SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，烏魯木齊市汽車尿素廠家聯系方式，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要**有BP等。在美國，烏魯木齊市汽車尿素廠家聯系方式，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，加大了本產品的應用實施力度，烏魯木齊市汽車尿素廠家聯系方式，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要**有BlueDEF等。烏魯木齊市汽車尿素廠家聯系方式

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統。 烏魯木齊市車用尿素要多少錢

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，應用于柴油發動機中，是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。

在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要**有BlueDEF等。目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標準。 烏魯木齊市生產車尿素廠家電話

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化工產業是國民經濟的重要基礎行業，與一國綜合國力和人們生活密切相關。化工產業由于規模體量大、產業鏈條長、資本技術密集、帶動作用廣、與大家生活息息相關等特征，受到各國的高度重視。世界各國對環境保護和綠色發展的重視程度日益提升，出臺了很多環境方面的政策、法規，同時環境執法力度也在逐步提高，化工有限責任公司（自然）企業需要積極探索綠色低碳、安全環保的技術，加強與信息化技術融合，盡可能地發展環保型產品，實現清潔生產，并在節約能源和資源方面，采用工藝技術，降低原材料消耗；配備廢水、廢氣、廢固處理設備，極大限度地降低三廢排放量，增加節水措施，提高水的重復利用率等。可以說，“綠色化工”已經成為行業發展潮流。玻璃水，防凍液，潤滑油，清洗劑的發展任務是提升示范升級水平、解決環保問題，關注競爭力，努力實現相關產業融合發展。在全球化工行業業績承壓的環境下，各個塑料巨頭們都在找尋下一個收入點。未來，經濟上的成功將越來越取決于數字化、生產流程和產品開發的有機融合，這需要創新的生產型。如今，*根據材料的功能來評估材料價值是不夠的，可持續性也越來越重要。烏魯木齊市汽車尿素廠家聯系方式

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