典型性的澆口直徑范疇是1~，但還可以應用小到。針對邊沿澆口，少的澆口深層應是壁厚的一半；少的澆口總寬應少為壁厚的二倍。PP材料徹底能夠應用熱流道系統。PP有機化學和物理學特性:PP是一種半晶形材料。它比PE要更硬實而且有高些的溶點。因為均聚物型的PP溫度高過0℃之上時十分脆，因而很多商業服務的PP材料是添加1~4%丁二烯的無規律共聚物或高些比例丁二烯成分的鉗段式共聚物。共聚物型的PP材料有較低的熱歪曲溫度（100℃）、低清晰度、低光滑度、低剛度，可是有有更強的耐沖擊抗壓強度。PP的抗壓強度伴隨著丁二烯成分的提升而擴大。PP的維卡變軟溫度為150℃。因為晶粒大小較高，這類材料的表層彎曲剛度和抗刮痕特性非常好。PP不會有自然環境地應力裂開難題。一般，選用添加玻纖、金屬材料防腐劑或熱塑性硫化橡膠的方式對PP開展改性材料。PP的流失率MFR范疇在1~40。低MFR的PP材料耐沖擊特性不錯但延伸抗壓強度較低。針對同樣MFR的材料，共聚物型的抗壓強度比均聚物型的要高。因為結晶體，PP的縮水率非常高，一般為。而且縮水率的方位勻稱性能比PE-HD等材料要好很多。添加30%的夾層玻璃防腐劑能夠使縮水率降至。PP 燕山石化 B4902 高透明，黃浦區哪家PP，擠出級，黃浦區哪家PP，黃浦區哪家PP,中空吹塑，聚丙烯，醫用級。黃浦區哪家PP

    一種熱塑性樹脂。聚丙烯英文名稱：Polypropylene，簡稱：PP，俗稱：百折膠。聚丙烯是聚α-烯烴的**，由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂，其單體是丙烯CH2=CH-CH3。根據引發劑和聚合工藝的不同，聚丙烯可以分為等規聚丙烯和無規聚丙烯和間規聚丙烯三種構型。等規聚丙烯易形成結晶態，結晶度高達95%以上，分子量在8-15萬之間，賦予它良好的抗熱和抗溶劑性；無規聚丙烯在室溫下是一種非結晶的、微帶粘性的白色蠟狀物，分子量低，在3000-10000，結構不規整缺乏內聚力，應用較少。北歐化工（Borealis）是一個**的創新和增值塑料解決方案的供應商。憑借在聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）業務領域40多年的經驗，北歐化工專注于開發管道系統、能源和通信電纜、汽車和高級包裝市場。Borealis在歐洲擁有很強實力，在中東和亞太地區通過博祿Borouge(Borealis與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）的合資企業）不斷發展。宿遷PP北歐化工PP 中國臺灣塑膠 1005 **度，聚丙烯，管材級。

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150℃也不變形。脆化溫度為-35℃，在低于-35℃會發生脆化，耐寒性不如聚乙烯。對于聚丙烯玻璃化溫度的報道值有一18qC,0qC,5℃等，這也是由于人們采用不同試樣，其中所含晶相與無定形相的比例不同，使分子鏈中無定形部分鏈長不同所致。聚丙烯的熔融溫度比聚乙烯約提高40一50%，約為164一170℃,100%等規度聚丙烯熔點為176℃。化學穩定性聚丙烯的化學穩定性很好，除能被濃硫酸、濃硝酸侵蝕外，對其它各種化學試劑都比較穩定，但低分子量的脂肪烴、芳香烴和氯化烴等能使聚丙烯軟化和溶脹，同時它的化學穩定性隨結晶度的增加還有所提高，所以聚丙烯適合制作各種化工管道和配件，防腐蝕效果良好。電性能它有較高的介電系數，且隨溫度的上升，可以用來制作受熱的電器絕緣制品。它的擊穿電壓也很高，適合用作電器配件等。抗電壓、耐電弧性好，但靜電度高，與銅接觸易老化。耐候性聚丙烯對紫外線很敏感，加入氧化鋅、硫代二丙酸二月桂酯、炭黑或類似的乳白填料等可以改善其耐老化性能。疏水參數計算參考值（XlogP）：、氫鍵供體數量：03、氫鍵受體數量：34、可旋轉化學鍵數量：15、互變異構體數量：6、拓撲分子極性表面積（TPSA）：，氯，高錳酸鉀密閉,陰涼干燥處保存。

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    提高材料的綜合性能，并且具有較低的成本。汽車領域2003年，我國汽車產量為440多萬輛，已位居世界第四，同比增長。據美國ESMWerWide報道：“2008年中國汽車產量將超過600萬輛，2015將超過日本，躍居世界第二位”。這個預言已經被打破，2010年中國汽車產銷量雙超1800萬輛，超過美國1700萬輛，成為汽車工業歷史上名副其實的全球。汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。據中國工程塑料協會預測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業對工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計）。PP用于汽車工業具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。據報道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結晶性的聚丙烯HEHCPP產品，可以作為汽車儀表板、保險杠，比以TPO為原料生產的同類產品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發前景。增強型增強聚丙烯。

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