抗凍溶劑少了有什么后果？所以，當抗凍溶劑缺少時，會直接影響到水箱的散熱效果，水溫過高時，儀表盤紅色水溫燈會亮起，此時若不熄火繼續行駛，可能導致發動機拉缸而損壞。Q：抗凍溶劑多久更換一次？A：根據廠家手冊為準，通常每2年或4萬公里換一次，極長每4年或6萬公里更換一次。有少數汽車廠家，抗凍溶劑支持終身免更換，江蘇抗凍溶劑多少錢。Q：抗凍溶劑顏色不同有什么講究？A：顏色不同，江蘇抗凍溶劑多少錢，功效一樣。Q：抗凍溶劑可以混用嗎？A：不同生產廠商的抗凍溶劑，不建議混用，江蘇抗凍溶劑多少錢，主要原因是由于：目前市面上的抗凍溶劑，大部分是乙二醇型的，因此同樣廠家的產品，如果是非乙二醇型的不建議混用。抗凍溶劑防腐蝕、防結垢，因此不同廠家配方區別很大，一般都有5種以上的添加劑，難免可能發生化學反應。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規定用于不同低溫防凍等級的抗凍溶劑混合比。江蘇抗凍溶劑多少錢

根據環境溫度條件選擇抗凍溶劑的冰點。抗凍溶劑的冰點是抗凍溶劑極重要的指標之一，是抗凍溶劑能不能防凍的重要條件。 一般情況下抗凍溶劑的冰點應選擇在當地環境條件冬季極低氣溫-10℃～15℃左 右，如當地極低氣溫為-30℃，則抗凍溶劑的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的抗凍溶劑。根據車輛不同要求選擇抗凍溶劑。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用長久性抗凍溶劑(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的抗凍溶劑，夏季可采用軟化水。江蘇抗凍溶劑多少錢抗凍溶劑能保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。

很多車友抱怨“原以為更換抗凍溶劑很簡單，按照說明書操作就能搞定。但是在更換過程中卻發現常規方法很難換出全部抗凍溶劑。”多數車友知道抗凍溶劑的更換周期是兩年，應在車輛行駛8萬公里左右進行更換。但是具體到如何才能更換得更徹底，大部分車友就說不清了。**指出，除了提供低溫保護外，抗凍溶劑還可以防止發動機過熱、防腐蝕、防銹蝕。非同一品牌同一標號的抗凍溶劑不能混用。所以，添加非原品牌的抗凍溶劑時，一定要保證完全置換。在發動機完全靜止時更換抗凍溶劑，由于冷卻系統內的冷卻液處于靜止狀態，節溫器沒有打開，所以系統內的水套、暖風水箱等處仍存留有舊抗凍溶劑，約為總量的1/3。由于更換不徹底，會造成系統重新運轉后新舊液相混，影響抗凍溶劑的功效，同時易形成氣堵造成水溫升高，從而損傷發動機。更換抗凍溶劑時需注意，打開上蓋時，為防止燙傷應使用厚布包住。同時，更換過程中，應該讓水泵運轉，充分排空。接著用自來水管插入上水口進行沖洗，一定時候也需要點火，循環水流，沖刷干凈，再次排空。極后把下水口擰緊，倒入新抗凍溶劑，加滿后再點火循環，有時候要讓轉速高點，再加滿，這樣就基本可以了。

各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。乙二醇--水抗凍溶劑的冰點同乙二醇質量分數不成線性關系。它的水溶液的冰點并不完全是隨濃度的增加而降低，當濃度超過70 %時，冰點反而上升。在配制過程中，應從實際出發加以合理選擇，以達到防凍性及經濟性的要求。在中國江南，一般采用乙二醇質量分數為40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇質量分數50 %左右的配比比較適宜。抗凍溶劑防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。

按廠家的規定，抗凍溶劑需要兩年更換一次，并不是說這個抗凍溶劑不防凍了。我們做過原車抗凍溶劑測試，兩年后仍可以可以達到零下40度以下，看來他的防凍功能是沒有問題的。主要原因是防腐的功能降低了。如果繼續使用，有可能會導致產生磨蝕。這里我們提到了防腐，這個功能可能大家可能并不了解，因為短時間無法直觀的看到，腐蝕是慢慢進行的。如果使用了質量不好的抗凍溶劑，當出現漏水或者是水溫高時，這時發動機的金屬部件已經出現了損壞，腐蝕是很嚴重的。抗凍溶劑包裝桶口有白色固體出現的，用手提起較重，手感很澀，為工業鹽或鹵水加工的假抗凍溶劑；江蘇抗凍溶劑多少錢

抗凍溶劑具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。江蘇抗凍溶劑多少錢

抗凍溶劑的冰點隨著乙二醇在水溶液中的變化而變化，體積濃度在56%以下時，水溶液中的乙二醇濃度升高，冰點降低，但是當體積濃度大于56%時，隨著乙二醇濃度升高，冰點反而會上升，直到濃度為100%時，其冰點上升至-13℃。這也是濃縮型抗凍溶劑不能直接添加到冷水機防凍的重要原因。舉個例子，在低氣溫為-5℃的地區，可以使用體積濃度為12.8%的乙二醇抗凍溶劑；在低溫為-10℃的地區，可以使用體積濃度為22.0%的乙二醇抗凍溶劑，在對低溫為-30℃的地區。可以使用體積濃度為43.8%的乙二醇抗凍溶劑。江蘇抗凍溶劑多少錢

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