液力傳動軌道車是以柴油機為動力，通過柴油機曲軸與液力變速箱或液力變矩器輸入軸相連，將動力傳遞到液力變速箱或液力變矩器輸出軸，再通過萬向傳動軸將動力傳遞至車軸齒輪箱、車軸和車輪。液力傳動式軌道車具有無級變速、操縱簡單、啟動加速平穩、牽引性能良好，專業軌道車制作、工作可靠性好、使用壽命長等優點。缺點是液力變速箱或液力變矩器制造技術含量高、造價高、維修保養要求高、機械效率低。電傳動軌道車由柴油機驅動牽引發電機發電，專業軌道車制作，將牽引發電機發出的交流電經硅整流裝置整流調壓后，供牽引電動機直接驅動車軸和車輪轉動(交-直式)，專業軌道車制作。要提醒過往工作人員注意安全，發現情況及時通知操作者，采取相應措施，防止發生傷害他人或自身事故。專業軌道車制作

軌道平車控制系統的功能：1、軌道平車的變頻器可以實現啟動、停止對電機無沖擊的保護，平穩的啟動和停止。2、軌道平車車載控制箱和手持遙控器可以同時操作電動平車，包括前進、后退、急停和停止。電氣控制設備由隨車控制柜、供電裝置等組成，手柄上均配有急停按鈕，車上裝有聲光報警器，電器柜配有總動力開關，整套電器設備具有配電保護、短路保護、過流保護、失壓保護、零位保護、緊急斷電保護、標志等，保證了小車的傳動性能、控制性能、保護性能，使平車在緊急情況下能平穩可靠停車。專業軌道車制作軌道電動平車是一種在軌道上運行的平板車。

軸列式為A-A的四軸軌道車的四個車軸的輪對中，第二、第三軸的輪對為驅動輪，如JY290-10、GCS220、GC270型軌道車等。軸列式為B-B的四軸軌道車的四個車軸的輪對均為驅動輪，如JY400、GCY350型軌道車等。軌道車的主要組成：重型軌道車由柴油機、傳動系統、制動系統、走行部、車體及電氣系統等組成。起重軌道車在重型軌道車的基礎上增加了全液壓伸縮臂式起重機。柴油機由曲軸連桿機械、配氣機械、燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統和啟動裝置等組成。軌道車電氣系統主要有電源(蓄電池、發電機等)、啟動裝置、照明設備、儀表和輔助裝置等。

重型軌道車(含起重軌道車和發電軌道車)是用于鐵路建設、設備修理、搶險和檢查等工作的主要運輸設備，經常承擔路料運輸、運送職工和機具及執行調車作業等任務。按傳動方式分類：軌道車按其傳動方式可分為機械傳動軌道車、液力傳動軌道車和電傳動軌道車。機械傳動軌道車以柴油機為動力，通過離合器、變速箱、換向箱、傳動軸、車軸齒輪箱等部件完成動力傳遞。機械傳動因制造成本低、維修難度小、操作便利，普遍應用于功率270kW以下的軌道車。但這種傳動方式的缺點是部件多、故障多、維修工作量大，不能滿足大功率軌道車的需要。電動軌道車具有承載能力大、不怕臟不怕砸的特點。

軌道電動平車采用電空聯合制動技術：在制動系統方面，城市軌道車輛有多種類型，與干線鐵路車輛相比，對城市軌道車輛制動裝置的要求與之有許多共同之處，即不但要安全可靠，操作靈活，而且制造、檢修成本要低廉。但由于城市軌道車輛具有站間距離短，起動、制動頻繁，起動快、制動距離短、客流波動大等特點。同時，還應具有各種載客量下保持基本一致的車輛制動率的性能。所以又有別于干線鐵路車輛，其制動方式一般均采用以電制動為主、空氣制動為輔的氣電聯合制動方式。蓄電池供電、電纜卷筒供電、拖纜供電電動平車軌道鋪設比較簡單，不過基礎墊層設施必須做好。濟南供應軌道車

電動軌道車車體無方向控制裝置只有前進后退方向。專業軌道車制作

軌道電動平車軌道的安裝處理：(1)絕緣合理處理。清理砼基礎表面的雜物和灰塵，刷冷底子油兩遍，熱瀝青一遍；將鋼軌、壓板、墊板、螺栓等金屬表面的氧化層除凈，在鋼軌的底部和側面涂上瀝青，其它電動平車配件刷石油瀝青和絕緣膠兩遍，以防止滑觸線對地漏電。(2)軌端連接。軌端連接有兩種方法，一種是軌端焊接，另一種是軌端魚尾板連接。在保證電動平車焊接質量的情況下應盡量采用軌端焊接方法，以保證鋼軌的供電性能，延長電動平車滑塊的使用壽命。(3)軌道安裝。在鋼軌就位、墊好絕緣墊板和零配件就位后，檢查鋼軌的中心、軌距和水平度是否合格，還要測量鋼軌的絕緣電阻值，檢查相位，符合要求后再固定。專業軌道車制作

杭州宏久電動車輛制造有限公司總部位于瓶窯鎮鳳都工業園2幢2號車間-1，是一家道路機動車輛生產；特種設備制造(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為準)。一般項目：電車制造；助動車制造；機動車修理和維護；手推車輛及牲畜牽引車輛制造；**設備修理(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)。的公司。公司自創立以來，投身于搬運車，牽引車，拖掛車，無軌平車，是交通運輸的主力軍。宏久電動車輛制造始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。宏久電動車輛制造創始人馮東成，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。

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