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遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計 歡迎來電 常州智鼎粉體設備供應

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所在地:江蘇省

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產品關鍵詞:遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計,氣力輸送

***更新:2021-01-31 07:11:50

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常州智鼎粉體設備有限公司

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氣力輸送系統設計:與濃相氣力輸送系統相比,稀相氣力輸送系統氣速高,物料在輸送過程中由于摩擦易產生磨損,甚至破碎;且稀相氣力輸送系統能耗較大,因此本系統不采用。濃相氣力輸送系統包括濃相靜壓和濃相動壓2種,其中靜壓氣力輸送系統料氣比較高可達50以上,并且對氣流速度要求較低,一般為5~10m/ s ,但缺點是輸送距離短、效率低,性能易受物料特性制約。因此,濃相靜壓氣力輸送方式不予考慮。綜上所述,選用濃相動壓氣力輸送系統作為瀝青混合料外摻劑智能投料機的風送系統,遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計。智能投料機氣系統主要由防反風電子稱量裝置、旋轉給料器、鼓風機、氣料混合加速室、輸送管路組成,遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計,遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計。控制系統供氣延續一定時間,壓縮空氣清掃管路,然后關閉進氣閥。遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計

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氣力輸送系統實際效果的保證要看這些綜合知識:氣力輸送系統在很多工程中都被使用過,現在引持環保給大家整理下,關于氣力輸送系統效果保證的知識,希望能夠幫助到大家:低真空度吸送操作系統具備機器設備較為簡單,應用和檢修簡便,主要用于數處入料向一處氣力輸送,吸料點處無粉塵飛舞,管路和機器設備不嚴實處不易冒塵等優勢。只是它的氣力輸送距里短,生產效率(輸料量)相對比較低。為了更好地增加氣力輸送距里和生產效率,還可以運用高真空度吸送操作系統。氣力輸送應用的實際效果好不好?關鍵在于我們要采用低壓氣力輸送機羅茨鼓風機為中心機器設備構成氣力輸送,關鍵在于客戶應出示:操作系統標準供氣量,氣力輸送距里,或原材料的理化規格、高環境溫度和正常環境溫度;如若鍋爐除塵器下,則應出示除塵器灰斗布置及灰量分配等基本參數。遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計部件要保持密封,國面分離器、除塵器、鎖風器等部件的構造比較復雜。

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考慮氣力輸送材料因素:粒徑和形狀對輸送階段具有巨大影響,因為它決定了流動性以及移動材料需要多少空氣。這指的是每個粒子的形狀。散裝密度是其散裝形式的材料,有助于確定氣動系統的設計以及將散裝從一個地方移動到另一個地方所需的內容。水分含量會影響流動性,是設計氣動系統時的重要考慮因素。水分會導致材料粘結管道堵塞。易碎性是指材料粉碎的容易程度。許多材料在與管道表面接觸或者彎頭碰撞時破裂。如果您擔心這一點,應使用較低的速度來減少顆粒破碎變形。粘結性意味著材料在壓力下會相互粘附,從而在輸送管道內產生問題。吸濕性是材料容易吸收空氣中水分的能力。這些材料可以涂覆在輸送線的壁上并導致堵塞。使用干燥空氣可有助于減少管線中的水分。

工藝流程:①進料階段:進料閥打開,物料自由落入泵體內,當泵內的物料觸及到料位計探棒后,料位計發出料滿信號,進料閥自動關閉,完成進料過程。②加壓階段:進氣閥開啟,壓縮空氣從泵體底部的氣化室進入,擴散后穿過氣化室,泵內的氣壓也逐漸上升。③輸送階段:當泵內壓力達到一定值(輸送壓力)時,出料閥自動開啟,在泵內壓力的作用下,氣化室上部的物料經流化后快速進入輸送管輸送,在這過程中,氣化室上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態中。④吹掃階段:當管道內物料輸送完畢后(泵內壓力下降到管道阻力時),控制系統供氣延續一定時間,壓縮空氣清掃管路,然后關閉進氣閥,間隔一定時間,關閉出料閥, 完成一次輸送過程,從而進入下一工作循環。管內出現沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。

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裝置分類:氣力輸送裝置有三種,FC同類型:(1)吸送式氣力輸送裝置(負壓的),它是由鼓風機在管道中造成負壓,使成件物料進行運動;(2)壓送式氣力輸送裝置(正壓的),在管道中由于壓縮空氣的作用,使物料在管道中進行運動;(3)混合式氣力輸送裝置(正壓二負壓的),在裝置中部分輸送管道處于壓送狀態,而另一部分處于負壓狀態,或是物料在壓力作用下向一個方向移動,而返回運動是靠管道中負壓作用。裝置概述氣力輸送裝置屬于密相中壓氣力輸送,適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。普遍應用于鑄造、化工、醫藥、糧食的行業。氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統,可以配自動控制電控系統,實現整個系統無人控制及配合PLC自動控制。設備的制造、維護要求低,工人的可操作性強: 可以長距離輸送。遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計

據顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送分為:負壓輸送。遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計

減少管道磨損有哪些方法和措施呢:為了減少磨損對生產造成的影響,可以采取多種方法來降低氣力輸送管道的磨損,可以從管道優化設計和改變彎頭處的材料來延長管道的使用壽命。1、彎頭弧形設計2、背包式彎頭我們所采用的背包式彎頭是由普通彎頭和扣接于彎頭外壁處的填充背包組成。物料在長期使用中將填充物磨掉,將有物料進入填充腔內,物料將會與物料進行摩擦,減少物料對彎頭處的磨損。使彎頭的使用周期較大增加,減少更換和修補耐磨彎頭的次數。背包式彎頭彎頭為兩端敞口的空腔彎管,在彎頭軸線兩側的圓周壁外側設置肋片,肋片長度與彎頭長度相同, 弧度與彎頭弧度相同,在彎頭凸起外壁外包裹填充罩,填充罩兩側與肋片相連在填充罩內填充有填 充物,填充物厚度高達4cm以上,耐磨效果好。遼寧負壓稀相氣流氣力輸送系統設計


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