原標題：車輛年審倍受吐槽，難道真的就不能取消嗎？隨著社會的不斷發展人們的生活需求也在隨著不斷增長，現如今越來越多的消費者也紛紛加入了“有車一族”這個行列里。其實有車也有有車的煩惱，例如堵車、定期保養等等，但是**令車主們頭疼的莫過于年審了。很多人反對年審是因為流程太過于繁瑣，如果遇上高峰期的話還要浪費很多時間，這樣一來就會耽誤很多自己的事情。雖然大家都反對，專注汽車年審常見問題，但是盡管如此還是要進行汽車年審。有很多人不禁會問：“難道取消不行嗎？”其實汽車年審就跟定期體檢是一樣的道理，汽車使用的時間久了難免會出現各種各樣的問題，只有及時處理才能夠有效地保障行車的安全。如今很多人都買了私家車，專注汽車年審常見問題，那么究竟該不該取消年審呢？該不該取消應該分為兩種情況，如果車主一直遵紀守法沒有違章現象的話應該取消年審。這對于大家來說也起到了很好的督促作用，畢竟“獎罰分明”還是非常有必要的，特殊情況理應特殊對待。而且買車的花費是一筆不小的開銷，很多車主在買了車之后十分愛惜，除此之外還會給汽車定期檢查等等。所以上線對于他們而言并沒有太大的作用，專注汽車年審常見問題，也不用花費大量時間在這上面了。但是由于公司的車和營運車使用次數比較多，所以應該定期進行年審。新車兩年審逾期一個多月怎么辦？專注汽車年審常見問題

    車檢新政實施后小車年檢幾年一次?2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。即試行非營運轎車等車輛6年內免檢。推薦閱讀>>>新車幾年年檢一次?2019年車輛年檢新規定2019年汽車年審時間規定加強和改進機動車檢驗工作的政策有了新的規定，以前小轎車每2年年檢一次，從2015年9月1日開始新注冊的小轎車6年內免檢，具體怎么辦有關更多內容在這里介紹一下。一、新規定非運營的小轎車等車輛6年內免檢，在這6年期間，車主或者車輛所在單位每2年向車管所交一次交強險保單和車船使用稅證明，然后直接想公安交管部門申請領取檢驗合格標志。二、從今年新規定實行起，公安交管部門可以提供小轎車異地年檢和網上預約年檢等服務，方便了車主，地市范圍內機動車所有人可自主選擇檢驗機構檢驗。三、車管所的檢驗機構，為了方便車輛年檢，對預約年檢的車輛開設了預約通道和窗口，車主在檢車時減少了排隊時間，可以直接上線檢測，然后持有檢測合格報告單領取年檢合格標志和環保標。車輛年審：到底以行駛證的哪個時間計算年審日期?很多新車主只知道車輛要年審，但是卻不知道車輛到底何時年審。專注汽車年審常見問題車輛年審前自己要先做哪些工作？盡量能夠一次通過.

    一、檢測標準按照生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布的《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》和《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》有關規定，從2019年5月起，我市正式實施在用機動車環保尾氣檢測新標準。新標準與舊標準相比，主要有五大變化：1、是污染物排放限值加嚴；2、是增加了車載診斷系統（OBD）檢查規定，對部分現有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查；3、是增加了柴油車NOx測試方法和限值要求，解決了在用柴油車NOx排放無標準可依的問題；4、是規范了排放檢測的流程和項目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內容及報送進行相關規定；5、是對數據記錄、保存和記錄的內容及時限進行了規范。二、汽油車環保定期檢驗達標的要點是：1、三元催化器工作效果良好，不堵塞，不失效。2、點火系統正常。3、發動機各缸壓力正常。4、發動機工作溫度正常。5、發動機無較大的機械磨損，不燒機油。6、發動機電噴系統各傳感器，控制器，執行器無故障。7、各大排放控制系統(廢氣再循環，曲軸箱強制通風，燃油箱蒸發回收，二次空氣噴射)無故障。

    其實這一點是非常必要的，畢竟很多事故都是因為車輪爆胎而引起的，而且做這項檢測簡單明了，而且非常的接地氣。因為輪胎確實危險系數比較大而很多，小白車主壓根就不懂。所以車管所直接增加了檢測，這其實對于車主而言是負責任的。第二個增加的就是汽車的軸距檢測。很多人并不明白為什么要檢測汽車的軸距，對于我們正規用車的小伙伴而言這壓根就不是難度，主要是針對的一些改裝車和**車，通過軸距的檢測就讓他們無所遁形。第三個增加的就是車輛舉升裝置。更好的理解就是我們汽車保養的時候車子是不是會舉升起來，其實也是一樣的道理，就是讓工作人員檢查我們平時看不到的底盤結構。因為如果車子存在滲油磕碰或者銹蝕，這些都是值得我們注意的。而這些我們平時確實看不到，但是到了夏天這樣的車況就變得非常的危險，所以對于一輛正常使用的車，通過檢測也毫無難度。總的來說，取消的六條檢測和增加的三條檢測都是非常的接地氣，不在流于形式，也非常的實用。對于我們車主而言都是滿滿的好處，而且對于工作人員而言，也降低了他們的工作強度。畢竟工作人員將車開到馬力機上，油門踩到底，對他們而言也是一種噪音的污染。整體而言。榆林振東汽車服務專業汽車年審。

    第三個就是取消掉車載噪音的檢測。事實上原來這項政策并沒有太多的意義，主要的噪音是來源于汽車的喇叭，而不是車子本身的噪音，在行車過程中根本無法監測，所以以前的就是雞肋。第四取消的是車輛的懸架檢查，很多朋友可能都記憶猶新，年審的時候通常會將車子吊起來，其實主要也是因為國家這些工信部門對于很多汽車制造廠的工藝不是特別的放心，怕偷工減料，所以對懸架進行檢測。現在取消掉了，一是對于汽車廠商更加的信任了，畢竟這是廠家的生命線，不是開玩笑的事情；二是即使檢測出什么問題也根本無法整改，索性直接取消掉了，省得費心費力還不討好。第五和第六是放在一起的，取消掉的就是車速檢測和速度計錯誤檢測，這是所有汽車年審中*****的一環。工作人員是直接將車開上馬力機上的，直接油門踩到底檢測，而且很多車子壓根水溫都沒上來，所以令很多車主非常的心疼，而且很多女性車主一般的轉速都不會超過3000轉。而且油門踩到底確實會有較大的安全隱患，爆缸的風險是非常高的，特別是在水溫還沒上來的時候。當然這一項還是會檢測的，只是通過了對于汽車沒有傷害的OBD讀取行車電腦的數據檢測。雖然做出了取消，同時還有三個增加。***個增加的就是車輪花紋深度的檢測。你的車快要汽車年審了嗎。漢中汽車年審共同合作

汽車年審時間間隔多長去審車。我專注汽車年審常見問題

    由于ECU有自學習功能，如果長期這樣不規范操作，那么，ECU在以后的啟動時，就不進行自檢了。因此顯示出準備就緒項未完成。處理方法：1、較長距離的跑一趟（幾百公里），同時多次規范先自檢再起動，讓ECU記住正確的步驟。2、如平時未保養，且車況不佳的車，建議清洗總成；3、如果這樣還有問題，請到維修企業檢查是否有故障存在。同時檢查ECU版本，升級至**新版本。按照上述操作，一般會解決問題。問汽車上線檢測前車主要做好哪些準備呢？答1、車主在檢測前，可以先觀察自己車子的儀表盤有沒有故障燈亮起，有故障燈亮起一定要檢測維修，等故障解除再前往年檢。2、在4S店或專業汽車維修廠進行車輛日常保養的時候，車主應了解自己車輛的OBD接口位置，以免因車輛年檢時尋找OBD接口而耽誤時間。注：內容來源于網絡。專注汽車年審常見問題

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