，它們是利用有壓氣體或液體作為載體在密閉的管道中達到運送散料或用容器車等輸送成型物品。這三種管道技術對我國來說也是一門年輕而極具有光廣闊營運前景的有待研究開發和應用的技術。直到現在，不管是在理論方面還是在實際應用方面，許多問題遠未得得到很好地解決。管道物料輸送技術屬于兩相流技術，它有別于輸水、輸氣和輸油等單相流輸送，是氣固，襄陽正壓密相氣流輸送設備廠家、固液或氣固液兩相流或多相流。粉體的氣力輸送是利用氣體為載體,在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法，在氣力輸送中，襄陽正壓密相氣流輸送設備廠家，混合介質是氣體和粉粒體，一般使用的氣體是空氣,當要求輸送的物料不能被氧化時,使用氮氣或惰性氣體,因而屬于氣固兩相流，襄陽正壓密相氣流輸送設備廠家。粉料輸送系統優勢：避免了壓縮過程的能力損失，泄露更少。襄陽正壓密相氣流輸送設備廠家

氣力輸送的特點：1.布置靈活，安裝簡便2.物料在封閉管道中傳輸，無粉塵外泄，環保無污染。3.輸送過程中可同時實現多種工藝過程，如：混合、配料、分級、包裝、除塵等。4.避免被輸送物料的受潮、污損和混入其他雜物，避免人工干預，保證產品質量。5.對易燃易爆物料，可采用特殊保護氣體進行閉循環輸送，提高系統安全性。6.降低包裝和裝卸費用。7.可實現斷續或連續輸送，多點進料及多點卸料，方案靈活，選擇面廣。8.運動零部件少，維修保養方便，可靠性高。9.自動化程度高，適用于連續生產過程。東營正壓稀相氣力輸送系統設計粉體輸送系統在這方面在國外也只有短短的二三十幾年的時間，在中國則只是較近10幾年的事。

氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態化技術的一種具體應用。氣力輸送裝置的結構簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產生靜電的物料，不宜于使用氣力輸送。氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。

氣力輸送系統又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作，目前有著吸送式、壓送式、筒式、帶輪集裝容器式這4種類型：抽吸式氣力輸送：操作范圍廣，移動靈活方便，連續進給，連續運輸，能適應不同類型船艙的卸料。壓送式氣力輸送：具有長距離大容量，在運輸過程中易于實現自動控制，混合也很高，且氣體消耗較少，但給料裝置較為復雜。筒式氣力輸送：具有低速、密相、動力指數低的特點。帶輪集裝容器式氣力輸送：具有速度快、穩定性好、可操作性好、連續性好、集裝箱運輸效率高等特點。粉料輸送系統特點：特殊進風口風道設計提高進氣效率。

負壓氣力輸送系統所用的灰氣分離設備，通常山旋風除塵器和布袋除塵器組成。旋風除塵器采用雙門室結構，布袋除塵器底部用負壓鎖氣閥與灰庫連接，以隔絕管道負壓與庫內常壓，保證輸送和灰庫的安全。旋風除塵器作為一級分離設備，除塵器效率>70%，二級布袋除塵器的效率在>99%以上，這二個設備均按壓力容器制造。經二級除塵后的干凈空氣通過負壓風機排入大氣。此外，灰庫上還另設有排氣布袋除塵器，用于處理庫內氣化空氣等含塵氣體處理后的干凈空氣直接排入大氣。根據粉煤灰的物理、化學特性，布袋除塵器均宜采用脈沖反吹式，反吹空氣的**溫度宜為-23～-40℃（常壓**）。負壓氣力輸送系統的氣源由負責壓風機或真空提供，一般要求負責壓在-0.6Mpa以下，由于通過風機的氣流中難免有一定量的塵料，因此要求負壓風機過流通道上的零件應耐磨蝕，密封件防塵效果良好。負壓風機一般布置在灰為庫附近。負壓氣力輸送系統的控制一般采用PLC程控，可選用模似或CRT顯示，上位機進行數據處理，全自動運行，信號的輸出、處理、聯網均很方便。粉料輸送系統特點：加大的散熱系統，比一般空壓機大1.5倍。東營正壓稀相氣力輸送系統設計

粉料輸送系統特點：連續給料、輸送穩定。襄陽正壓密相氣流輸送設備廠家

氣力輸送是利用空氣（或惰性氣體）的能量，在管道中輸送粉、粒狀固體物料的方法。空氣或惰性氣體的能量主要變成壓力和速度兩種形式，輸送時一般利用速度形式的能量，即具有一定速度的氣體的動能輸送物料。氣力輸送系統有氣源、加料設備、輸送管道以及氣固分離設備組成。在輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設備的明顯區別在于：其用于輸送的能量是通過空氣傳遞給被運送的物料的。為此，空氣在攪動物料的同時需作動量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動速度。這樣，在移送中的粒子與管壁之間就產生了碰撞和撞擊，這就是氣力輸送裝置中輸送管常說的磨損起因。在氣力輸送管中直管段內的磨損很輕，易磨損部位主要發生在管道轉彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉彎的外側，這就是彎管磨損。磨損是不可避免的，但是，由磨損部位的泄料不僅影響裝置的正常工作，而且還會污染環境，破壞整個系統的氣密性。襄陽正壓密相氣流輸送設備廠家

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