現在純水機的電磁閥位置各個牌子的不同，但無非就是以上兩個位置。筆者認為以上兩者都有利弊和缺點，個人認為進水電磁閥在前置濾芯之前較為理想，只是另增加一按鈕開關，其設想是這樣的：進水電磁閥的位置在三道前置濾芯之前，和上述的一樣。再用一按鈕開關單獨控制進水電磁閥。在更換濾芯或檢測時打開按鈕開關，進水電磁閥動作自來水進入前置濾芯進行檢測和沖洗，而增壓泵和電機是不會動作的(前提是低壓開關必須接在三道前置濾芯之后，否則低壓開關由于水壓增大閉合，造成增壓泵啟動。以上設想就不成立了)，塑料電磁閥種類。沖洗或檢測完畢后繼續進水，當三道前置濾芯有水和壓力時低壓開關開始動作(閉合)這樣機器開始反沖洗和制水，這時再關閉按鈕開關沖洗檢測完畢。這樣既減少了機器漏水的可能性又不會因前置濾芯的檢測和更換造成電機空轉降低使用壽命。當然只是筆者的一個設想，塑料電磁閥種類，塑料電磁閥種類，到底能否可行有待于實踐時間驗證。冰箱電磁閥直銷，無錫東英電子有限公司。塑料電磁閥種類

    而這和閥體版本也很有關系。如圖5所示的ZF6HP閥體上有手工印刻的一串數字，這說明這塊閥體是原廠再制造的閥體，而非全新閥體。這種再制造閥體有可能在電磁閥一端的塑料支架上有一個藍點，位置靠近條形碼零件號，如圖6所示。這個藍點表示TCM沒有被編程，這種閥體在安裝前必須和所使用的車輛一起進行重新編程。如果這個位置涂的是白點，則說明此TCM在沒有變速箱的情況下已經編程。如果在圖5的位置上是一串機器打印的數字，其第5、6、7位上分別是128的話，則說明此閥體是全新閥體。圖5：原廠再制造的6HP閥體圖6：藍點表示此閥體并未編程電磁閥的問題ZF6HP的變速箱電腦TCM可以通過電磁閥對油路控制進行一定范圍的調節，因此在很多情況下，可以通過使用原廠新的電磁閥或狀態尚可的舊電磁閥進行更換而無須重新對TCM進行編程。只是需要注意不能將電磁閥混裝，比如原來裝在#1位置的電磁閥在重新裝回閥體時也必須位于#1位置，不能裝到其它位置，盡管它們從外表看上去是一樣的。這里的原因是TCM已經對原來各個位置上的電磁閥的流量已進行了記憶。原則上來說，對變速箱進行了任何修復后，都需要重置或清理KAM記憶的數據。對電磁閥的測試不要通過16針的接頭。需要將電路板卸下后。性能優良電磁閥量大從優高速電磁閥市場價，無錫東英電子有限公司。

    往往對似是而非的、處于臨界狀態的電磁閥不能準確判斷。而這種真空測試法對于特定的6HP的EDS電磁閥，能夠以極低的成本進行檢測，其效果往往比幾萬元的電磁閥測試儀更精細。從殼體上卸下閥體1、按下閥體上的釋放柄，然后提起插口定位頭。需要注意的是在用手接觸閥體或連接插頭的針腳時必須按原廠要求的那樣使用防靜電工具。這些措施常常不被維修人員所注意，因此經常在拆卸中不知不覺損壞了變速箱電腦。不要小看了靜電的釋放，操作人員在車間行走時會產生高達850V的靜電壓，而站起身這一個動作會產生比較高1400V的電壓，抬一下腿會產生比較高1550V的電壓。在3000V一下的靜電，人手上的觸覺是感覺不到的，但是它卻足以造成電腦板的損壞。2、將插銷拉出殼體。3、拆下10個或11個螺栓。不論M版本還是E版本的閥體，都是10個螺栓。如果是用于全輪驅動車輛的閥體，則多了1個#11螺栓。殼體上油封的更換ZF原廠建議在每次拆下閥體后都需要更換油封，它們是閥體與殼體之間的油封和油泵輸入/輸出適配油封。需要注意的是這些油封的高度是隨著不同的變速箱型號而變化的，因此你需要確定更換的油封具有和原件相同的尺寸和高度。閥體到變速箱殼體間的支撐油封共有4個，藍色的那個**長。

    外徑Φ）介質：水SLC系列出水塑料電磁閥閥體材質：PES壓力：0～PSI流量通徑：Φ10mm連接：插管式介質：水SLC系列廢水塑料電磁閥閥體材質：POM（PP可選）壓力：～Bar流量通徑：Φ10mm連接：快接式介質：水2W系列電磁閥2W系列二位二通直動式電磁閥/常閉型閥體材質：鍛銅、鑄銅壓力：0～7kgf/cm2流量通徑：Φ～50mm連接：螺紋1/8”～2”介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等2W系列二位二通直動式電磁閥/常閉型閥體材質：SS304不銹鋼壓力：0～7kgf/cm2流量通徑：Φ～50mm連接：螺紋1/8”～2法蘭：DN15～50介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等2W系列二位二通直動式電磁閥/常開型閥體材質：鍛銅、鑄銅壓力：0～5kgf/cm2流量通徑：Φ～50mm連接：螺紋1/8”～2介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等2W系列二位二通直動式電磁閥/常開型閥體材質：SS304不銹鋼壓力：0～5kgf/cm2流量通徑：Φ～50mm連接：螺紋1/8”～2法蘭：DN15～50介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等DF系列電磁閥DF系列先導式液用電磁閥/常閉、常開型閥體材質：鍛銅、鑄鐵壓力：～8kgf/cm2流量通徑：Φ15mm～150mm連接：螺紋1/2”～2法蘭：DN40～150介質：水、熱水、空氣、瓦斯、油等ZQDF系列電磁閥ZQDF通用電磁閥系列/常閉型閥。高速電磁閥量大從優，無錫東英電子有限公司。

    如圖1所示，從閥體外表上看，代6HP閥體有6個蓄壓器，而第二代閥體有7個蓄壓器。圖1：代和第二代6HP閥體的外表辨認不僅是閥體蓄壓器數量不同，而且閥體內部油路也有所不同，其常見的磨損部位，主調壓閥孔和主調壓閥襯套的大小也有所不同，它的分布位置如圖2所示。主調壓閥端部的閥套大小很容易區別，這個閥套內部容易被主調壓閥磨損，導致主油壓過高或過低，產生換擋沖擊等問題。因此在選擇修復零件時，必須先搞清閥體的版本。需要提及的是，ZF6HP閥體版本很多，在少數寶馬6和7系代的6HP閥體中，即便閥體有6個蓄壓器，仍會有少數版本的主調壓閥和閥套不符合圖3中的尺寸，那么這種閥體就沒有相應的零件來修復。圖2：主調壓閥的區別圖3：主調壓閥和閥套的尺寸區別不論代還是第二代的6HP閥體，在檔位控制的方式上都會有M版本和E版本兩種閥體。M版本的閥體使用傳統的手動閥來進行檔位切換，而E版本閥體則使用2個額外的電磁閥（MV2和MV3）來控制檔位切換，從而也就沒有手動閥了。圖4顯示的是6HP的E版閥體，共有9個電磁閥。圖4：E版本的6HP閥體閥體版本與再編程的問題由于ZF6HP的閥體將油路板和變速箱電腦TCM結合在了一起，因此閥體的維修就會涉及到TCM的再編程問題。冰箱電磁閥線圈，無錫東英電子有限公司。微型電磁閥型號

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    對于EDS電磁閥這種泄漏，使用于閥體檢測的真空測試法被發現能有效地測試，而且精度很高。其方法是使用圖2中顯示的真空測試臺，連接一套電磁閥測試工具（Sonnax#95430-vTK），根據真空讀數，可精確判斷出電磁閥內部的泄漏情況。具體方法如下：1、測試前清洗并烘干電磁閥。帶油的或者內部有很多雜質的電磁閥會影響測試精度。2、把需要檢測的電磁閥插入到測試工具上。工具是用顏色來區分的，把電磁閥插入到相對應顏色的工具上。如果電磁閥帽子顏色褪色或者難以辨認，就每個都套上去試一門刃，找到正確的工具。3、使用索奈克斯真空測試儀進行真空檢測。4、使用真空測試并觀察測試值。好的電磁閥會一直保持在kPa（20英寸汞柱）以上。任何低于kPa的電磁閥，就需要替換掉。5、使用萬用表對電磁閥線圈進行電阻測量。這是對電磁閥的線圈電路進行測試。正常的EDS電磁閥電阻在5～6Ω（不論顏色），如遇到電阻無窮大，則說明電磁閥線圈有斷路。這種方法只需一套真空測試設備，一套電磁閥測試工具包即可。電磁閥測試工具包含有3種顏色的工具，分別對應3種顏色的EDS電磁閥。目前市面上普通的電磁閥測試儀由于受到所使用的傳感器和控制軟件精度與成本的限制。塑料電磁閥種類

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