燃氣輪機及發電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機或供熱式蒸汽輪機(抽汽式或背壓式)共同組成的循環系統，它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機發電，或將部分發電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發電機的單軸聯合循環，也有燃氣輪機、蒸汽輪機各自推動各自發電機的多軸聯合循環。熱力發動機有兩種分類方法。①按工質的加熱方式分為內燃式和外燃式。內燃機、燃氣輪機等屬于內燃式，燃料是在它們內部的氣缸或燃燒室內燃燒的。蒸汽動力裝置是屬于外燃式，超小型索拉透平燃氣葉輪機，燃料是在蒸汽機、汽輪機以外的鍋爐爐膛內燃燒的。②按照熱能轉換為機械功的機構及其運動方式分為旋轉葉輪式，超小型索拉透平燃氣葉輪機、往復活塞式、旋轉活塞式和自由活塞式，超小型索拉透平燃氣葉輪機。旋轉葉輪式有汽輪機、燃氣輪機和噴氣式發動機等。往復活塞式有蒸汽機、熱氣機、柴油機、汽油機和煤氣機等。提高燃氣初溫，并相應提高壓縮比，可使燃氣輪機效率明顯提高。超小型索拉透平燃氣葉輪機

燃氣輪機工作過程：在燃氣輪機中壓氣機是由渦輪帶動旋轉，壓氣機的葉輪與渦輪安裝在同一根主軸上組成燃氣輪機轉子，燃燒室產生的高溫膨脹氣體是同時作用到渦輪葉片與壓氣機葉片上，如何保證渦輪帶動壓氣機正向旋轉呢？簡單說渦輪葉片工作直徑大于壓氣機出口處的葉片工作直徑，渦輪葉片的面積也大于壓氣機出口處的葉片面積，這就初步保證在同一壓力下渦輪的輸出力矩大于壓氣機所需的力矩，當然更重要的是壓氣機葉片與渦輪葉片的良好空氣動力學設計才能保證兩者高效運行。燃氣輪機在設計時就要保證渦輪機輸出的功率要大于壓氣機所需的功率，才能使燃氣輪機在帶動壓氣機的同時還能向外輸出功率。蘭州索拉透平燃氣輪機組項目承接燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣，同時排放出大量的廢氣。

燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。主潤滑油泵：這是機組正常運行時的工作油泵，可以由主機通過輔助齒輪驅動，也可以由交流電動機驅動，大型機組為了簡化結構多采用電動。油泵的容量根據系統總的用油量、調節閥門溢流量和管路的泄漏量決定。主油泵常用的有齒輪泵和螺桿泵，也可以是離心泵。輔助油泵：這是機組啟動和停機時的工作油泵，或在主油泵出故障時投入使用，通常由交流電動機驅動。此泵多采用浸入式離心泵。其壓力和容量一般和主油泵相同或稍微高一些。應急油泵：該泵在停機時因輔助潤滑油泵故障而投入，或因失去交流電源而投入，或因主、輔泵都不能工作機組緊急停機而投入。由于應急泵只在故障時工作，其壓力和容量一般較小。也有的潤滑油系統用高位油箱代替應急油泵。

為保證對燃氣輪機及其驅動的設備提供良好的潤滑，除了有設計完善的潤滑油系統外，選擇性能優越的潤滑油也是一個重要因素。早期燃氣輪機由于渦輪進口溫度不是很高，其所用的潤滑油基本與汽輪機用油一致，但隨著渦輪進口溫度的不斷提高，燃氣輪機對潤滑油質量指標的側重點與汽輪機的側重點明顯不同，燃氣輪機強調的是油的高溫抗氧化性能，而汽輪機則看重油的抗乳化性能（分水性能）。不少廠商正在研制上述兩種性能均優的聯合循環用油，特別是同一潤滑油系統的單軸機組的用油。潤滑油為基礎油添加防銹、防腐、抗氧化等各種添加劑后的制成品。燃氣輪機的主要優點是小而輕。

多數燃氣輪機的壓氣機有十幾級，高速旋轉的動葉把空氣從進氣口吸入壓氣機，經過一級又一級的壓縮，變成高壓空氣。由于壓氣機內氣體流動方向與旋轉軸平行，稱為軸流式壓氣機。壓氣機的主要參數是增壓比，即壓氣機出口空氣壓力與進口空氣壓力之比。理論上進入燃燒室的空氣壓力越高越好，實際上綜合各種因素，較多為12至20。燃氣輪機的壓氣機由本身的渦輪機帶動，燃氣輪機啟動時，先使用外動力帶動壓氣機旋轉，把空氣壓入燃燒室。燃氣輪機點火后進入運轉狀態，則轉變至由渦輪帶動壓氣機旋轉壓氣。燃氣輪機屬于重大關鍵裝備，如果長期依賴進口，在關鍵技術上受制于人。蘭州索拉透平燃氣輪機組項目承接

燃氣輪機的影響因素有哪些？超小型索拉透平燃氣葉輪機

燃氣輪機通常加裝外用引氣的設施，以滿足自身進氣防冰系統或螺旋槳通氣系統使用，以及二臺燃氣輪機之間互作啟動壓縮空氣使用。離心式壓氣機離心式壓氣機由導風輪、葉輪、擴壓器等組成。空氣由進氣道進入壓氣機、經過與葉輪一起旋轉的導風輪的導引進入葉輪。在高速旋轉葉輪作用下，空氣由葉輪中心被離心力甩向葉輪外緣，壓力也逐漸提高，由葉輪流出的空氣進入擴壓器后速度降低，壓力再次提高，之后由出氣管流出壓氣機。離心式壓氣機的空氣流量為數公斤至數十公斤每秒。亞音速離心式壓氣機的增壓比約為4.5,超音速離心式壓氣機可達8～10，效率約為0.78。軸流式壓氣機空氣在軸流式壓氣機中主要沿軸向流動。超小型索拉透平燃氣葉輪機

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