喜歡摩托車的原因有很多，可能是馬路上驚鴻的一瞥，留下帥氣的背影讓你無比艷羨。也有可能是停在馬路邊那扎眼的存在，讓你不顧尷尬拿手機一頓狂拍。更有可能是堵車的時候，聽到迷人的聲浪從車旁呼嘯而過，只剩下空氣中蕩氣回腸的聲響。每當羨慕別人的時候心中的悸動已然按耐不住，喀什原裝貝納利摩托車費用，迫切的希望擁有一臺屬于自己的摩托車，喀什原裝貝納利摩托車費用。然后你開始了自己漫漫艱辛的選車之路，網絡上各種搜索對比，各種身邊群內的車友推薦，喀什原裝貝納利摩托車費用。開始懵懵懂懂的明白一些相關的摩托車知識。貝納利摩托車給您專業的新手選購知識，詳情請電話咨詢。

貝納利黃龍600（BJ600）巡航版：

原廠的保險杠與車架和引擎連為一體，是黃龍巡航版的一個與眾不同的特色，除了美觀實用，更是對駕駛者的一項安全保障。黃龍巡航版的漆面為珍珠白，在車的左后方logo處，是用來拆卸后座的鑰匙孔，鑲著金邊的黑色粗體“600”直接簡明。

由于黃龍巡航版的排氣管改在車身的底部，加之排氣中段加設的回氣室，車騎起來之后，聲音較為安靜，與歐版黃龍600（BN600I）和基本版黃龍600（BJ600GS）的張揚排氣聲大不相同，我個人覺得更加渾厚動聽。 值得一提的是黃龍巡航版的出場尾箱，選用的是產自西班牙的夏德尾箱，箱體與車身能夠完美結合，內部容量也完全可以放下一頂全盔外加一頂半盔。

與街車版黃龍相比，巡航版黃龍操控更加輕便，尤其體現在轉彎時，與此同時水箱也加大了，在測試時間水溫保持在85°~87°之間， 解決了原來黃龍會“烤腿”的現象，油箱材質方面取消了原版黃龍的塑料罩直接為鐵油箱，油箱容量為27L提高了續航能力。剎車方面也更加靈敏，經測試當時速在50邁左右的時候采取緊急制動，其有效剎車距離控制在兩米之內，為騎士的安全更添加了一份保障！

一年一度全球比較大的摩托車展會EICMA19年在意大利米蘭拉開帷幕。作為意大利本土品牌的Benelli在近10年從未缺席，并每年都帶來重磅車型，今年亮相的是更為成熟的Leoncino 800及其Trail版本，新款TNT600及概念電動踏板PANAREA EV，以及全新的移動智能車聯網APP。

作為Benelli歷史產品線中的佼佼者，Leoncino 500曾獲得2015年全球**車型，它是意大利古典與現代設計美學的集中體現，象征著品牌百年基因的傳承與創新。Leoncino 800雙版本的亮相，意味著貝納利幼獅系列已逐步覆蓋小、中、大排家族車系。

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