負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1、輸送真空壓力低于環(huán)境壓力，即使管道破損也不會(huì)這成物料泄瀾而對(duì)環(huán)境造成汽染。2、設(shè)備的制造、維護(hù)要求低，工人的可操作性強(qiáng): 可以長(zhǎng)距離輸送。3、輸送氣體一般直接取自大氣，氣體的溫度即為環(huán)境溫度; 管道物料有一定的摩擦升溫。4、輸送為連續(xù)式、亦可問(wèn)斷，管道內(nèi)風(fēng)速高，無(wú)物料積存。5、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)卸料。6、氣體動(dòng)力源一般為旋渦式、羅茨真空泵，與物料無(wú)直接接觸。使用壽命長(zhǎng)。7、對(duì)輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng)，粉料、顆粒料均可順利輸送; 特別適用于自粘性物料，天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)。8、環(huán)境污染小，天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)，但對(duì)除塵面積要求高，天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)。有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)力輸送。天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)

氣力輸送系統(tǒng)實(shí)際效果的保證要看這些綜合知識(shí)：負(fù)壓氣力輸送在料封泵屬于工業(yè)上常用的氣力輸送中的一種正壓負(fù)壓氣力輸送，它的氣力輸送操作過(guò)程是在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，因此氣力輸送機(jī)對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染。而且機(jī)器設(shè)備的投資費(fèi)用低，負(fù)壓氣力輸送料封泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，氣力輸送管線同樣簡(jiǎn)便易安裝，土建投資非常少，尤其是在螺旋泵更換為料封泵的項(xiàng)目中，除了料封泵制作一小部分的材料費(fèi)，再無(wú)須增加其它任何費(fèi)用。另外負(fù)壓氣力輸送料封泵在運(yùn)轉(zhuǎn)操作過(guò)程中的檢修工作量非常小，一般只更換噴嘴、出料擴(kuò)散管，偶爾需要換換進(jìn)氣管的密封盤(pán)根。天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)風(fēng)機(jī)設(shè)在系統(tǒng)末端，要求空氣凈化程度高。

氣力輸送技術(shù)在玻璃廠原料系統(tǒng)中的應(yīng)用：（1）原料系統(tǒng)純堿輸送，目前國(guó)內(nèi)大型浮法玻璃廠采用氣力輸送純堿的較多，主要輸送工藝如圖1所示。純堿以罐車運(yùn)輸?shù)男问竭M(jìn)廠，原料車間設(shè)計(jì)有空氣壓縮機(jī)，原料車間純堿料倉(cāng)安裝有氣力輸送管道，管道入料口與罐車上的料罐連接，罐車上的料罐與原料車間設(shè)計(jì)的空氣壓縮機(jī)連接，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，純堿粉料將通過(guò)氣力輸送管道進(jìn)入原料車間純堿配料倉(cāng)，倉(cāng)頂設(shè)置有除塵器，吸收輸送過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，整個(gè)輸送過(guò)程都在相對(duì)密閉的環(huán)境中進(jìn)行，生產(chǎn)時(shí)粉塵較少。純堿氣力輸送工藝流程（2）原料系統(tǒng)礦物原料輸送，控制系統(tǒng)檢測(cè)到啟動(dòng)信號(hào)，進(jìn)料閥和排氣閥打開(kāi)。

密相輸送通常有如下組合：根據(jù)輸送物料的不同，和布置形式的不同，需進(jìn)行嚴(yán)格的氣力輸送計(jì)算。正壓系統(tǒng)有多種不同形式的輸送方式。其方式為： 通過(guò)星形鎖氣器的給料方式，將排入管道中的物料輸入儲(chǔ)料庫(kù)。 通過(guò)鎖氣器的給料方式，將排入管道中的物料輸入儲(chǔ)料庫(kù)。 組合的負(fù)壓正壓輸送系統(tǒng)由負(fù)壓系統(tǒng)將近距離的多點(diǎn)物料輸送到集料斗中，再由集料斗下部設(shè)置的倉(cāng)泵將物料輸入儲(chǔ)料庫(kù)或其它接收點(diǎn)。連續(xù)密相：多點(diǎn)供料，單點(diǎn)出料的輸送方式。物料在管線中輸送速度低于懸浮速度，是和輸送粉末和小顆粒的物料。據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：負(fù)壓輸送。

氣力輸送中的“氣”都用到哪里了？：1、空氣和物料在水平輸料管中的壓力損失這部分壓力損失主要是由空氣和物料在輸送過(guò)程中沿管壁的摩擦，物料顆粒間得相互摩擦、碰撞以及保持物料顆粒處于懸浮狀態(tài)所消耗的壓損造成的。2、空氣和物料在垂直輸料管中的壓力損失物料在垂直輸料管中的壓力損失與物料懸浮提升產(chǎn)生的壓力損失、混合比、垂直管氣流速度、重力加速度、阻力系數(shù)、垂直管提升高度有關(guān)。3、物料起動(dòng)壓力損失在供料處物料進(jìn)入輸送系統(tǒng)，為了使物料起動(dòng)，從零到達(dá)穩(wěn)定速度，必須消耗一定的氣流能量，即產(chǎn)生一定的壓力損失。4、彎管中的壓力損失當(dāng)空氣和物料的顆粒流通過(guò)彎管時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，因慣性力及離心力作用，彎管處受沖擊、摩擦，物料在管道斷面上會(huì)重新分布何起動(dòng)，引起很大的壓力損失。5、其他壓力損失其他壓力損失包括：物料分離器、除塵器、消音器、風(fēng)機(jī)接管等。管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)

環(huán)境污染小，但對(duì)除塵面積要求高。天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)

設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)確定參數(shù)氣力輸送是借助負(fù)壓或正壓氣流通過(guò)管道輸送粉料的技術(shù)。與其他機(jī)械輸送方式如斗提、皮帶等相比，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活。而且占地面積小、操作及維修方法等特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)需要確定因素1、原始條件需要提供詳細(xì)，包括氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送條件參數(shù)等。易燃易爆物料需更加嚴(yán)格仔細(xì)。2、氣力輸送系統(tǒng)形式的確定至關(guān)重要，根據(jù)原始條件參數(shù)，如物料特性等，確定輸送形式是正壓輸送還是負(fù)壓輸送，或者是混合輸送。3、確定料氣混合比。4、確定物料輸送氣流速度。5、確定輸送管路布置并計(jì)算輸送管路直徑。確定輸送管路布置的同時(shí)，需要確定主要各部件的結(jié)構(gòu)形式，并繪制系統(tǒng)布置示意圖。天津正壓密相氣流氣力輸送系統(tǒng)報(bào)價(jià)

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